本文關鍵詞：高速鐵路對城市與區(qū)域空間影響的研究述評與展望

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【摘要】：20世紀90年代以來,國內外關于高速鐵路對城市與區(qū)域空間影響的研究不斷深化、研究范式不斷豐富,呈現多視角、多層次、理論與實證、定性與定量相結合的研究體系。高速鐵路對城市與區(qū)域空間的影響主要遵循這樣一個研究脈絡:交通可達性的變化—空間效應—城市與區(qū)域經濟的影響—空間組織結構的演變。并在此框架的指引下對國內外已有的高鐵研究成果進行了梳理與歸納,簡要評析了高鐵對城市與區(qū)域空間影響的研究內容、研究方法與研究視角,初步劃分了國內外高鐵對城市與區(qū)域空間影響的研究階段,最后指出了當前研究的不足,提出了未來高鐵研究的發(fā)展方向,以期為當前時代背景下中國高鐵發(fā)展提供借鑒與啟示。
【作者單位】： 東北農業(yè)大學資源與環(huán)境學院;
【關鍵詞】： 高速鐵路 可達性 空間效應 空間格局 述評與展望
【基金】：國家自然科學基金項目(41101153) 東北農業(yè)大學土地資源管理學科團隊資助項目
【分類號】：F532.8;F299.27
【正文快照】： 響—空間組織結構與格局演變。1國內外高速鐵路的發(fā)展歷程2.1高鐵引起交通可達性變化可達性是衡量交通網絡結構與分布的重要指標,高鐵高速鐵路(high-speed rail,HSR),根據國際鐵路聯(lián)盟對區(qū)域和城市發(fā)展最直接的影響就是可達性變化,國內外(UIC)定義和歐盟標準,高鐵一般指通過改

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本文編號：569025