發(fā)布時間：2018-03-19 09:41

  本文選題：高層建筑　切入點：基坑　出處：《施工技術(shù)》2016年23期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：沈陽寶能環(huán)球金融中心項目T1塔樓為在建東北第一高樓,底板由四周到中間厚度分別為2.5,4.2,6.0,7.6,8.4,11.1m,電梯基坑處底板最深達11.1m,板頂標高為-24.650m,基底標高為-30.650m,局部最深電梯井坑底板底面標高為-35.750m。而電梯基坑開挖深度與周邊開挖深度相差5.1m,為超深基坑內(nèi)的深坑中坑,為了土方在開挖過程中坑中坑支護安全穩(wěn)定性得到保證,本工程在土方開挖過程中采用工程樁和混凝土懸臂樁結(jié)合形成排樁支護體系對坑中坑進行支護,而且采用素混凝土承臺模替代傳統(tǒng)磚胎模,既保證了坑中坑開挖及施工安全,且加快了施工進度。
[Abstract]:Shenyang Baoneng Global Financial Center Project T1 Tower is the tallest building under construction in Northeast China. The thickness of the bottom plate from four to the middle is 2.54.26.07.67.68.4m, the deepest of the elevator foundation pit is 11.1m, the top height is -24.650m, the base elevation is -30.650m. the bottom height of the local deepest elevator pit is -35.750m.The depth of the elevator foundation pit excavation and the surrounding excavation depth is -35.750m. The difference of 5.1 m is the deep pit in the ultra-deep foundation pit, In order to ensure the safety and stability of pit support in the excavation process, the project adopts the combination of engineering pile and concrete cantilever pile to support the pit in the process of excavation. The plain concrete cap formwork is used to replace the traditional brick tire form, which not only ensures the pit excavation and construction safety, but also speeds up the construction schedule.
【作者單位】： 中建三局集團有限公司東北分公司;
【分類號】：TU753

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6 陳桂蘭;宋s，

本文編號：1633708