發(fā)布時(shí)間：2018-03-24 08:16

  本文選題：地鐵　切入點(diǎn)：出入口空間　出處：《合肥工業(yè)大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著我國城市化進(jìn)程進(jìn)一步加快,城市人口激增,怎樣能使城市人出行更為便捷的問題,也日益突出。為此地鐵軌道交通的開發(fā),既是極具針對性的,又是最有效的解決途徑,我國也大規(guī)模地進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。地鐵出入空間作為整個(gè)地鐵系統(tǒng)在地面上的唯一可見形象,是鏈接城市地上和地下空間環(huán)境系統(tǒng)的關(guān)鍵紐帶,它所承擔(dān)的任務(wù)在這個(gè)新時(shí)代已遠(yuǎn)非“通道口”那樣簡單,它更是一個(gè)“窗口”,承載了一種情感,體現(xiàn)了一個(gè)城市的地域特色和文化品牌。本文希望從人的角度切入進(jìn)行情感化設(shè)計(jì)研究,關(guān)注人們在與地鐵出入口空間交互過程中的行為、生理和心理需求,創(chuàng)造出使人們在功能上得到最大限度滿足,精神上產(chǎn)生共鳴的地鐵出入口空間。論文從提出問題層面開始(第一章),探討了課題研究背景和研究價(jià)值,明確了研究重點(diǎn)和方法,并說明了國內(nèi)外的相關(guān)理論研究動態(tài)。而后遞進(jìn)到分析問題的層面(第二、三章),首先對地鐵、地鐵出入口空間和情感設(shè)計(jì)的相關(guān)概念加以闡釋,然后具體分析了國內(nèi)外地鐵出入口空間的發(fā)展動態(tài),由于國外地鐵出入口空間發(fā)展歷史相當(dāng)之久,則選擇橫向分析總結(jié),而針對國內(nèi)的發(fā)展則大致分為三個(gè)時(shí)間階段。在這基礎(chǔ)上,進(jìn)一部分析地鐵出入口空間的特殊情感屬性,從而構(gòu)建了地鐵出入口空間的人群情感需求體系,將人的情感需求進(jìn)行劃分,把抽象的情感需求和具體的空間環(huán)境特征相聯(lián)系。并挖掘出影響地鐵出入口空間情感設(shè)計(jì)的客觀存在因素。最終是解決問題的層面(第四、五章),筆者提出了三大設(shè)計(jì)原則,并結(jié)合對歐洲部分城市以及北京、上海、南京的實(shí)地調(diào)研,以人群情感需求體系為指導(dǎo)進(jìn)一步論述了不同層次下的設(shè)計(jì)表達(dá)手法。以合肥在建地鐵1號線項(xiàng)目為依托,采用提出的設(shè)計(jì)原則和表達(dá)手法論證分析,對部分站點(diǎn)提出了意向性的概念設(shè)計(jì)方案,旨在為合肥未來的地鐵工程實(shí)施提供一定的參考價(jià)值。全文從以上三個(gè)層面進(jìn)行論述,縱觀全局、細(xì)致分析、策略可行的研究方式,著力展現(xiàn)地鐵出入口空間的情感化設(shè)計(jì)。
[Abstract]:With the further acceleration of urbanization and the rapid increase of urban population, the problem of how to make urban people travel more conveniently is becoming increasingly prominent. Therefore, the development of subway rail transit is not only the most targeted, but also the most effective way to solve this problem. China has also entered the "subway era" on a large scale. As the only visible image of the whole subway system on the ground, the subway access space is the key link linking the urban ground and underground space environment system. The task it has undertaken in this new era is far from being as simple as the "channel port". It is a "window" that carries an emotion. This paper hopes to study the emotional design from the perspective of human beings, and pay attention to the behavior, physiology and psychological needs of people in the process of interacting with the subway entrance and exit space. The thesis starts from the aspect of putting forward questions (chapter 1, discusses the research background and research value of the subject, and clarifies the research emphases and methods, which makes people get maximum satisfaction in their functions and resonate with each other in the spirit of the subway entrance and exit space, the first chapter is to discuss the background and value of the research, and to clarify the research emphasis and methods. It also explains the relevant theoretical research trends at home and abroad. And then it goes to the level of analysis problem (second, third chapter, first of all, to explain the related concepts of subway, subway entrance space and emotional design, etc.). Then it analyzes the development trend of subway entrance and exit space at home and abroad, because of the long history of foreign subway entrance and exit space development, it chooses horizontal analysis and summary. On the basis of the analysis of the special emotional attributes of the subway entrance and exit space, this paper constructs the crowd emotional demand system of the subway entrance and exit space. The emotional needs of human beings are divided into abstract emotional needs and specific spatial environmental features. The objective factors affecting the design of emotion in subway entrance and exit space are excavated. Finally, it is the level to solve the problem (4). In chapter five, the author puts forward three design principles, and combines the field investigation of some European cities as well as Beijing, Shanghai and Nanjing. Under the guidance of the crowd emotional demand system, the design and expression techniques of different levels are further discussed. Based on the Hefei Metro Line 1 project under construction, the design principles and expression techniques are presented and analyzed. In order to provide some reference value for the future implementation of metro project in Hefei, the paper puts forward the concept design scheme of intentionality to some stations. The paper discusses from the above three levels, looking at the whole situation, careful analysis, feasible research method of strategy, Focus on showing the subway entrance space emotional design.
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TU921;TU984.113

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本文編號：1657459