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政府投資項(xiàng)目全過程投資控制評(píng)價(jià)研究

發(fā)布時(shí)間:2024-04-26 00:15
  政府投資項(xiàng)目可以穩(wěn)投資和促經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),對(duì)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資具有引導(dǎo)和帶動(dòng)作用。但當(dāng)前政府投資項(xiàng)目不同程度的存在著概算超估算,預(yù)算超概算,結(jié)算超預(yù)算的“三超”現(xiàn)象,部分政府投資項(xiàng)目投資控制不力,且沒有建立起一套全過程的投資控制評(píng)價(jià)指標(biāo),缺少對(duì)竣工項(xiàng)目投資控制作及時(shí)的評(píng)價(jià),極大制約了全過程投資控制水平的提高,從而影響政府投資工程發(fā)揮更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本文從分析政府投資項(xiàng)目投資影響因素入手,將政府投資項(xiàng)目全過程劃分為決策階段、設(shè)計(jì)階段、招標(biāo)階段、施工階段和竣工階段分別進(jìn)行研究,采用層次分析構(gòu)建了政府投資項(xiàng)目全過程投資控制評(píng)價(jià)模型,在全過程造價(jià)控制理論的基礎(chǔ)上建立了一套完整的評(píng)價(jià)指標(biāo),根據(jù)實(shí)際工作的需要,運(yùn)用改進(jìn)熵權(quán)法確定各項(xiàng)指標(biāo)權(quán)重值,通過計(jì)算得出評(píng)價(jià)結(jié)論。以現(xiàn)代有軌電車1號(hào)線首期工程等項(xiàng)目為案例進(jìn)行實(shí)證分析,驗(yàn)證了指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)的有效性。當(dāng)前我國政府投資項(xiàng)目投資控制研究,多局限于解決“怎么做”的問題,而本評(píng)價(jià)指標(biāo)能夠解決“做得怎么樣”的問題。從委托人(政府)的角度,構(gòu)建了一套科學(xué)、合理、全面的適用于政府投資項(xiàng)目全過程投資控制效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)和方法,實(shí)現(xiàn)對(duì)投資控制效果的分析評(píng)價(jià),有利于對(duì)項(xiàng)...

【文章頁數(shù)】:88 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖1.2論文結(jié)構(gòu)框架

圖1.2論文結(jié)構(gòu)框架

6華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文和項(xiàng)目的實(shí)際審計(jì)情況,進(jìn)行分析研究,歸納總結(jié)出當(dāng)前H市政府投資項(xiàng)目管理中長(zhǎng)期存在并仍未解決的問題,然后從政府投資審計(jì)的角度分析問題產(chǎn)生的原因,并提出一些有助于今后H市政府投資項(xiàng)目管理工作開展的建設(shè)性和可操作性的意見。1.5研究?jī)?nèi)容本研究根據(jù)當(dāng)前H市政府投....



本文編號(hào):3964435

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