本文關(guān)鍵詞：網(wǎng)購(gòu)城市配送多容量終端選址與多車(chē)型路徑集成優(yōu)化

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【摘要】：針對(duì)網(wǎng)購(gòu)物流城市末端配送個(gè)性化配送服務(wù)需求,分析了末端交付系統(tǒng)的特點(diǎn),建立了送貨上門(mén)與客戶自提二元需求模型,并引入針對(duì)客戶群的車(chē)輛路徑近似連續(xù)模型。建立了集送貨上門(mén)和客戶自提于一體的多容量終端選址—多車(chē)型路徑集成優(yōu)化模型,并設(shè)計(jì)一種先"多容量選址—分配"再"多車(chē)型路徑"的兩階段模擬退火啟發(fā)式算法。通過(guò)末端交付系統(tǒng)不同配置方案對(duì)比與算例仿真,驗(yàn)證了模型及算法的實(shí)用性與有效性。
【作者單位】： 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶大學(xué)現(xiàn)代物流重慶市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;重慶大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 最后一公里配送 多容量終端選址—多車(chē)型路徑 兩階段啟發(fā)式算法 模擬退火
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2015BAH46F01;2015BAF05B03) 重慶市科技攻關(guān)計(jì)劃資助項(xiàng)目(CSTC 2014yykfA40006;2015yykfC60002) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(CDJZR 14110001;CDJZR 13110048;106112015CDJSK02JD05;CQDXWL-2012-Z019) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)科研基金資助項(xiàng)目(20130191110045)~~
【分類(lèi)號(hào)】：F252.1
【正文快照】： 0引言城市配送作為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié),已經(jīng)成為支撐電子商務(wù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。網(wǎng)購(gòu)客戶空間分布廣,加上客戶對(duì)配送服務(wù)的時(shí)效性、柔性與個(gè)性化需求的增強(qiáng),城市配送呈現(xiàn)配送地點(diǎn)、時(shí)間、數(shù)量與頻率高度不確定的特點(diǎn),低成本地實(shí)現(xiàn)較高的客戶滿意度,成為網(wǎng)購(gòu)物流城市配送亟需

【相似文獻(xiàn)】

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8 廖理;不確定環(huán)境下的城市配送中心動(dòng)態(tài)選址研究[D];西南交通大學(xué);2009年

9 陳笛;重慶市都市區(qū)城市配送中心布局規(guī)劃研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

10 趙魯華;城市配送中心車(chē)輛調(diào)度優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2005年

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本文編號(hào)：641986