本文選題：液阻懸置 + 本構模型��； 參考：《東南大學》2015年碩士論文

【摘要】：隨著社會的發(fā)展,人們對工程機械的乘坐舒適性的要求逐漸提高。作為動力總成與車架的連結元件一一動力總成懸置,人們對其隔振性能的要求也相應提高。但由于橡膠材料本身的固有屬性的缺陷,液阻懸置被越來越廣泛的應用。液阻懸置由橡膠隔振器發(fā)展而來,在橡膠主簧與金屬杯殼中加入液體,利用液體的粘滯作用以及阻尼盤與橡膠主簧底面間隙的變化來提高液阻懸置的隔振性能。為了研究平地機液阻懸置的工作機理以及對比橡膠材料的本身固有局限性本文主要從以下幾方面進行研究并總結得出相應的結論：1.基于以往學者的研究結論對比分析各種建模方法如：集總參數(shù)建模與鍵合圖建模的異同,總結歸納出對液阻懸置的進一步研究方向以及對于液阻懸置在應用于不同工況下的不同的評價指標；2.對優(yōu)化對象的動力總成進行隔振測試,評價其原始隔振器隔振效果為不理想。采用多體動力學優(yōu)化的方法設計優(yōu)化出動力總成懸置的目標優(yōu)化剛度,并進行初步的原始橡膠隔振器設計,對其進行剛度及強度校核。同時對其進行掃頻分析,驗證了橡膠材料的本身固有局限性。3刑用有限元仿真技術對液阻懸置進行流固耦合仿真模型的建立,其中包括對橡膠本構模型各參數(shù)的公式進行推導,本構模型的選定,以及不同工況的分析步、約束與接觸的設置。對仿真結果初步分析得出硅油隔振器的靜特性主要由橡膠主簧決定以及橡膠剛度對硅油隔振器動特性會產(chǎn)生影響。4.設計試驗臺,對液阻懸置進行振動特性測試,分析各參數(shù)對液阻懸置動靜特性的影響。結果得出硅油隔振器相對于橡膠主簧有較大的阻尼以將共振峰值大大衰減,另外預載、激勵頻率及振幅對硅油隔振器特性都有不同程度的影響。5.結合仿真結果與實驗結果驗證仿真模型的正確性,選定M0oney Rilvin模型為最能真實描述本文橡膠主簧特性的本構模型。同時,對硅油隔振器進行單頻激勵仿真,并得出結論：液阻隔振器中液體壓強、壓強差以及流速在各時間點的分布情況以及各參數(shù)(預載激勵頻率及振幅)對它們的不同程度的影響。
[Abstract]:With the development of the society , the demand for the ride comfort of the engineering machinery has been gradually improved . As the power assembly is suspended from the coupling element of the frame , the demand for the vibration isolation performance of the rubber material is increased correspondingly . However , due to the inherent property of the rubber material itself , the liquid resistance suspension is widely applied .
2 . The vibration isolation test is carried out on the dynamic assembly of the optimized object , and the vibration isolation effect of the original isolator is evaluated . The simulation model is designed and optimized by the method of multi - body dynamics optimization .

【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TU623.6

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本文編號：1762113