發(fā)布時間：2021-10-08 16:46

　　泊位是集裝箱碼頭的稀缺資源,岸橋是集裝箱碼頭最昂貴的設(shè)備之一,如何合理地利用泊位與岸橋資源,縮短船舶在港時間,從而提高碼頭的服務(wù)質(zhì)量,提升其競爭力,是碼頭生存和發(fā)展的根本。針對泊位和岸橋調(diào)度問題,本文系統(tǒng)地歸納和評述了大量的相關(guān)文獻,發(fā)現(xiàn)目前對于連續(xù)泊位和岸橋分配問題的研究仍不夠理想,對于多船動態(tài)岸橋調(diào)度問題的研究還比較缺乏,而基于任務(wù)的連續(xù)泊位與岸橋調(diào)度聯(lián)合優(yōu)化的研究則剛剛起步。因此,連續(xù)泊位與岸橋的協(xié)調(diào)調(diào)度問題還需要進一步改進和完善。圍繞上述問題,本文主要進行了以下幾方面的研究工作：（1）在充分考慮可能的現(xiàn)實約束前提下,對連續(xù)泊位與岸橋分配問題構(gòu)建了數(shù)學(xué)模型,并提出三種求解算法。算例實驗的結(jié)果表明所建立的模型比較符合問題的特征,設(shè)計的遺傳算法具有較好的適應(yīng)性。（2）研究了多船多任務(wù)的岸橋調(diào)度問題,基于一個可行的泊位計劃,構(gòu)建了多船動態(tài)岸橋調(diào)度模型,設(shè)計了有針對性的遺傳算法求解。在算例實驗中,進行了三組比較。一是用設(shè)計的模型和算法求解單船調(diào)度基準(zhǔn)問題,并與其結(jié)果對比分析；二是多船多任務(wù)的岸橋調(diào)度與單船獨立調(diào)度的比較；三是對多臺岸橋調(diào)度問題的仿真結(jié)果比較,從而驗證了模型和算法的有效性。... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：138 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

岸橋位置示意圖

個層次的運作管理常�；ハ嘟蝗�，結(jié)合在一起，以提升整個系統(tǒng)的運作效率。ste。nken等人按功能區(qū)分，將集裝箱碼頭物流運作優(yōu)化分為三大部分，分別為船舶計劃，存儲和堆存，以及運輸優(yōu)化上‘〕，見圖1.3。其中船舶計劃部分由泊位配置、船舶配載以及岸橋配置組成，運輸優(yōu)化包含碼頭前沿或后方堆場的水平運輸，以及堆碼集裝箱的場橋的運輸。

(4)每艘船舶可容納的同時作業(yè)的最大岸橋數(shù)和最小岸橋數(shù)。其中，第(2)條，岸橋集合中的岸橋成直線排列在岸線邊，岸橋可以移動到每條船舶，但是不能彼此跨越，見圖1.4。第(4)條，通常班輪公司與碼頭運營商之間存在長期合作協(xié)議(合同)，規(guī)定了同時為船舶服務(wù)的最小岸橋數(shù)量。根據(jù)岸橋分配的具體情況，可將問題進行如下兩種劃分:i)分配給船舶一定數(shù)量的岸橋;分配給船舶特定的岸橋。其中分配的岸橋僅限于數(shù)量時，只需要使工作岸橋的總數(shù)滿足碼頭所有岸橋數(shù)即可;當(dāng)分配特定的某臺岸橋給船舶時，還需要考慮岸橋不能跨越交叉的特性。例如，當(dāng)分配2號船舶3臺岸橋，是指在數(shù)量上為2號船舶服務(wù)的岸橋有3臺;當(dāng)分配給2號船舶的岸橋是岸橋3、岸橋4、岸橋5

【參考文獻】：
期刊論文
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[4]改進Memetic算法求解集裝箱碼頭泊位岸橋調(diào)度問題[J]. 楊春霞,王諾.  計算機工程與應(yīng)用. 2011(22)
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博士論文
[1]不確定環(huán)境下的集裝箱碼頭泊位—岸橋調(diào)度優(yōu)化研究[D]. 楊春霞.大連海事大學(xué) 2011
[2]基于Agent的集裝箱碼頭實時調(diào)度系統(tǒng)的研究[D]. 徐斌.大連理工大學(xué) 2010
[3]柔性作業(yè)車間調(diào)度方法研究[D]. 張國輝.華中科技大學(xué) 2009
[4]集裝箱碼頭泊位調(diào)度均衡優(yōu)化方法研究[D]. 李強.大連理工大學(xué) 2009

碩士論文
[1]港口集裝箱作業(yè)計劃模型研究[D]. 趙雪靜.大連海事大學(xué) 2011
[2]集裝箱碼頭關(guān)鍵作業(yè)設(shè)備配置優(yōu)化仿真研究[D]. 任爽.大連海事大學(xué) 2011
[3]港口集裝箱泊位及岸橋資源的優(yōu)化配置研究[D]. 湯雙.大連海事大學(xué) 2011
[4]集裝箱碼頭泊位作業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)計分析與評價[D]. 劉溪涓.大連海事大學(xué) 2011
[5]基于多目標(biāo)遺傳算法的集裝箱泊位—岸橋分配優(yōu)化研究[D]. 于敏.大連海事大學(xué) 2010
[6]集裝箱碼頭泊位調(diào)度多目標(biāo)優(yōu)化方法研究[D]. 柴志剛.大連海事大學(xué) 2009
[7]集裝箱碼頭信息系統(tǒng)研制及產(chǎn)品化[D]. 高存志.重慶大學(xué) 2007
[8]集裝箱碼頭岸橋選型綜合評價體系研究[D]. 李美貞.上海海事大學(xué) 2005
[9]基于遺傳算法的泊位調(diào)度問題優(yōu)化研究及仿真[D]. 張燕濤.武漢理工大學(xué) 2005



本文編號：3424559