農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)的資源利用效率評價(jià)與配置優(yōu)化研究
發(fā)布時(shí)間:2020-12-12 16:41
郵政業(yè)是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展與保障民生的重要服務(wù)產(chǎn)業(yè),經(jīng)多年國家投入與自身建設(shè),已具有網(wǎng)絡(luò)資源存量優(yōu)勢,但由于信息化、市場化的影響,面臨傳統(tǒng)業(yè)務(wù)萎縮的問題。通過業(yè)務(wù)調(diào)整實(shí)現(xiàn)資源有效利用成為郵政業(yè)發(fā)展方向!叭r(nóng)”問題是有關(guān)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定的重要問題,建立健全農(nóng)資流通體系是落實(shí)惠農(nóng)政策的重要保證和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。農(nóng)資流通經(jīng)營主體由壟斷向市場多元化轉(zhuǎn)變,為郵政進(jìn)入農(nóng)資流通體系帶來機(jī)遇。郵政依托郵政物流網(wǎng)絡(luò)核心資源開展農(nóng)資營運(yùn)具有適應(yīng)性,同時(shí)又享有國家“三農(nóng)”政策與資金支持,開展農(nóng)資營運(yùn)業(yè)務(wù),成為其業(yè)務(wù)調(diào)整和發(fā)揮其資源潛力的有效途徑。但從業(yè)務(wù)開展實(shí)際效果看,其在農(nóng)資市場所占份額少、資源利用效率低。因此,通過資源協(xié)調(diào)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)資源有效利用成為郵政亟待解決的核心問題。本文以農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)為研究對象,按照從理論基礎(chǔ)層,經(jīng)應(yīng)用分析層,到實(shí)踐決策層的研究路徑,采用理論模型構(gòu)建、應(yīng)用模型分析及實(shí)現(xiàn)、實(shí)證檢驗(yàn)的逐層遞進(jìn)研究方法,通過對農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)的資源利用效率評價(jià)及資源配置研究,探索了資源協(xié)調(diào)優(yōu)化機(jī)制及措施,實(shí)現(xiàn)了資源向高效率方向流動(dòng)的資源配置優(yōu)化方案。主要研究內(nèi)容及結(jié)論包括:在對企業(yè)資源及其配置、物流網(wǎng)絡(luò)理...
【文章來源】:北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:210 頁
【學(xué)位級別】:博士
【文章目錄】:
致謝
中文摘要
ABSTRACT
目錄
圖目錄
表目錄
1 引言
1.1 論文研究背景、范圍及意義
1.1.1 論文研究背景
1.1.2 基本概念界定
1.1.3 論文研究意義
1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀及述評
1.2.1 郵政物流及服務(wù)三農(nóng)相關(guān)研究
1.2.2 物流網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究
1.2.3 資源配置及效率相關(guān)研究
1.2.4 相關(guān)研究綜述
1.3 論文研究內(nèi)容、方法和技術(shù)路線
1.3.1 論文研究內(nèi)容
1.3.2 論文研究方法
1.3.3 論文研究技術(shù)路線
2 相關(guān)理論研究基礎(chǔ)
2.1 企業(yè)資源與配置相關(guān)理論
2.1.1 企業(yè)資源相關(guān)理論
2.1.2 企業(yè)資源配置理論
2.2 物流網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論
2.2.1 物流網(wǎng)絡(luò)資源構(gòu)成體系
2.2.2 物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展階段及內(nèi)在優(yōu)化機(jī)制
2.3 網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)理論框架
2.3.1 網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)及其物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成
2.3.2 網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作機(jī)制
2.3.3 網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作模型
2.4 本章小結(jié)
3 基于郵政物流網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)資營運(yùn)必要性與運(yùn)作模式分析
3.1 基于郵政物流網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)資營運(yùn)必要性分析
3.1.1 郵政業(yè)特性及其業(yè)務(wù)調(diào)整必要性分析
3.1.2 郵政物流網(wǎng)絡(luò)及其在業(yè)務(wù)調(diào)整中核心作用分析
3.1.3 郵政物流網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)資營運(yùn)中的適應(yīng)性分析
3.2 郵政物流組織網(wǎng)絡(luò)及其農(nóng)資運(yùn)作模式分析
3.2.1 郵政物流組織網(wǎng)絡(luò)
3.2.2 郵政物流組織網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)資運(yùn)作模式
3.3 郵政物流信息網(wǎng)絡(luò)及其農(nóng)資運(yùn)作模式分析
3.3.1 郵政基礎(chǔ)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
3.3.2 郵政物流信息網(wǎng)絡(luò)及其農(nóng)資運(yùn)作模式
3.4 郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)及其農(nóng)資運(yùn)作渠道分析
3.4.1 郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
3.4.2 郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)資運(yùn)作模式
3.5 本章小結(jié)
4 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源識別與協(xié)調(diào)運(yùn)作框架模型
4.1 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)學(xué)特性與價(jià)值創(chuàng)造分析
4.2 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源分析識別
4.3 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)際運(yùn)作效果
4.4 農(nóng)資郵政物流主要問題及其發(fā)展策略
4.5 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作框架模型
4.5.1 基于理論模型的農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用修正性分析
4.5.2 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作框架模型的建立
4.6 本章小結(jié)
5 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源利用效率評價(jià)與協(xié)調(diào)優(yōu)化配置模型
5.1 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源利用效率評價(jià)模型
5.1.1 資源利用效率與非參數(shù)評價(jià)方法
5.1.2 DEA效率評價(jià)模型及模型分析
5.1.3 DEA效率評價(jià)應(yīng)用性分析
5.1.4 聚類分析及DEA效率評價(jià)改進(jìn)思路
5.1.5 一種改進(jìn)的效率評價(jià)模型DFMC-DEA
5.1.6 DFMC-DEA效率評價(jià)模型分析
5.2 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)優(yōu)化配置模型
5.2.1 基于農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源的指標(biāo)集建立
5.2.2 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源配置分析與協(xié)調(diào)優(yōu)化改進(jìn)模型
5.3 本章小結(jié)
6 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源利用效率評價(jià)與配置優(yōu)化實(shí)證研究
6.1 內(nèi)蒙古農(nóng)資需求及農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作現(xiàn)狀分析
6.1.1 內(nèi)蒙古農(nóng)資需求分析
6.1.2 內(nèi)蒙古農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作現(xiàn)狀分析
6.2 內(nèi)蒙農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作的效率評價(jià)及分析
6.2.1 效率評價(jià)對象與指標(biāo)
6.2.2 基于DFMC-DEA的效率評價(jià)及分析
6.3 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)優(yōu)化配置及分析
6.3.1 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)優(yōu)化配置方案
6.3.2 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)優(yōu)化配置分析
6.4 本章小結(jié)
7 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作對策
7.1 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)的輔助性促進(jìn)對策
7.2 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)的主導(dǎo)性改進(jìn)對策
7.2.1 農(nóng)資郵政物流組織網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作對策
7.2.2 農(nóng)資郵政物流信息網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作對策
7.2.3 農(nóng)資郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作對策
7.3 本章小結(jié)
8 結(jié)論與展望
8.1 本文的主要工作及結(jié)論
8.2 本文主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
8.3 研究展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于DEA效益不變性原則的新型固定成本分配方法[J]. 林瑞躍. 工程數(shù)學(xué)學(xué)報(bào). 2011(06)
[2]基于DEA交叉評價(jià)的科技資源配置效率研究[J]. 羅彪,汪小平,季紅梅. 現(xiàn)代管理科學(xué). 2011(12)
[3]eDMS中郵物流連鎖配送信息系統(tǒng)在財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)管理中的應(yīng)用[J]. 紀(jì)榮菊. 價(jià)值工程. 2011(24)
[4]同時(shí)帶送貨和取貨的農(nóng)村郵政車輛運(yùn)輸優(yōu)化分析[J]. 劉淑娟,曹端芝,佟玲. 交通科技與經(jīng)濟(jì). 2011(04)
[5]多級煤炭物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化選擇模型的構(gòu)建與應(yīng)用[J]. 汪文生,曾志猛,王娟. 煤炭學(xué)報(bào). 2011(06)
[6]豫北地區(qū)現(xiàn)代農(nóng)資物流運(yùn)作模式研究[J]. 李奎剛. 安徽農(nóng)業(yè)科學(xué). 2011(16)
[7]中國郵政在構(gòu)建農(nóng)超對接物流體系中的新機(jī)遇[J]. 周曉輝. 商業(yè)時(shí)代. 2011(11)
[8]基于系統(tǒng)理論的物流網(wǎng)絡(luò)分析與資源整合[J]. 單麗輝,張仲義,王喜富,陳志偉. 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版). 2011(02)
[9]基于改進(jìn)層次分析法的汽車零部件物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃[J]. 馬文娟,王東,高懿. 上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2010(12)
[10]農(nóng)村郵政物流供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建[J]. 李麗. 重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版). 2010(12)
博士論文
[1]企業(yè)集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)管理模式研究[D]. 董軍.北京交通大學(xué) 2011
[2]鋼鐵企業(yè)集團(tuán)營銷管理關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用研究[D]. 王宇春.大連理工大學(xué) 2010
[3]基于支持向量機(jī)的信用卡信用風(fēng)險(xiǎn)管理模型與技術(shù)研究[D]. 陳為民.湖南大學(xué) 2009
[4]信息化條件下郵政資源與郵政產(chǎn)業(yè)邊界研究[D]. 胡宏.北京郵電大學(xué) 2009
[5]面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)的資源優(yōu)化研究[D]. 徐小峰.哈爾濱工程大學(xué) 2009
[6]鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通模式與流通效率的實(shí)證研究[D]. 王彬.江南大學(xué) 2008
[7]農(nóng)產(chǎn)品流通通道與流通效率研究[D]. 馬鳳才.沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué) 2008
[8]我國企業(yè)資源配置過程與戰(zhàn)略形成路徑研究[D]. 魏文川.華中科技大學(xué) 2008
[9]聚類分析中若干關(guān)鍵技術(shù)及其在電信領(lǐng)域的應(yīng)用研究[D]. 牛琨.北京郵電大學(xué) 2007
[10]多商品物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)相關(guān)優(yōu)化模型及算法研究[D]. 秦進(jìn).中南大學(xué) 2006
碩士論文
[1]內(nèi)蒙古郵政速遞物流有限公司資金集中管理制度設(shè)計(jì)[D]. 彭慧.內(nèi)蒙古大學(xué) 2011
本文編號:2912927
【文章來源】:北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:210 頁
【學(xué)位級別】:博士
【文章目錄】:
致謝
中文摘要
ABSTRACT
目錄
圖目錄
表目錄
1 引言
1.1 論文研究背景、范圍及意義
1.1.1 論文研究背景
1.1.2 基本概念界定
1.1.3 論文研究意義
1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀及述評
1.2.1 郵政物流及服務(wù)三農(nóng)相關(guān)研究
1.2.2 物流網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究
1.2.3 資源配置及效率相關(guān)研究
1.2.4 相關(guān)研究綜述
1.3 論文研究內(nèi)容、方法和技術(shù)路線
1.3.1 論文研究內(nèi)容
1.3.2 論文研究方法
1.3.3 論文研究技術(shù)路線
2 相關(guān)理論研究基礎(chǔ)
2.1 企業(yè)資源與配置相關(guān)理論
2.1.1 企業(yè)資源相關(guān)理論
2.1.2 企業(yè)資源配置理論
2.2 物流網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論
2.2.1 物流網(wǎng)絡(luò)資源構(gòu)成體系
2.2.2 物流網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展階段及內(nèi)在優(yōu)化機(jī)制
2.3 網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)理論框架
2.3.1 網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)及其物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成
2.3.2 網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作機(jī)制
2.3.3 網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作模型
2.4 本章小結(jié)
3 基于郵政物流網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)資營運(yùn)必要性與運(yùn)作模式分析
3.1 基于郵政物流網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)資營運(yùn)必要性分析
3.1.1 郵政業(yè)特性及其業(yè)務(wù)調(diào)整必要性分析
3.1.2 郵政物流網(wǎng)絡(luò)及其在業(yè)務(wù)調(diào)整中核心作用分析
3.1.3 郵政物流網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)資營運(yùn)中的適應(yīng)性分析
3.2 郵政物流組織網(wǎng)絡(luò)及其農(nóng)資運(yùn)作模式分析
3.2.1 郵政物流組織網(wǎng)絡(luò)
3.2.2 郵政物流組織網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)資運(yùn)作模式
3.3 郵政物流信息網(wǎng)絡(luò)及其農(nóng)資運(yùn)作模式分析
3.3.1 郵政基礎(chǔ)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
3.3.2 郵政物流信息網(wǎng)絡(luò)及其農(nóng)資運(yùn)作模式
3.4 郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)及其農(nóng)資運(yùn)作渠道分析
3.4.1 郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
3.4.2 郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)資運(yùn)作模式
3.5 本章小結(jié)
4 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源識別與協(xié)調(diào)運(yùn)作框架模型
4.1 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)學(xué)特性與價(jià)值創(chuàng)造分析
4.2 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源分析識別
4.3 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)際運(yùn)作效果
4.4 農(nóng)資郵政物流主要問題及其發(fā)展策略
4.5 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作框架模型
4.5.1 基于理論模型的農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用修正性分析
4.5.2 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作框架模型的建立
4.6 本章小結(jié)
5 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源利用效率評價(jià)與協(xié)調(diào)優(yōu)化配置模型
5.1 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源利用效率評價(jià)模型
5.1.1 資源利用效率與非參數(shù)評價(jià)方法
5.1.2 DEA效率評價(jià)模型及模型分析
5.1.3 DEA效率評價(jià)應(yīng)用性分析
5.1.4 聚類分析及DEA效率評價(jià)改進(jìn)思路
5.1.5 一種改進(jìn)的效率評價(jià)模型DFMC-DEA
5.1.6 DFMC-DEA效率評價(jià)模型分析
5.2 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)優(yōu)化配置模型
5.2.1 基于農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源的指標(biāo)集建立
5.2.2 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源配置分析與協(xié)調(diào)優(yōu)化改進(jìn)模型
5.3 本章小結(jié)
6 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源利用效率評價(jià)與配置優(yōu)化實(shí)證研究
6.1 內(nèi)蒙古農(nóng)資需求及農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作現(xiàn)狀分析
6.1.1 內(nèi)蒙古農(nóng)資需求分析
6.1.2 內(nèi)蒙古農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作現(xiàn)狀分析
6.2 內(nèi)蒙農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作的效率評價(jià)及分析
6.2.1 效率評價(jià)對象與指標(biāo)
6.2.2 基于DFMC-DEA的效率評價(jià)及分析
6.3 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)優(yōu)化配置及分析
6.3.1 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)優(yōu)化配置方案
6.3.2 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)優(yōu)化配置分析
6.4 本章小結(jié)
7 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作對策
7.1 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)的輔助性促進(jìn)對策
7.2 農(nóng)資郵政物流網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)的主導(dǎo)性改進(jìn)對策
7.2.1 農(nóng)資郵政物流組織網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作對策
7.2.2 農(nóng)資郵政物流信息網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作對策
7.2.3 農(nóng)資郵政物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)資源協(xié)調(diào)運(yùn)作對策
7.3 本章小結(jié)
8 結(jié)論與展望
8.1 本文的主要工作及結(jié)論
8.2 本文主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
8.3 研究展望
參考文獻(xiàn)
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于DEA效益不變性原則的新型固定成本分配方法[J]. 林瑞躍. 工程數(shù)學(xué)學(xué)報(bào). 2011(06)
[2]基于DEA交叉評價(jià)的科技資源配置效率研究[J]. 羅彪,汪小平,季紅梅. 現(xiàn)代管理科學(xué). 2011(12)
[3]eDMS中郵物流連鎖配送信息系統(tǒng)在財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)管理中的應(yīng)用[J]. 紀(jì)榮菊. 價(jià)值工程. 2011(24)
[4]同時(shí)帶送貨和取貨的農(nóng)村郵政車輛運(yùn)輸優(yōu)化分析[J]. 劉淑娟,曹端芝,佟玲. 交通科技與經(jīng)濟(jì). 2011(04)
[5]多級煤炭物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化選擇模型的構(gòu)建與應(yīng)用[J]. 汪文生,曾志猛,王娟. 煤炭學(xué)報(bào). 2011(06)
[6]豫北地區(qū)現(xiàn)代農(nóng)資物流運(yùn)作模式研究[J]. 李奎剛. 安徽農(nóng)業(yè)科學(xué). 2011(16)
[7]中國郵政在構(gòu)建農(nóng)超對接物流體系中的新機(jī)遇[J]. 周曉輝. 商業(yè)時(shí)代. 2011(11)
[8]基于系統(tǒng)理論的物流網(wǎng)絡(luò)分析與資源整合[J]. 單麗輝,張仲義,王喜富,陳志偉. 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版). 2011(02)
[9]基于改進(jìn)層次分析法的汽車零部件物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃[J]. 馬文娟,王東,高懿. 上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2010(12)
[10]農(nóng)村郵政物流供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建[J]. 李麗. 重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版). 2010(12)
博士論文
[1]企業(yè)集團(tuán)物流網(wǎng)絡(luò)管理模式研究[D]. 董軍.北京交通大學(xué) 2011
[2]鋼鐵企業(yè)集團(tuán)營銷管理關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用研究[D]. 王宇春.大連理工大學(xué) 2010
[3]基于支持向量機(jī)的信用卡信用風(fēng)險(xiǎn)管理模型與技術(shù)研究[D]. 陳為民.湖南大學(xué) 2009
[4]信息化條件下郵政資源與郵政產(chǎn)業(yè)邊界研究[D]. 胡宏.北京郵電大學(xué) 2009
[5]面向船舶制造協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)的資源優(yōu)化研究[D]. 徐小峰.哈爾濱工程大學(xué) 2009
[6]鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通模式與流通效率的實(shí)證研究[D]. 王彬.江南大學(xué) 2008
[7]農(nóng)產(chǎn)品流通通道與流通效率研究[D]. 馬鳳才.沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué) 2008
[8]我國企業(yè)資源配置過程與戰(zhàn)略形成路徑研究[D]. 魏文川.華中科技大學(xué) 2008
[9]聚類分析中若干關(guān)鍵技術(shù)及其在電信領(lǐng)域的應(yīng)用研究[D]. 牛琨.北京郵電大學(xué) 2007
[10]多商品物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)相關(guān)優(yōu)化模型及算法研究[D]. 秦進(jìn).中南大學(xué) 2006
碩士論文
[1]內(nèi)蒙古郵政速遞物流有限公司資金集中管理制度設(shè)計(jì)[D]. 彭慧.內(nèi)蒙古大學(xué) 2011
本文編號:2912927
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