本文關(guān)鍵詞：長沙市軌道交通PPP投融資模式研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前我國城市化進程進加快,城市交通擁擠問題日益嚴重,許多城市將城市軌道交通作為解決交通問題的首要選擇,實際情況中,城市軌道項目所需的投資金額巨大,僅僅靠政府來進行項目投資的模式已經(jīng)限制了城市軌道交通的發(fā)展,探尋多渠道的市場化資金籌集模式是之后投融資模式的保證。如何建立起科學(xué)合理的城市軌道交通項目的投融資模式,解決政府在此類型項目投資上的財政壓力以及投資回報低的問題已經(jīng)成為重要的研究課題。首先,論文分析了長沙市軌道交通投融資現(xiàn)狀,運用PPP理論結(jié)合國內(nèi)外典型城市軌道交通案例,總結(jié)得出合理的投融資模式經(jīng)驗及啟示,對長沙市城市軌道交通采用PPP投融資模式的必要性與可行性進行論證。再次,論文運用層次分析法來計算得出PPP投融資模式在城市軌道交通中應(yīng)用的優(yōu)勢所在。最后,論文根據(jù)全面風(fēng)險管理理論,通過對風(fēng)險的識別、分類、評估以及處理來建立長沙市軌道交通PPP投融資模式全面風(fēng)險管理模型,以控制項目建設(shè)與運營周期內(nèi)的風(fēng)險。我國對于PPP模式的引入和應(yīng)用處于起步階段,對于該模式的機制以及特點并沒有深刻的理解。在國內(nèi)應(yīng)用PPP投融資模式已建成的軌道交通項目中依舊發(fā)現(xiàn)了諸多問題,分析我國目前城市軌道交通建設(shè)PPP投融資存在的問題,結(jié)合從風(fēng)險控制方面的研究分析,從而得出PPP模式下的投融資能否應(yīng)用于長沙市的軌道項目中來。
【關(guān)鍵詞】：城市軌道交通 投融資模式 PPP(公私合營) 風(fēng)險管理
【學(xué)位授予單位】：湘潭大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F283;F572.88
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 緒論8-15
• 1.1 研究背景8
• 1.2 研究目的與意義8-9
• 1.3 文獻綜述9-13
• 1.4 研究方法13
• 1.5 研究內(nèi)容及框架結(jié)構(gòu)13-15
• 第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)15-22
• 2.1 PPP模式15-17
• 2.2 全面風(fēng)險管理理論17-22
• 第3章 國內(nèi)外城市軌道交通項目投融資現(xiàn)狀22-29
• 3.1 城市軌道交通投融資的內(nèi)容及特點22-23
• 3.2 國內(nèi)城市軌道交通項目投融資現(xiàn)狀23-26
• 3.2.1 北京地鐵項目23-24
• 3.2.2 廣州地鐵項目24-25
• 3.2.3 上海地鐵項目25
• 3.2.4 深圳地鐵項目25-26
• 3.3 國外城市軌道交通項目投融資現(xiàn)狀26-29
• 3.3.1 國外城市軌道交通項目投融資模式分析26-27
• 3.3.2 國外城市軌道交通項目投融資模式經(jīng)驗啟示27-29
• 第4章 長沙市軌道交通投融資采用PPP模式的可行性29-35
• 4.1 長沙市軌道交通投融資現(xiàn)狀29-31
• 4.1.1 長沙市軌道交通建設(shè)基本情況29-30
• 4.1.2 長沙市軌道交通投融資現(xiàn)狀30
• 4.1.3 長沙市軌道交通項目投融資尚存問題30-31
• 4.2 長沙市軌道交通應(yīng)用PPP模式合理性分析31-33
• 4.2.1 長沙市軌道交通應(yīng)用PPP模式的必要性31-32
• 4.2.2 長沙市軌道交通應(yīng)用PPP模式的可行性32-33
• 4.3 長沙市軌道交通PPP投融資模式運作流程分析33-35
• 4.3.1 長沙市軌道交通PPP投融資基本運作模式33-34
• 4.3.2 長沙市軌道交通PPP投融資模式操作程序34-35
• 第5章 長沙市軌道交通采用PPP投融資模式的實施措施與對策35-46
• 5.1 模型綜述35-36
• 5.2 模型整體框架的構(gòu)建36
• 5.3 風(fēng)險識別和分類36-39
• 5.4 風(fēng)險評估及處理分擔(dān)39-42
• 5.5 長沙市軌道交通采用PPP投融資模式的對策42-46
• 結(jié)論46-47
• 參考文獻47-49
• 致謝49

  本文關(guān)鍵詞：長沙市軌道交通PPP投融資模式研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：266350