隨著區(qū)域經濟一體化的不斷推進和互聯網信息技術的廣泛應用,物流業(yè)發(fā)生了深刻的變化,并受到越來越多的關注。鐵路運輸在我國物流業(yè)中占有很大比重,對我國的物流業(yè)發(fā)展影響重大。經過鐵路貨運組織改革,零擔運輸業(yè)務被重拾起來,但目前在鐵路貨物運輸尤其是零擔運輸中,成本管理制度不健全,節(jié)約意識不強。隨著鐵路體制改革的不斷深入,鐵路實現政企分開市場化運作以后,要更多地考慮盈利問題,同時“營改增”的全面推進,對鐵路運輸企業(yè)成本管理也提出了新的更高要求。Z公司作為依托鐵路貨運網絡的現代物流企業(yè),提供覆蓋全國的多種貨運服務,其零擔運輸作業(yè)流程具有典型性。鐵路零擔運輸有貨源不確定性和廣泛性、裝卸搬運頻繁、運輸組織較復雜、單位運輸成本較高等特點,但Z公司鐵路零擔運輸部門沒有意識到這些特點,目前成本管理的模式仍然較為粗放,缺乏整體意識,加上公司具備較為先進的計算機、生產設備以及水平較高的管理人員,使得TDABC在Z公司的使用具有可行性和必要性。在介紹Z公司概況、零擔運輸作業(yè)流程、成本控制現狀、存在的問題并簡要分析的基礎上,針對公司存在的成本計量不準確、部分環(huán)節(jié)浪費過多等問題,借助時間驅動作業(yè)成本法對其鐵路零擔運輸相... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學河北省

【文章頁數】：77 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

作業(yè)成本法的基本原理

-19-圖 3-2 承運作業(yè)流程圖 發(fā)送作業(yè)送作業(yè)主要負責貨物的保管、分揀、裝車和發(fā)送。在等待發(fā)運期間員根據發(fā)運管理系統(tǒng)錄入的信息對貨物分類，按站場發(fā)回運載清將零擔貨物運至站場，填寫貨物裝載清單。依照運載清單，站場裝

第三章 Z 公司零擔運輸成本控制現狀分析的貨物，并提前將下一趟列車準備裝載的貨運員與列車車長確認裝車按計劃完成并變化，與裝載清單不一致時，應經雙方確認車掃描將裝車確認信息上傳至發(fā)運管理系前，安全員檢查貨物及車廂的安全情況。如圖 3-3 所示。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]A物流公司成本控制研究[D]. 李小莉.江蘇科技大學 2017
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[3]基于TD-ABC的物流企業(yè)閑置生產能力計量研究[D]. 張晉.山西大學 2015
[4]基于時間驅動作業(yè)成本法的第三方物流成本管理研究[D]. 葉劍.清華大學 2011



本文編號：3400089