城市物流節(jié)點空間布局優(yōu)化研究——以山西省為例
本文關(guān)鍵詞:城市物流節(jié)點空間布局優(yōu)化研究——以山西省為例
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【摘要】:以山西省11個地級市為研究對象,對所選指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)進行標(biāo)準(zhǔn)化處理,并運用變異系數(shù)法計算各指標(biāo)的權(quán)重,運用加權(quán)法計算各城市的中心度,根據(jù)計算結(jié)果合理劃分各城市所代表的物流節(jié)點類型,探尋理想的物流空間布局模式.研究表明:山西省11個地級市中太原市為物流園區(qū),運城市、臨汾市和大同市為物流中心,朔州市、忻州市、晉中市、陽泉市、呂梁市、長治市和晉城市為配送中心.物流節(jié)點的空間布局具有不均衡性.
【作者單位】: 西南大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 物流節(jié)點 空間布局 山西
【基金】:西南大學(xué)中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費專項基金項目(XDJK2010C054);西南大學(xué)博士基金項目(swu111008)
【分類號】:F259.27
【正文快照】: 現(xiàn)代物流業(yè)是一種新興產(chǎn)業(yè),自1990年代末期以來,我國的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展極為迅速[1].物流空間布局與區(qū)域物流業(yè)的健康發(fā)展息息相關(guān),但目前研究物流空間布局的文獻不多.國外學(xué)者對物流空間布局的研究側(cè)重于認(rèn)識方法的探討,如Markus Hesse等[2]對物流空間布局進行了物流、節(jié)點和網(wǎng)
【相似文獻】
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,本文編號:813831
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