本文關(guān)鍵詞：劈裂注漿復合土體平面等效彈性模型理論研究

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【摘要】：控制隧道開挖引起的土體沉降變形是劈裂注漿的主要目的之一,隧道在劈裂注漿后復合土體的等效彈性參數(shù)取值直接關(guān)系著隧道在劈裂注漿后沉降變形的預(yù)測精度。首先在對已有劈裂擴散模型研究的基礎(chǔ)上,按面積等效原則提出了隧道劈裂注漿后復合土體的二維簡化等效單元體模型,并基于均質(zhì)化理論按變形協(xié)調(diào)原則推導了二維簡化單元體模型的等效彈性參數(shù)解析解。然后采用有限元方法分別計算并分析了模型在簡化前后的等效彈性參數(shù);同時把二維簡化等效單元體模型的有限元計算結(jié)果和解析計算結(jié)果也做了對比分析。最后基于解析結(jié)果分析了土體和漿液結(jié)石體各自的彈性參數(shù)以及漿液注入率對等效彈性參數(shù)的影響。結(jié)果表明:(1)按面積等效原則對模型進行簡化處理的方法是可行的,可以按照簡化模型進行彈性階段的理論分析;(2)解析結(jié)果與有限元結(jié)果具有良好的一致性,說明了解析結(jié)果的合理性;(3)復合土體的等效彈性模量和等效泊松比主要受漿液注入率和漿液固結(jié)體本身模量的影響;漿液固結(jié)體的泊松比對等效彈性模量的影響幾乎可以忽略。
【作者單位】： 北京交通大學土木建筑工程學院;
【基金】：熱力地下工程非降水條件(注漿)施工技術(shù)研究(No.C13L00010) 京張城際鐵路深埋連拱大跨度超大斷面暗挖結(jié)構(gòu)力學性能分析(No.C10L00650) 蘭州市軌道交通砂卵石地層盾構(gòu)施工地表沉降控制技術(shù)研究(No.C14L01060)
【分類號】：TU433
【正文快照】： 1引言劈裂注漿技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各類巖土工程領(lǐng)域[1?4],目的主要包括止水、加固、糾偏、抬升等。鑒于其在巖土工程中的重要性,國內(nèi)外學者通過模型試驗[5?9]、數(shù)值模擬[10?11]和理論分析[12?17]等方法對其進行了大量研究。但由于其過程既復雜又隱蔽,涉及巖土、流體、材料等多學

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本文編號：1296636