隨著我國城市化進(jìn)程的加劇,對(duì)運(yùn)輸能力的需求日趨上漲,迫切要求進(jìn)一步加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資。然而國家財(cái)政負(fù)債嚴(yán)重,無法滿足日益增長(zhǎng)的建設(shè)需求。PPP作為一種新型融資模式,將政府和社會(huì)主體緊密相連,緩解了國家建設(shè)需求和當(dāng)前財(cái)政緊缺的矛盾,已在英國、美國、日本等發(fā)達(dá)國家中廣泛應(yīng)用。然而,高速公路PPP項(xiàng)目相較于傳統(tǒng)項(xiàng)目具有參與方眾多,建設(shè)周期長(zhǎng),運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)多樣化等特點(diǎn),因此高速公路PPP項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)因素更加復(fù)雜。為推進(jìn)PPP模式在我國的順利發(fā)展,保障PPP項(xiàng)目的成功落地顯得尤為重要。因此,本文將高速公路PPP項(xiàng)目作為研究對(duì)象,探索風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制,構(gòu)建基于風(fēng)險(xiǎn)偏好的分擔(dān)模型并進(jìn)行應(yīng)用研究,期望提升高速公路PPP項(xiàng)目的建設(shè)效率。首先,本文在查閱大量文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,明確了本文的研究?jī)?nèi)容和研究方法;其次,闡述了PPP模式和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的定義及特征,并對(duì)本文涉及的項(xiàng)目管理理論和PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論等相關(guān)理論進(jìn)行說明;再次,構(gòu)建了高速公路PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)框架,并基于文獻(xiàn)研究法和問卷調(diào)查法,識(shí)別出我國高速公路PPP項(xiàng)目的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素;然后,構(gòu)建了基于風(fēng)險(xiǎn)偏好的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)模型,并采用逆向歸納法求解模型的精煉... 

【文章來源】：西華大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

013年—2017年政府年末還貸高速公路債務(wù)余額Figure1.1BalanceofExpresswayDebtRepaymentbyGovernmentfrom2013to2017

NP 1-P112不出 不出出價(jià)不接受，出價(jià)接受不接受，出價(jià)險(xiǎn) j 的分擔(dān)問題一直未能達(dá)成共識(shí)，則公私雙方在第 n（ n N ,且 n 0）回合達(dá)成一致，則：nn1nn1n11n1Ip(k)(1p)k p(1k)(1p)(1k)nn1nn2n12 表示，如圖 5.2 所示：

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2920397