本文關(guān)鍵詞：廣州白云國際機(jī)場二號航站樓預(yù)應(yīng)力混凝土柱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)　出處：《建筑結(jié)構(gòu)》2016年S2期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 廣州白云國際機(jī)場 預(yù)應(yīng)力混凝土柱 層間位移角 框排架結(jié)構(gòu)

【摘要】：我國的《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50011—2010)及《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》(JGJ 3—2010)規(guī)定鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的彈性層間位移角限值為1/550。對于層高較大的框排架結(jié)構(gòu),如機(jī)場航站樓、鐵路站房、體育館等建筑,柱頂鉸接,排架結(jié)構(gòu)的位移比框架結(jié)構(gòu)大,層間位移角限值往往成為柱截面的控制因素。這些建筑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)多為金屬或玻璃幕墻,能承受較大的變形,如混凝土柱仍按1/550的層間位移角限值設(shè)計(jì),柱截面往往偏大。如為滿足位移角限值而采用鋼柱或鋼管混凝土柱,則經(jīng)濟(jì)代價(jià)較大。在廣州白云國際機(jī)場二號航站樓工程中,對支撐鋼屋蓋的混凝土柱施加預(yù)應(yīng)力,當(dāng)結(jié)構(gòu)的彈性層間位移角限值放寬至1/350時(shí),預(yù)應(yīng)力混凝土柱仍基本處于彈性狀態(tài),柱截面尺寸得到優(yōu)化,建筑效果和經(jīng)濟(jì)效益顯著。
[Abstract]:Code for Seismic Design of buildings in China (GB50011-2010) and Technical Specification for High-rise Building concrete structures (JGJ3-2010). The limit of displacement angle between elastic stories of reinforced concrete frame structure is defined as 1 / 550. for frame frame structure with high story height. Such as airport terminal, railway station, gymnasium and other buildings, the roof hinge, the displacement of the frame structure is larger than the frame structure. The limiting value of interstory displacement angle often becomes the control factor of column section. The envelope of these buildings is mostly metal or glass curtain wall, which can withstand large deformation. If the concrete column is still designed according to the limit value of 1/550 interstory displacement angle, the section of the column is often larger. For example, steel column or concrete-filled steel tube column is used to meet the displacement angle limit value. In Guangzhou Baiyun International Airport Terminal 2, prestressed concrete columns supporting the steel roof are applied when the elastic displacement angle of the structure is relaxed to 1/350. The prestressed concrete column is still in the elastic state, the section size of the column is optimized, and the construction effect and economic benefit are remarkable.
【作者單位】： 廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院;
【分類號】：TU378.3
【正文快照】： 1工程概況廣州白云國際機(jī)場二號航站樓,場地位于廣東省廣州市花都區(qū),總建筑面積63.4萬m2,包含主樓、東指廊、西指廊、北指廊等分區(qū)。其中西五、西六指廊主體結(jié)構(gòu)地下設(shè)備管溝1層,地上2層,局部3層,建筑總高約15.07~26.80m。主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),屋蓋采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉愛忠;;混凝土柱模卡具的改進(jìn)[J];建筑工人;1998年03期

2 翟海寧;關(guān)于清水混凝土柱的施工要求[J];小城鎮(zhèn)建設(shè);1999年03期

3 徐德新,劉小明,楊勇華,侯發(fā)亮,孟吉復(fù),褚江濤,余震;爆裂混凝土柱的試驗(yàn)分析[J];工業(yè)建筑;2001年05期

4 周越洲,吳敬偉;鋼管混凝土柱與普通混凝土柱的經(jīng)濟(jì)性比較[J];廣東土木與建筑;2004年03期

5 肖巖,何文輝,毛小勇;約束鋼管混凝土柱的開發(fā)研究(英文)[J];建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào);2004年06期

6 劉萬鋒;混凝土柱的破壞及原因分析[J];建筑安全;2005年10期

7 ;混凝土柱上加鋼梁的相關(guān)問題探討[J];工業(yè)建筑;2006年11期

8 李哲;;鋼管混凝土柱在高層建筑中的應(yīng)用[J];福建建材;2007年02期

9 周海娜;申可可;;淺談某工程鋼管混凝土柱施工[J];建材與裝飾(中旬刊);2007年09期

10 王勇峰;;淺談某工程鋼管混凝土柱施工[J];江西建材;2008年01期

相關(guān)會議論文 前10條

1 蔡文博;灻玉麟;_5智m，

本文編號：1433525