為做好航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作,研究航標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)化的可行性,以海上風(fēng)電場(chǎng)航標(biāo)設(shè)置為例,探討新形勢(shì)下航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要部分――航標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)化工作。將國際航標(biāo)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)體系與我國航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化體系的對(duì)比,從標(biāo)準(zhǔn)制定的意義和作用、技術(shù)的成熟性和可行性、標(biāo)準(zhǔn)間的相互協(xié)調(diào)等方面進(jìn)行分析,得出航標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)化的方法。做好航標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)化工作是順應(yīng)國際航運(yùn)發(fā)展的趨勢(shì),有利于提升航標(biāo)設(shè)置管理水平。 

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【文章目錄】：
0 引言
1 IALA標(biāo)準(zhǔn)體系研究
    1.1 IALA技術(shù)文件
    1.2 IALA標(biāo)準(zhǔn)
2 我國航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體系
    2.1 我國的標(biāo)準(zhǔn)體系
    2.2 航標(biāo)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系
3 我國航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)存在的不足
    3.1 目視航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)亟需修訂
    3.2 無線電航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)有待完善提高
    3.3 不同標(biāo)準(zhǔn)對(duì)同一事物定義不同
    3.4 航標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)化進(jìn)程緩慢
4 航標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)化的意義
    4.1 是落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的需要
    4.2 是順應(yīng)國際航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的需要
    4.3 是提升航標(biāo)設(shè)置管理水平的需要
5 如何做好航標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)化工作
    5.1 國際標(biāo)準(zhǔn)國內(nèi)化的原則
    5.2 標(biāo)準(zhǔn)的制定程序
    5.3 做好航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化工作
        5.3.1 對(duì)國際航標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)跟蹤研究
        5.3.2 加強(qiáng)實(shí)施檢查和復(fù)審
6 結(jié)語



本文編號(hào)：3708088