本文關(guān)鍵詞：望江淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土蠕變特性及模型研究

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【摘要】：通過室內(nèi)三軸壓縮蠕變試驗,對望江地區(qū)淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土的蠕變力學(xué)特性進行了研究。試驗結(jié)果表明:當(dāng)偏應(yīng)力水平加載至75%~90%的三軸抗剪強度時,原狀土土樣即發(fā)生快速變形;蠕變試驗的等時曲線顯示該淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土的蠕變特性具有明顯的非線性特征;基于試驗結(jié)果,采用廣義Kelvin模型和Burgers模型對土樣蠕變特性進行描述。采用優(yōu)化分析軟件1st Opt對模型參數(shù)進行辨識,得到不同圍壓和各級偏壓下淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土的蠕變模型參數(shù),采用兩種蠕變模型計算所得曲線與試驗曲線吻合良好,兩種模型均可準(zhǔn)確描述其蠕變力學(xué)特性,Burgers蠕變模型模擬淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土蠕變變形優(yōu)于廣義Kelvin蠕變模型。
【作者單位】： 東南大學(xué)土木工程學(xué)院;東南大學(xué)混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)教育部重點實驗室;廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 三軸蠕變試驗 淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 廣義Kelvin蠕變模型 Burgers蠕變模型
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(2013CB036304) 國家自然科學(xué)基金(51478109) “十二五”交通運輸重大專項(2011318494160)
【分類號】：TU442
【正文快照】： 1引言望東長江公路大橋為國家高速公路網(wǎng)G35(濟南-廣州高速公路)最為便捷的過江通道。根據(jù)地質(zhì)勘察資料,勘區(qū)地層覆蓋層中淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層厚達12 m左右。該橋為懸索橋,其錨碇基礎(chǔ)作為懸索橋的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)之一,應(yīng)保證其在長期受力下不產(chǎn)生過大位移[1]。研究表明[2],工程完成后的

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1 趙興品;;簡述某海島泵房基礎(chǔ)的沉降計算與加固措施[J];中國科技信息;2014年11期

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本文編號：1103652