社會物流總費用占GDP比重一直被用作衡量我國物流成本和效率的主要指數(shù),此數(shù)值持續(xù)下降被作為物流業(yè)降本增效的重要指標(biāo)。現(xiàn)有文獻主要針對此指數(shù)進行時間序列的縱向研究和中美日物流成本的橫向比較研究。本文基于已有研究,以物流成本指數(shù)及其影響因素為載體,針對2018年全國及部分省市的相關(guān)數(shù)據(jù)進行宏觀和微觀兩維度的比較研究,挖掘經(jīng)濟發(fā)展水平、地理結(jié)構(gòu)和人口分布、貨運量、地區(qū)產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、地區(qū)工業(yè)化進程等因素對區(qū)域物流成本的影響,分析存在的問題并對未來研究趨勢進行展望。 

【文章來源】：價格理論與實踐. 2020,(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
一、相關(guān)研究文獻評述
二、物流成本指數(shù)的比較研究
    （一）兩種常見物流成本指數(shù)的比較
    （二）基于宏觀數(shù)據(jù)的比較研究
三、物流成本指數(shù)的分解研究
    （一）物流成本指數(shù)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
    （二）物流成本指數(shù)與單位GDP貨運量
    （三）物流成本指數(shù)與平均運距
    （四）物流成本指數(shù)與物流費率
四、研究結(jié)論與啟示
    （一）全社會多方位推進，促進物流業(yè)降本增效
    （二）結(jié)合區(qū)域發(fā)展特點，促進物流業(yè)提質(zhì)增效
    （三）結(jié)合區(qū)域發(fā)展水平，制定不同的物流成本衡量指標(biāo)


【參考文獻】：
期刊論文
[1]我國物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑探討[J]. 汪鳴.  中國物流與采購. 2019(21)
[2]發(fā)展智慧物流的四個關(guān)鍵[J]. 何黎明.  物流技術(shù)與應(yīng)用. 2019(06)
[3]物流成本偏高的原因及對策[J]. 胡焓,李可.  宏觀經(jīng)濟管理. 2019(05)
[4]我國現(xiàn)代倉儲業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究——基于成本控制視角的策略分析[J]. 曹剛.  價格理論與實踐. 2018(12)
[5]社會物流費用占GDP比重分解與中美比較[J]. 張兆民,韓彪.  中國流通經(jīng)濟. 2018(07)
[6]關(guān)于我國物流業(yè)發(fā)展若干問題的思考——對當(dāng)前降低物流成本減輕企業(yè)負擔(dān)的幾點建議[J]. 依紹華.  價格理論與實踐. 2016(09)
[7]對我國物流成本的再認識[J]. 翁心剛.  中國流通經(jīng)濟. 2016(05)
[8]流通成本及物流成本問題探討[J]. 王之泰.  中國流通經(jīng)濟. 2013(05)
[9]基于定量和邊際分析的降低我國社會物流總費用占GDP比重研究[J]. 趙東明.  物流工程與管理. 2012(03)



本文編號：2964107