“一帶一路”核心地區(qū)是聯通中西亞和東南亞的重要交通樞紐,在給沿線國家經濟發(fā)展帶來機遇的同時更多的是輻射我國其他地區(qū),通過貿易往來、物流互通,促進我國區(qū)域經濟的發(fā)展,減少我國因區(qū)域經濟發(fā)展不平衡帶來的地域性問題。出口貿易作為影響我國經濟增長的因素之一,在促進我國經濟增長的同時,從產業(yè)內外部環(huán)境方面也驅動了物流業(yè)的發(fā)展。通過對“一帶一路”核心地區(qū)物流企業(yè)發(fā)展情況的調研發(fā)現,我國很多物流企業(yè)在經營管理和發(fā)展模式上還存在較大的缺陷,由此導致的一系列問題阻礙其發(fā)展。因此,探究出口貿易對其影響作用,從外部需求出發(fā),研究“一帶一路”核心地區(qū)出口貿易與物流的關系,出口貿易作為外部動力因素能否驅動物流業(yè)發(fā)展,以及出口貿易對區(qū)域經濟的影響作用,已經成為我國未來經濟發(fā)展的一個重中之重。本文主要從以下幾個方面展開研究:（1）出口貿易驅動物流業(yè)發(fā)展的機理研究。首先,對于物流業(yè)發(fā)展的驅動因素可以從兩個不同角度分析得到,即產業(yè)內部因素和產業(yè)外部因素。其次,出口貿易可以通過外貿乘數使得國民經濟成倍數增長,經濟增長反過來推動物流業(yè)發(fā)展。最后,本文分別從出口貿易促進物流業(yè)增長的需求因素、出口貿易促進物流業(yè)集聚的動力因素分... 

【文章來源】：南華大學湖南省

【文章頁數】：72 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

本文的研究思路

南華大學碩士學位論文著對立的關系共同促進了技術的進步與生產成本的降低，提高了物流生產效率，增加了社會物流總供給。產能相對過剩，則要求物流市場要有更多的流通對象。制造業(yè)、商貿企業(yè)由于自建物流體系成本較大，甚至高于專業(yè)化的物流企業(yè)，因此選擇同專業(yè)化的物流企業(yè)進行合作聯動發(fā)展，這就導致相當部分的制造業(yè)、商貿企業(yè)尋找更多的貿易出口，從而推動產品出口貿易的擴大。

“絲綢之路經濟帶”地區(qū)物流業(yè)集聚趨勢圖


本文編號：3339318