城市的發(fā)展是一個與外界不斷地進行著物質交換、能量流動和信息傳遞的過程,在此過程中,城市通常會被置于網(wǎng)絡空間下。城市間的空間關系網(wǎng)絡,能反映一個區(qū)域內各個城市在人口、資本、信息等方面的合作和交流程度�！傲骺臻g”塑造的網(wǎng)絡可以整合區(qū)域內部各城市的空間關系,進而影響區(qū)域內部基礎設施、交通干線、產業(yè)功能區(qū)等的合理布局。當前中國政府一直致力于推進區(qū)域協(xié)作發(fā)展,只有通過衡量各城市在整個區(qū)域網(wǎng)絡中的功能和地位,才能檢驗出臺的政策是否放大了各個區(qū)域的優(yōu)勢條件。因此,本文以山東省為例,探究山東省區(qū)域空間網(wǎng)絡的結構特征,并透視各城市在山東省經濟與社會發(fā)展過程中所處的地位和發(fā)揮的功能。論文以中心地理論、核心-邊緣理論及流空間理論做為理論基礎,選取山東省17地市在客運交通、物流網(wǎng)點、金融機構及百度指數(shù)四個維度上的指標。首先通過連鎖型網(wǎng)絡模型對初始數(shù)據(jù)進行處理,然后通過社會網(wǎng)絡分析方法,分別探究山東省區(qū)域空間網(wǎng)絡的結構特征、網(wǎng)絡的中心性及網(wǎng)絡的派系組合,最后通過相關性分析方法,深入探討影響山東省網(wǎng)絡空間結構特征的因素。研究結論如下:第一,整體網(wǎng)絡空間結構特征各異。人流網(wǎng)絡在空間上呈現(xiàn)出顯著的“單核多中心”特征;... 

【文章來源】：曲阜師范大學山東省

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

人流網(wǎng)絡密度(2)人流網(wǎng)絡分區(qū)域內部結構分析

拓撲網(wǎng)絡圖 物流網(wǎng)絡的結構特征分析(1)物流網(wǎng)絡的整體網(wǎng)絡分析通過 UCINET 軟件構建山東省 17 地市間的物流網(wǎng)絡，結果顯示，物流網(wǎng)絡的密.434，表明山東省的物流網(wǎng)絡同樣呈現(xiàn)弱連接狀態(tài)。觀察 17 地市間的物流網(wǎng)絡拓（圖 4.2），可以發(fā)現(xiàn)，物流網(wǎng)絡在空間上呈現(xiàn)出“雙核心”狀結構，濟南和青島和副省級城市，與山東省內大部分城市間均有較強的物流交往聯(lián)系，此外，臨沂濟寧、煙臺等城市在物流網(wǎng)絡中承擔次級中心節(jié)點的功能，分別在不同區(qū)域內發(fā)絡的樞紐地位，在次級網(wǎng)絡中心的作用下，山東省 17 地市的物流網(wǎng)絡呈現(xiàn)出網(wǎng)級化的“雙核心+環(huán)形網(wǎng)絡”結構特征。受城市等級規(guī)模及功能的影響，萊蕪獨網(wǎng)絡中，而威海則受地理鄰近性的影響，與山東省其他地市的物流交往合作較少物流網(wǎng)絡的邊緣地位。

圖 4.3 資金網(wǎng)絡密度圖(2)資金網(wǎng)絡分區(qū)域內部結構分析借助 UCINET 軟件，分別繪制三大區(qū)域的資金網(wǎng)絡拓撲圖，并比較三大區(qū)域的網(wǎng)，結果見表 4.3。由表 4.3 可知，三大板塊內部的資金網(wǎng)絡結構存在顯著的差異。的資金網(wǎng)絡密度值為 0.900，顯著高于魯西和魯南地區(qū)的密度值，表明魯東地區(qū)成了密切的資金聯(lián)系，青島、濰坊和煙臺三市的中心度都為 4，東營和威海的中，說明在魯東地區(qū)的資金網(wǎng)絡中各個城市的重要性相當，沒有強中心城市，觀察拓撲網(wǎng)絡圖發(fā)現(xiàn)，城市間的資金聯(lián)系多為雙向聯(lián)系，魯東地區(qū)的資金拓撲網(wǎng)絡發(fā)熟。魯南地區(qū)資金網(wǎng)絡的密度值遠低于魯東地區(qū)，表明該地區(qū)城市間資金往來頻該地區(qū)同樣沒有強中心城市，使得資金網(wǎng)絡的發(fā)展格局相對均衡，觀察魯南地區(qū)的拓撲圖可知，日照市游離于魯南地區(qū)的資金網(wǎng)絡，城市間的雙向聯(lián)系程度較魯相對弱。魯西地區(qū)的資金網(wǎng)絡密度值最低，僅約為魯東地區(qū)的二分之一，和魯南，該地區(qū)城市間的資金聯(lián)系頻率較低，濟南的中心度最高，處于資金網(wǎng)絡的核心

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于信息流的省域城市間關系網(wǎng)絡特征與機制研究[D]. 曹子威.南京大學 2015
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本文編號：3335913