十八大以來,為了滿足人民對(duì)美好生活的追求和向往,國(guó)家出臺(tái)了一系列的政策,鼓勵(lì)社會(huì)資本參與到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域中,以彌補(bǔ)建設(shè)資金的不足。通過加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域市場(chǎng)化改革,大力引進(jìn)社會(huì)資本,促進(jìn)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展,但與此同時(shí),也給傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理帶來了新的風(fēng)險(xiǎn)。政府部門和社會(huì)資本的優(yōu)劣勢(shì)、對(duì)項(xiàng)目的期望、對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)以及對(duì)項(xiàng)目收益的分配均存在差異,加大了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的難度。本文基于此背景,以連云新城項(xiàng)目為研究對(duì)象,對(duì)社會(huì)資本進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行研究。本文在查閱了社會(huì)資本投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的理論基礎(chǔ)、相關(guān)政策文件、學(xué)者文獻(xiàn)以及大量實(shí)踐案例的基礎(chǔ)上,首先對(duì)社會(huì)資本投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的模式選擇進(jìn)行了總結(jié),從政策背景、投資能力、投資意愿的角度討論了社會(huì)資本投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的可行性,同時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論進(jìn)行了介紹。隨后介紹了連云新城項(xiàng)目的概況,通過對(duì)訪談和調(diào)研的結(jié)果進(jìn)行整理分析,建立了連云新城項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素清單,并對(duì)連云新城項(xiàng)目的現(xiàn)狀風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析。進(jìn)而針對(duì)連云新城項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了量表開發(fā),主要向連云新城建設(shè)項(xiàng)目的相關(guān)人員發(fā)放調(diào)查問卷,通過對(duì)調(diào)查問卷的成果數(shù)據(jù)... 

【文章來源】：江蘇大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

連云港區(qū)位、沿海與沿東隴海產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局圖

江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文18圖3.2 國(guó)家戰(zhàn)略層面中連云港“四大定位”連云港市規(guī)劃形成以連云港中心城區(qū)為“一體”，以中心城區(qū)南、北兩側(cè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及綜合配套區(qū)為“兩翼”的“一體兩翼”的核心構(gòu)架，打造以濱海新城為“一心”，以新海城區(qū)、南翼新城和贛榆新城為“三級(jí)”的“一心三極”的市域結(jié)構(gòu)。連云港市將成為我國(guó)沿海中部的區(qū)域性中心城市，現(xiàn)代化的港口工業(yè)城市和國(guó)際性的海濱旅游城市。圖3.3 連云港市“一體兩翼、一心三極”空間結(jié)構(gòu)圖連云新城是連云港“一心三極” 規(guī)劃結(jié)構(gòu)中“一心”的核心，是未來連云港政治、

城區(qū)、南翼新城和贛榆新城為“三級(jí)”的“一心三極”的市域結(jié)構(gòu)。連云港市將成為我國(guó)沿海中部的區(qū)域性中心城市，現(xiàn)代化的港口工業(yè)城市和國(guó)際性的海濱旅游城市。圖3.3 連云港市“一體兩翼、一心三極”空間結(jié)構(gòu)圖連云新城是連云港“一心三極” 規(guī)劃結(jié)構(gòu)中“一心”的核心，是未來連云港政治、

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于案例的公路PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析[J]. 劉曉.  交通世界. 2017(18)
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碩士論文
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[3]BT模式下城市軌道交通項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制研究[D]. 王大民.石家莊鐵道大學(xué) 2015
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本文編號(hào)：3511863