本文關(guān)鍵詞：ZL50型裝載機(jī)動(dòng)力匹配技術(shù)與使用研究　出處：《湖南大學(xué)》2015年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)升級(jí)T3(非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值第三階段)要求,對(duì)裝載機(jī)的節(jié)能、環(huán)保、效率要求越來(lái)越高。掌握裝載機(jī)動(dòng)力匹配技術(shù)對(duì)于裝載機(jī)以及裝載機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)至關(guān)重要。本文研發(fā)一款7.8L排量達(dá)標(biāo)T3高壓共軌的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中,采用數(shù)值仿真分析以及試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合的方法對(duì)該柴油機(jī)匹配性進(jìn)行研究,本文的研究結(jié)論和創(chuàng)新點(diǎn)如下:(1)針對(duì)裝載機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn),將原型機(jī)YC6112從增壓中冷機(jī)型,通過(guò)燃油系統(tǒng)升級(jí)、電控精細(xì)標(biāo)定、性能全新開(kāi)發(fā)等方面的研究和改進(jìn),將其改造成排放達(dá)標(biāo)、性能優(yōu)良的6G-T3機(jī)型,成為國(guó)內(nèi)首款電控共軌達(dá)標(biāo)T3的裝載機(jī)專業(yè)動(dòng)力。(2)基于AVL-CRUISE軟件開(kāi)發(fā)了具有針對(duì)性的裝載機(jī)動(dòng)力匹配模型,用于裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配計(jì)算以及后數(shù)據(jù)處理。用該模型對(duì)6G-T3柴油機(jī)匹配ZL50型裝載機(jī)的整車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了仿真分析,結(jié)果表明:整車(chē)性能指標(biāo)達(dá)標(biāo),發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)跟隨性好,6G-T3柴油機(jī)與ZL50型裝載具有良好的匹配性。(3)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了裝載機(jī)整車(chē)綜合性能試驗(yàn)臺(tái),包括最大牽引力試驗(yàn)臺(tái)和鏟裝試驗(yàn)臺(tái)兩部分。其中牽引力試驗(yàn)臺(tái)開(kāi)創(chuàng)性的設(shè)計(jì)了可升降門(mén)架系統(tǒng),可以兼顧不同種類(lèi)、不同高度車(chē)輛測(cè)試需求;鏟裝試驗(yàn)臺(tái)創(chuàng)新設(shè)計(jì)了“U”型擋土墻和試驗(yàn)距離感應(yīng)提醒裝置。用該試驗(yàn)臺(tái)對(duì)6G-T3柴油機(jī)搭載的裝載機(jī)進(jìn)行最大牽引力、三項(xiàng)和以及作業(yè)效率、作業(yè)油耗等試驗(yàn),結(jié)果表明:6G-T3電控共軌柴油機(jī)匹配ZL50型裝載機(jī)整車(chē)響應(yīng)得到了大幅度的提高,實(shí)際作業(yè)循環(huán)油耗也得到大幅下降。
[Abstract]:With the upgrading of T3 diesel engine for off-road mobile machinery (the third stage of exhaust pollutant emission limit for non-road moving machinery diesel engine), energy saving and environmental protection for loaders have been achieved. The efficiency requirement is higher and higher. Mastering the power matching technology of loader is very important to the development of loader and loader engine. In this paper, an advanced engine process with 7.8L displacement up to T3 high pressure common rail is developed. Middle. The matching performance of the diesel engine is studied by the method of numerical simulation and experimental verification. The conclusions and innovations of this paper are as follows: 1) aiming at the characteristics of the loader engine. Through the research and improvement of fuel system upgrade, electronic control fine calibration, new performance development and so on, the prototype machine YC6112 is transformed from supercharged and intercooled model to emission standard. 6G-T3 model with excellent performance. It has become the first domestic electronic control common rail to reach T3 professional power.) based on AVL-CRUISE software developed a targeted loader dynamic matching model. It is used for the matching calculation and post-data processing of loader transmission system. The power performance and economy of 6G-T3 diesel engine matching ZL50 loader are simulated and analyzed by using this model. The results show that the performance index of the whole vehicle is up to the standard, and the engine response follow ability is good. 6G-T3 diesel engine has a good match with the ZL50 loading.) the comprehensive performance test bed of the loader is designed and developed. It includes two parts: the maximum traction test bench and the shovel test bench. The towing test bench has designed the lifting door frame system which can take into account the vehicle testing requirements of different types and different heights. The "U" retaining wall and the test distance sensing warning device were designed by the shovel test-bed. The test bench was used to carry out the maximum traction, three-item sum and working efficiency on the loader on the 6G-T3 diesel engine. The results show that the response of the whole car matching ZL50 type loader is greatly improved, and the fuel consumption of the actual operation cycle is also greatly reduced as a result of the test of fuel consumption in the operation of the 1: 6G-T3 electrically controlled common-rail diesel engine.
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TH243

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本文編號(hào)：1387350