本文關鍵詞：應力控制模式下粉土動力崩塌特性的PFC數(shù)值試驗研究

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【摘要】：針對波浪荷載引發(fā)近海粉土的崩塌特性,采用PFC顆粒流軟件進行應力控制式主應力方向突變模擬加載試驗。結(jié)果表明加載引發(fā)粉土崩塌,臨界崩塌狀態(tài)下試樣內(nèi)部應力發(fā)展到較高水平,顆粒結(jié)構(gòu)內(nèi)容有剪應力水平集中的連通區(qū)域形成,而應變幅值較小;土體在崩塌點后仍具一定強度,且與動剪應力水平有關。在此基礎上,研究了圍壓與動剪應力比對粉土崩塌特性影響。發(fā)現(xiàn)各組試樣滯回圈的形態(tài)均隨著初始圍壓的增大而呈現(xiàn)逐步緊縮的趨勢。同時也從能量法觀點解釋了相關滯回圈在不同圍壓下開展特性的內(nèi)在原因。相關的研究結(jié)果,從細觀機理層面揭示了崩塌對于粉土破壞的前兆作用,有助于實際工程中分析預測粉土在動力失穩(wěn)前后的性狀特征。
【作者單位】： 河海大學巖土力學與堤壩工程教育部重點實驗室;鐵道第三勘察設計院集團有限公司;上海市政建設集團;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(2015B17114)
【分類號】：TU43
【正文快照】： 0引言伴隨著中國石油鉆井平臺、海岸防波堤和海底管線等為代表的海洋工程進入規(guī)�？涨暗陌l(fā)展時代,復雜荷載條件下海床地基穩(wěn)定性及影響因素逐漸引起研究者的關注。中國近海和河床淺層廣布大量粉土,其作為介于砂土和黏土之間的過渡類型土,本身具有較為特殊的工程性質(zhì),目前的研

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