無車承運(yùn)人經(jīng)營模式是在智慧物流協(xié)同共享理念下誕生的創(chuàng)新商業(yè)模式,對無車承運(yùn)人經(jīng)營模式的研究對其快速健康發(fā)展與智慧物流產(chǎn)業(yè)政策制定具有重要意義�；趯﹄p邊市場平臺和開放式創(chuàng)新下創(chuàng)新要素作用機(jī)制的分析,構(gòu)建無車承運(yùn)人企業(yè)績效演化的系統(tǒng)動力學(xué)模型,運(yùn)用Vensim PLE軟件進(jìn)行系統(tǒng)仿真分析和靈敏度分析,研究結(jié)果表明,用戶數(shù)量決定平臺價(jià)值,交叉網(wǎng)絡(luò)外部性是用戶積累的重要動力;從開放式創(chuàng)新的視角來看,無車承運(yùn)人企業(yè)采取開放式創(chuàng)新模式后績效能獲得顯著提升,但開放式創(chuàng)新模式的收益和成本并存,且在早期成本大于收益,相比于開放深度,開放廣度對企業(yè)績效的影響更大,且該影響是通過作用于增值服務(wù)收益實(shí)現(xiàn)的,過度開放對企業(yè)績效產(chǎn)生負(fù)面影響;市場競爭對企業(yè)績效有促進(jìn)作用,"補(bǔ)貼大戰(zhàn)"可能導(dǎo)致"贏者通吃"的局面。鑒于此,無車承運(yùn)人企業(yè)應(yīng)采取開放式創(chuàng)新模式,避免產(chǎn)生嚴(yán)重的同質(zhì)化競爭,優(yōu)先擴(kuò)大對外開放的廣度,為平臺用戶提供多種增值服務(wù);資金實(shí)力雄厚的無車承運(yùn)人大企業(yè)可以采取適當(dāng)策略,以高額補(bǔ)貼的方式獲得先發(fā)優(yōu)勢;中小無車承運(yùn)人企業(yè)可以從"贏者通吃"的前提入手,減輕補(bǔ)貼支出的壓力,為用戶提供差異化的增值服務(wù)和運(yùn)輸資源;... 

【文章來源】：中國流通經(jīng)濟(jì). 2020,34(06)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：13 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻(xiàn)回顧與子系統(tǒng)機(jī)制分析
    （一）雙邊市場平臺與平臺型企業(yè)
    （二）雙邊市場平臺子系統(tǒng)作用機(jī)制分析
    （三）開放式創(chuàng)新
    （四）開放式創(chuàng)新子系統(tǒng)作用機(jī)制分析
二、模型構(gòu)建
    （一）模型假設(shè)與因果關(guān)系模型
    （二）系統(tǒng)動力學(xué)流圖與主要方程設(shè)定
三、仿真模擬及靈敏度分析
    （一）有效性檢驗(yàn)
        1. 系統(tǒng)邊界檢驗(yàn)
        2. 極值檢驗(yàn)
    （二）模型仿真分析
        1. 雙邊市場平臺子系統(tǒng)仿真分析
        2. 開放式創(chuàng)新子系統(tǒng)仿真分析
        3. 企業(yè)績效子系統(tǒng)仿真分析
    （三）靈敏度分析
        1. 開放度的靈敏度分析
        2. 市場競爭程度的靈敏度分析
四、結(jié)論與啟示
    （一）研究結(jié)論
    （二）管理啟示
    （三）研究不足


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]共享經(jīng)濟(jì)的雙邊市場特征研究——來自網(wǎng)貸之家的經(jīng)驗(yàn)證據(jù)[J]. 王念,趙立昌.  現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討. 2018(03)
[5]開放式創(chuàng)新與吸收能力對創(chuàng)新績效影響——基于我國汽車企業(yè)的實(shí)證[J]. 李顯君,鐘領(lǐng),王京倫,王巍.  科研管理. 2018(01)
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本文編號：3202303