本文關鍵詞：組合板式抗滑結構設計理論及研究應用　出處：《中國鐵道科學研究院》2015年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關文章： 組合板抗滑結構 理論計算 數(shù)值模擬 試驗分析

【摘要】：隨著我國基礎設施建設規(guī)模的增大和向山區(qū)的延伸,遇到了大量的邊坡及滑坡問題。邊坡和滑坡治理中應用最廣的抗滑樁,采用人工開挖,消耗大量的人力,勞動強度大,并且樁坑開挖存在安全風險,鋼筋水泥等材料消耗大;機械成孔的圓形截面樁,雖然降低了人工勞動強度,但因同等截面時其抗彎能力小于矩形截面樁而不經濟。所以,在既有支擋加固技術的基礎上,研究能機械化施工并節(jié)約資源的抗滑支擋結構意義重大。根據(jù)地下工程中機械開槽技術的發(fā)展,提出組合板式復合抗滑新結構,以彌補現(xiàn)有抗滑支擋結構的不足,從而達到降低勞動強度、加快施工進度和節(jié)約材料的目的。本文依托中國中鐵股份有限公司《組合板式復合抗滑結構研究》課題,運用理論推導、數(shù)值模擬和模型試驗對比分析等方法對課題中提出的“門”字型和“工”字型兩種結構進行研究,在分析不同地質條件下結構的受力與變形特性、結構設置的主要影響因素、設置條件和比例尺寸等的基礎上,提出了新結構的內力計算方法。研究得出的主要結論有:1)“門”字型結構內力計算可以分上下兩部分進行,滑面以上采用剛架法,滑面以下采用彈性地基梁法,且必須考慮滑面處結構的變形協(xié)調進行計算;2)“門”字型結構前后立板間巖土體性質對力的傳遞影響明顯,根據(jù)數(shù)值模擬研究得出,結構位于粘性土中的推力傳遞系數(shù)可取0.67,砂礫類土中的推力傳遞系數(shù)可取0.50,微風化巖中的推力傳遞系數(shù)可取0.59;3)粘性土地層立板間距可取3m,砂礫類土地層可取4.5m、微風化地層可取3m;4)“門”字型結構因其柔性較大,立板進入滑面(帶)以下的錨固段長度由結構頂部位移和錨固段板外巖土體所受最大壓應力控制;5)“工”字型結構選擇立板截面寬度與厚度的比值小于5時,截面的影響寬度與矩形截面樁相同,可以采用普通抗滑樁方法計算結構內力;6)“工”字型結構的承載能力和抗變形能力優(yōu)于“門”字型結構,相同條件下其極限承載力約為“門”字形結構的1.35倍。
[Abstract]:With the increase of the scale of the infrastructure construction and the extension to the mountain area , a great deal of slope and landslide problems have been encountered . When the ratio of the cross - sectional width to the thickness is less than 5 , the width of the cross - section is the same as that of the rectangular cross - section pile , and the internal force of the structure can be calculated by using the common anti - slide pile method ; and 6 ) the bearing capacity and the deformation resistance of the " work " type structure are better than the " gate " type structure , and the ultimate bearing capacity of the " work " type structure is about 1.35 times of the " gate " font structure under the same condition .

【學位授予單位】：中國鐵道科學研究院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TU753.8

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