近年來,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的要求越來越高。在此背景下,城市軌道交通項(xiàng)目逐漸受到人們的關(guān)注。不僅如此,政府、學(xué)術(shù)界也逐漸加入到該項(xiàng)目的研究中。城市軌道交通所帶來的效益是無法估量的,它不僅解決了城市交通的擁堵問題,同時(shí)也為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的活力。由于在使用傳統(tǒng)資產(chǎn)評(píng)估方法進(jìn)行房地產(chǎn)評(píng)估的時(shí)候具有局限性和滯后性,因此在各大地鐵城市中很難對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷和預(yù)測(cè)。如何更好的對(duì)城市軌道交通在房地產(chǎn)價(jià)值的影響進(jìn)行定性和定量研究已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)者關(guān)注的重點(diǎn)。本文主要對(duì)其空間效應(yīng)進(jìn)行研究,并且選取特征價(jià)格法來對(duì)地鐵沿線住宅價(jià)值進(jìn)行實(shí)證分析。首先,本文介紹了房地產(chǎn)評(píng)估相關(guān)理論、城市軌道交通相關(guān)概念以及城市軌道交通對(duì)其周邊房地產(chǎn)價(jià)值的影響機(jī)理。將交通成本模型、支出系統(tǒng)需求函數(shù)模型、特征價(jià)格模型三種主要研究模型進(jìn)行了優(yōu)劣勢(shì)的對(duì)比,最終選擇了特征價(jià)格模型來進(jìn)行本文的研究。其次,本文以南昌地鐵1號(hào)線沿線住宅來進(jìn)行實(shí)證分析,通過房地產(chǎn)中介機(jī)構(gòu)、房屋交易網(wǎng)站、房地產(chǎn)公司銷售部門等機(jī)構(gòu)收集南昌地鐵1號(hào)線沿線住宅在地鐵開通營(yíng)運(yùn)后的相關(guān)橫截面數(shù)據(jù),并通過調(diào)查問卷的形式,結(jié)合房地產(chǎn)評(píng)估相... 

【文章來源】：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

南昌地鐵1號(hào)線路圖

018年南昌市每月土地成交面積情況圖

018年南昌市各區(qū)域土地成交面積情況圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于Hedonic模型的房地產(chǎn)價(jià)格差異影響因素研究——以天津市地鐵2號(hào)線沿線為例[J]. 李朋娟.  理論觀察. 2017(11)
[2]城市地鐵對(duì)沿線住宅價(jià)格的增值效應(yīng)分析——以昆明市1號(hào)和2號(hào)線地鐵為例[J]. 劉永升,湯玉.  經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2017(29)
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博士論文
[1]商品住宅特征價(jià)格模型與指數(shù)的應(yīng)用研究[D]. 周麗萍.西安建筑科技大學(xué) 2008
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碩士論文
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[5]基于GIS和Hedonic Model的城市軌道交通對(duì)周邊住宅價(jià)格的影響研究[D]. 張瓊.昆明理工大學(xué) 2016
[6]城市軌道交通對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格的空間效應(yīng)研究[D]. 張述.浙江大學(xué) 2014
[7]基于特征價(jià)格模型的軌道交通對(duì)沿線住宅價(jià)格的影響研究[D]. 王廣飛.天津大學(xué) 2014
[8]杭州軌道交通對(duì)周邊商品住宅市場(chǎng)的投資價(jià)值影響分析[D]. 楊耀華.浙江大學(xué) 2010
[9]基于Hedonic模型的武漢市住宅二級(jí)市場(chǎng)特征價(jià)格研究[D]. 楊波.華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 2009
[10]特征價(jià)格法在房地產(chǎn)價(jià)格指數(shù)中的應(yīng)用研究[D]. 徐曉艷.山東大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3607953