泰國交通基礎設施建設吸引外資研究
發(fā)布時間:2022-11-05 01:21
一個國家的經濟發(fā)展離不開各行業(yè)的共同發(fā)展,交通基礎設施的建設本身就能促進交通運輸業(yè)的發(fā)展,而交通運輸業(yè)是現(xiàn)在經濟不可缺少的一部分,它作為紐帶能將各個行業(yè)聯(lián)系起來,使它們協(xié)調發(fā)展?梢娫诮洕l(fā)展的推動因素中,交通基礎設施的建設是十分重要的環(huán)節(jié)。近年,由于泰國地理位置優(yōu)越,位于東南亞地理中心,自然資源豐富,加上國內的適齡勞動力很多,泰國經濟表現(xiàn)為不斷增長的趨勢。但是泰國的交通基礎設施建設沒有跟上經濟水平的發(fā)展?紤]到交通基礎設施的建設資金投入大,技術高,周期長的特點,泰國政府目前缺乏足夠的資金和技術來完善建設,需要通過引進外國投資來進行建設,因此有必要研究如何能夠更好吸引外國投資到泰國進行交通基礎設施的建設。本文首先采用文獻綜述法對泰國交通基礎設施建設相關的國內外文獻進行了整理歸納,同時也對交通基礎設施的相關理論基礎進行了整理分析。然后通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析的方法揭示了泰國交通基礎設施的發(fā)展現(xiàn)狀,研究發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)泰國的各項交通基礎設施都需要進一步提升,尤其是鐵路的建設水平特別落后。雖然泰國良好的宏觀經濟趨勢,豐富便宜的勞動力,以及泰國政府加強了對交通基礎設施建設的重視都是吸引外國投資的良好因素,但是...
【文章頁數(shù)】:49 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.2.1 現(xiàn)實意義
1.2.2 理論意義
1.3 研究內容和方法
1.3.1 研究內容
1.3.2 研究方法
1.4 本文創(chuàng)新點及不足
第二章 文獻綜述及相關理論
2.1 文獻綜述
2.1.1 泰國學者對泰國交通基礎設施建設的相關研究
2.1.2 外國學者對泰國交通基礎設施建設的相關研究
2.2 相關理論
2.2.1 交通基礎設施建設的含義及特點
2.2.2 交通基礎設施對經濟增長的影響
2.3 本章小結
第三章 泰國交通基礎設施建設吸引外資發(fā)展現(xiàn)狀
3.1 泰國交通基礎設施發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 公路
3.1.2 鐵路
3.1.3 空運
3.1.4 水運
3.2 泰國的交通基礎設施的投資吸引力
3.2.1 宏觀經濟良好
3.2.2 勞動力資源豐富、成本低
3.2.3 加大了對交通基礎設施建設的規(guī)劃力度
3.3 泰國基礎設施建設吸引外資的現(xiàn)狀
3.3.1 鐵路建設吸引外資現(xiàn)狀
3.3.2 公路建設吸引外資現(xiàn)狀
3.3.3 航空建設吸引外資情況
3.3.4 港口建設吸引外資情況
3.4 本章小結
第四章 泰國交通基礎設施建設吸引外資面臨的主要問題
4.1 政治風險
4.1.1 政治穩(wěn)定性差
4.1.2 政府組織構架存在問題
4.1.3 投資政策頻繁變化
4.1.4 政府腐敗嚴重
4.2 相關法律法規(guī)的限制
4.2.1 外籍勞工雇傭限制
4.2.2 外商持股限制
4.3 高素質管理人員及先進技術的短缺
4.4 缺乏有效的外資合作模式
4.5 泰銖持續(xù)增值,匯率波動大
4.6 本章小結
第五章 外國吸引外資發(fā)展交通基礎設施案例
5.1 越南吸引外資發(fā)展交通基礎設施案例
5.1.1 案例簡介
5.1.2 案例啟示
5.2 老撾吸引外資發(fā)展交通基礎設施案例
5.2.1 案例簡介
5.2.2 案例啟示
5.3 馬來西亞吸引外資發(fā)展交通基礎設施案例
5.3.1 案例簡介
5.3.2 案例啟示
5.4 案例給泰國的啟發(fā)
第六章 結論與措施建議
6.1 提高政治穩(wěn)定性,治理腐敗
6.2 提高本國勞動力素質,培養(yǎng)高素質技能工人
6.3 穩(wěn)定泰銖,保持匯率穩(wěn)定性
6.4 完善投資相關法律,適當減少對外資的約束
6.5 嘗試新的合作模式
6.6 利用中國“一帶一路”政策加強中泰合作
參考文獻
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]“一帶一路”背景下的中泰鐵路合作:積極影響與潛在風險[J]. 鄒春萌. 深圳大學學報(人文社會科學版). 2018(01)
[2]PPP模式在泰國城市軌道交通發(fā)展過程中的存在機會和挑戰(zhàn)[J]. 普恩. 城市軌道交通. 2017(03)
[3]泰媒視角下的中泰鐵路合作[J]. 羅圣榮,饒睿穎. 東南亞南亞研究. 2017(02)
[4]泰國投資基建項目的法律環(huán)境[J]. 王霽虹,徐一白. 國際工程與勞務. 2016(12)
[5]昆曼公路通而不暢問題分析[J]. 黃潔,白捷伊. 特區(qū)經濟. 2016(10)
[6]FDI對泰國經濟增長的影響研究[J]. 藍藍,金澤虎. 廣東開放大學學報. 2016(03)
[7]泰國加大吸引外資力度“一帶一路”促中泰貿易加速升溫[J]. 郭艷,王世鈺. 中國對外貿易. 2016(06)
[8]基于引力模型的跨國運輸走廊邊疆外貿效應研究——以昆曼公路為例[J]. 李杰梅,楊揚,戢曉峰. 昆明理工大學學報(社會科學版). 2016(01)
[9]中國企業(yè)在泰國直接投資現(xiàn)狀及政治風險研究[J]. 黃河,陳美芳. 地方財政研究. 2015(11)
[10]中泰重啟“大米換高鐵”[J]. 朱翔. 農經. 2015(02)
碩士論文
[1]泰國林查班港口國際物流功能優(yōu)化路徑研究[D]. 馬麗.廣西大學 2017
[2]“一帶一路”戰(zhàn)略下中泰基礎設施建設合作研究[D]. 段子芹.云南大學 2016
[3]中國企業(yè)在泰國的直接投資研究[D]. 張英椿.山東大學 2013
[4]昆曼公路的經濟效益分析[D]. 郭伯齡.復旦大學 2011
[5]外國在泰國直接投資的比較分析[D]. 曾燕西.昆明理工大學 2010
[6]中國企業(yè)在泰國直接投資研究[D]. 湯國富.哈爾濱工程大學 2008
[7]大湄公河次區(qū)域經濟合作中昆明—曼谷公路對中泰農產品貿易運輸?shù)挠绊慬D]. 楊瑞枝.對外經濟貿易大學 2006
本文編號:3701657
【文章頁數(shù)】:49 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.2.1 現(xiàn)實意義
1.2.2 理論意義
1.3 研究內容和方法
1.3.1 研究內容
1.3.2 研究方法
1.4 本文創(chuàng)新點及不足
第二章 文獻綜述及相關理論
2.1 文獻綜述
2.1.1 泰國學者對泰國交通基礎設施建設的相關研究
2.1.2 外國學者對泰國交通基礎設施建設的相關研究
2.2 相關理論
2.2.1 交通基礎設施建設的含義及特點
2.2.2 交通基礎設施對經濟增長的影響
2.3 本章小結
第三章 泰國交通基礎設施建設吸引外資發(fā)展現(xiàn)狀
3.1 泰國交通基礎設施發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 公路
3.1.2 鐵路
3.1.3 空運
3.1.4 水運
3.2 泰國的交通基礎設施的投資吸引力
3.2.1 宏觀經濟良好
3.2.2 勞動力資源豐富、成本低
3.2.3 加大了對交通基礎設施建設的規(guī)劃力度
3.3 泰國基礎設施建設吸引外資的現(xiàn)狀
3.3.1 鐵路建設吸引外資現(xiàn)狀
3.3.2 公路建設吸引外資現(xiàn)狀
3.3.3 航空建設吸引外資情況
3.3.4 港口建設吸引外資情況
3.4 本章小結
第四章 泰國交通基礎設施建設吸引外資面臨的主要問題
4.1 政治風險
4.1.1 政治穩(wěn)定性差
4.1.2 政府組織構架存在問題
4.1.3 投資政策頻繁變化
4.1.4 政府腐敗嚴重
4.2 相關法律法規(guī)的限制
4.2.1 外籍勞工雇傭限制
4.2.2 外商持股限制
4.3 高素質管理人員及先進技術的短缺
4.4 缺乏有效的外資合作模式
4.5 泰銖持續(xù)增值,匯率波動大
4.6 本章小結
第五章 外國吸引外資發(fā)展交通基礎設施案例
5.1 越南吸引外資發(fā)展交通基礎設施案例
5.1.1 案例簡介
5.1.2 案例啟示
5.2 老撾吸引外資發(fā)展交通基礎設施案例
5.2.1 案例簡介
5.2.2 案例啟示
5.3 馬來西亞吸引外資發(fā)展交通基礎設施案例
5.3.1 案例簡介
5.3.2 案例啟示
5.4 案例給泰國的啟發(fā)
第六章 結論與措施建議
6.1 提高政治穩(wěn)定性,治理腐敗
6.2 提高本國勞動力素質,培養(yǎng)高素質技能工人
6.3 穩(wěn)定泰銖,保持匯率穩(wěn)定性
6.4 完善投資相關法律,適當減少對外資的約束
6.5 嘗試新的合作模式
6.6 利用中國“一帶一路”政策加強中泰合作
參考文獻
致謝
【參考文獻】:
期刊論文
[1]“一帶一路”背景下的中泰鐵路合作:積極影響與潛在風險[J]. 鄒春萌. 深圳大學學報(人文社會科學版). 2018(01)
[2]PPP模式在泰國城市軌道交通發(fā)展過程中的存在機會和挑戰(zhàn)[J]. 普恩. 城市軌道交通. 2017(03)
[3]泰媒視角下的中泰鐵路合作[J]. 羅圣榮,饒睿穎. 東南亞南亞研究. 2017(02)
[4]泰國投資基建項目的法律環(huán)境[J]. 王霽虹,徐一白. 國際工程與勞務. 2016(12)
[5]昆曼公路通而不暢問題分析[J]. 黃潔,白捷伊. 特區(qū)經濟. 2016(10)
[6]FDI對泰國經濟增長的影響研究[J]. 藍藍,金澤虎. 廣東開放大學學報. 2016(03)
[7]泰國加大吸引外資力度“一帶一路”促中泰貿易加速升溫[J]. 郭艷,王世鈺. 中國對外貿易. 2016(06)
[8]基于引力模型的跨國運輸走廊邊疆外貿效應研究——以昆曼公路為例[J]. 李杰梅,楊揚,戢曉峰. 昆明理工大學學報(社會科學版). 2016(01)
[9]中國企業(yè)在泰國直接投資現(xiàn)狀及政治風險研究[J]. 黃河,陳美芳. 地方財政研究. 2015(11)
[10]中泰重啟“大米換高鐵”[J]. 朱翔. 農經. 2015(02)
碩士論文
[1]泰國林查班港口國際物流功能優(yōu)化路徑研究[D]. 馬麗.廣西大學 2017
[2]“一帶一路”戰(zhàn)略下中泰基礎設施建設合作研究[D]. 段子芹.云南大學 2016
[3]中國企業(yè)在泰國的直接投資研究[D]. 張英椿.山東大學 2013
[4]昆曼公路的經濟效益分析[D]. 郭伯齡.復旦大學 2011
[5]外國在泰國直接投資的比較分析[D]. 曾燕西.昆明理工大學 2010
[6]中國企業(yè)在泰國直接投資研究[D]. 湯國富.哈爾濱工程大學 2008
[7]大湄公河次區(qū)域經濟合作中昆明—曼谷公路對中泰農產品貿易運輸?shù)挠绊慬D]. 楊瑞枝.對外經濟貿易大學 2006
本文編號:3701657
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