在城鎮(zhèn)化大背景下,城際高速鐵路、城市軌道交通、教育、醫(yī)療、5G網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成為城市新型基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的最大短板。新基建領(lǐng)域引入PPP模式,可以調(diào)動民間投資積極性,加大補短板力度。結(jié)合近年最新PPP相關(guān)政策制度,深入剖析我國第一個PPP項目——北京地鐵四號線PPP項目,既有利于更準確地掌握PPP模式的本質(zhì)特征,推動我國PPP項目的規(guī)范化發(fā)展,也有利于我國借助PPP模式大力推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),尤其是城際高速鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 

【文章來源】：財會月刊. 2020,(13)北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
一、新基建領(lǐng)域引入PPP模式可加大補短板力度
二、北京地鐵四號線PPP項目案例解析
    （一）地鐵四號線基本情況
    （二）項目投資情況
    （三）PPP項目財政風(fēng)險控制
    （四）項目公司股東結(jié)構(gòu)
    （五）特許經(jīng)營協(xié)議
    （六）A部分資產(chǎn)租賃協(xié)議
    （七）建設(shè)期與運營期
    （八）項目移交環(huán)節(jié)
    （九）客流量風(fēng)險預(yù)測與實際水平
    （十）風(fēng)險分擔與收益共享機制
    （十一）地鐵運營關(guān)鍵績效指標（KPI)
三、新基建領(lǐng)域推行PPP模式的核心意義


【參考文獻】：
期刊論文
[1]PPP模式在北京地鐵4號線中的應(yīng)用[J]. 謝軍蓉,魯艷艷.  財務(wù)與會計. 2013(04)



本文編號：3402215