本文關(guān)鍵詞：基于改進(jìn)熵權(quán)灰色關(guān)聯(lián)模型的城市軌道交通PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

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【摘要】：公私合營(yíng)(PPP)模式下城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的新問(wèn)題。針對(duì)當(dāng)前大型城市軌道交通PPP項(xiàng)目各參與方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)難以準(zhǔn)確量化比較、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)架構(gòu)難以確定的問(wèn)題,通過(guò)改進(jìn)的熵權(quán)法確定了各風(fēng)險(xiǎn)因素的指標(biāo)權(quán)重,并運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)模型評(píng)價(jià)了項(xiàng)目的整體風(fēng)險(xiǎn)。以大連市軌道交通PPP項(xiàng)目為分析對(duì)象,對(duì)項(xiàng)目整個(gè)運(yùn)營(yíng)期間所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià),確定了承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)最多的參與方以及各參與方承擔(dān)的主要風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)用實(shí)例數(shù)據(jù)比較分析了運(yùn)用傳統(tǒng)熵權(quán)法和改進(jìn)的熵權(quán)法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果,表明改進(jìn)的熵權(quán)法更具有穩(wěn)定性與說(shuō)服力。
【作者單位】： 武漢大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 公私合營(yíng)(PPP)模式 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 改進(jìn)的熵權(quán)法 灰色關(guān)聯(lián)
【分類(lèi)號(hào)】：F283;F572.88
【正文快照】： 0引言廣義公私合營(yíng)(PPP)模式是指政府為提供公共產(chǎn)品和服務(wù)與私營(yíng)企業(yè)建立的長(zhǎng)期合作關(guān)系,包含BOT、PFI等多種方式[1];狹義PPP模式是對(duì)該模式下各種融資形式的統(tǒng)稱(chēng)[2]。隨著城市化腳步的加快,各大城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的需求日益增多,國(guó)家政府難以滿(mǎn)足城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)的

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