夏蕾  煙臺(tái)國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司

摘要：通過(guò)對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)民航運(yùn)輸業(yè)有效推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但在發(fā)展過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，因此需要充分分析民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，綜合考慮多種影響因素，尋找有效路徑，推動(dòng)民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用的發(fā)揮，推動(dòng)民航運(yùn)輸業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的雙重發(fā)展。

關(guān)鍵詞：民航運(yùn)輸業(yè)；國(guó)民經(jīng)濟(jì)；促進(jìn)作用；路徑選擇

引言              

從航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展角度分析可以發(fā)現(xiàn)，航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用，尤其是近些年以來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷完善，航空運(yùn)輸業(yè)的地位也日益凸顯。但現(xiàn)階段，中國(guó)的民航運(yùn)輸業(yè)在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，因此應(yīng)從民航運(yùn)輸業(yè)的基本發(fā)展?fàn)顩r出發(fā)，提出思路，有效推動(dòng)民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用的有效發(fā)揮。

一、民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用

民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的促進(jìn)作用，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)家GDP的貢獻(xiàn)率達(dá)到八個(gè)百分點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸發(fā)展的重要設(shè)施，構(gòu)成城市發(fā)展的重要樞紐，也是航空運(yùn)輸發(fā)展的重要載體，對(duì)社會(huì)的發(fā)展具有重要的作用。具體分析，民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用表現(xiàn)如下：

第一，民航運(yùn)輸業(yè)有效推動(dòng)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。民航運(yùn)輸業(yè)很大程度上推動(dòng)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級(jí)，從技術(shù)發(fā)展與進(jìn)步的角度分析，民航運(yùn)輸業(yè)綜合了先進(jìn)的科技裝備，相對(duì)其他運(yùn)輸方式來(lái)講，更具便捷性與靈活性，因此在交通運(yùn)輸體系中占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)[1]。另外民航運(yùn)輸業(yè)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展與進(jìn)步，尤其是國(guó)際間交流與溝通的增多，其發(fā)展速度日益加快，現(xiàn)今已經(jīng)逐步發(fā)展為充分推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的、以服務(wù)業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)組成部分，其發(fā)展壯大有效推動(dòng)了第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與完善，同時(shí)加快推動(dòng)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)，促進(jìn)了城市消費(fèi)及整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

第二，民航運(yùn)輸業(yè)能夠有效提高經(jīng)濟(jì)體系的整體運(yùn)轉(zhuǎn)率。民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有效推動(dòng)了區(qū)域內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)尤其是立體化交通網(wǎng)絡(luò)的形成，實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)與貨運(yùn)的有效統(tǒng)一，因此很大程度上促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)體系的整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

第三，民航運(yùn)輸業(yè)能夠充分改變區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)布局。民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了機(jī)場(chǎng)及城市附近多種經(jīng)濟(jì)功能的有效結(jié)合，使得區(qū)域內(nèi)部服務(wù)業(yè)、商業(yè)與工業(yè)等不斷與居住區(qū)融合，推動(dòng)了城市人口分布、產(chǎn)業(yè)分布的變更。

第四，民航運(yùn)輸業(yè)有效推動(dòng)了區(qū)域內(nèi)部經(jīng)濟(jì)的深入持續(xù)發(fā)展。民航運(yùn)輸業(yè)所形成的區(qū)域內(nèi)部商業(yè)、服務(wù)業(yè)等的結(jié)合傾向使得區(qū)域內(nèi)部及外部的輻射范圍增大，使其一方面有效吸引了多方資金與技術(shù)支持，，另外還推動(dòng)了區(qū)域內(nèi)部的多種經(jīng)濟(jì)力量的有效擴(kuò)散，從而活躍了區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

第五，民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展充分推動(dòng)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)與城市升級(jí)。民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展直接推動(dòng)了地區(qū)旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，強(qiáng)化了區(qū)域間的合作與交流，也在很大程度上提升了群眾的生活品質(zhì)，推動(dòng)城市實(shí)現(xiàn)有效轉(zhuǎn)型。

二、民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用的路徑選擇

民航運(yùn)輸業(yè)很大程度上推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但據(jù)相關(guān)研究結(jié)果顯示，民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的依賴性顯著高于其對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率，在民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的過(guò)程中還存在一些顯著的問(wèn)題，比如民航運(yùn)輸?shù)谋壤鄬?duì)較小、周轉(zhuǎn)量較小、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)機(jī)制不成熟等[2]，因此需要選擇合適的路徑，推動(dòng)民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)作用的發(fā)揮。

首先，推動(dòng)不同產(chǎn)業(yè)的有效融合。只有實(shí)現(xiàn)多種產(chǎn)業(yè)之間的相互滲透與融合，以推動(dòng)新型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，才能從根本上促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步。產(chǎn)業(yè)的融合一方面能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，另外還能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，推動(dòng)市場(chǎng)優(yōu)化在企業(yè)發(fā)展中作用的發(fā)揮，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部組織機(jī)制與結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，提升企業(yè)及不同產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)消費(fèi)與經(jīng)濟(jì)一體化的實(shí)現(xiàn)。因此民航運(yùn)輸業(yè)應(yīng)該充分實(shí)現(xiàn)多產(chǎn)業(yè)的融合，比如與旅游業(yè)的融合、與餐飲服務(wù)業(yè)的融合等，最大限度的吸引客戶，進(jìn)而推動(dòng)民用航空業(yè)自身的發(fā)展以及對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用的顯現(xiàn)。

其次，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)集群是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈條不斷形成進(jìn)而促進(jìn)整體經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的重要手段，民航運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條需要以產(chǎn)業(yè)集群為中心，將之氛圍民航貨運(yùn)與民航旅游客運(yùn)兩部分。由于民航運(yùn)輸業(yè)的主體部分表現(xiàn)為旅游客運(yùn)，因此可以將民航客運(yùn)與旅游、酒店、餐飲等結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行兼并、合作或者分銷(xiāo)渠道共享等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈條的多元化發(fā)展。民航運(yùn)輸業(yè)與旅游業(yè)聯(lián)系起來(lái)，能夠?qū)崿F(xiàn)多種產(chǎn)業(yè)內(nèi)部資源、服務(wù)、資金的有效配置與結(jié)合，進(jìn)而推動(dòng)多種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)形勢(shì)的結(jié)合。另外，還需要注意民航貨運(yùn)的發(fā)展，強(qiáng)調(diào)貨運(yùn)代理、貨物運(yùn)輸、航空倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的綜合發(fā)展，以推動(dòng)多產(chǎn)業(yè)的結(jié)合以及整體經(jīng)濟(jì)水平的提升。

最后，重視機(jī)場(chǎng)作用的發(fā)揮，強(qiáng)調(diào)機(jī)場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸業(yè)的基本載體，其所具備的交通優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)等對(duì)多種生產(chǎn)力要素的發(fā)展均具有重要的作用，比如機(jī)場(chǎng)依托民航旅游客運(yùn)形成的航空也與非航空業(yè)，大型機(jī)場(chǎng)作為多種國(guó)際活動(dòng)的中心所形成的周邊服務(wù)費(fèi)、機(jī)場(chǎng)費(fèi)等費(fèi)用的增加以及以機(jī)場(chǎng)為中心所形成的周邊餐飲服務(wù)業(yè)、商品零售業(yè)等的發(fā)展，均在很大程度上推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。另外，機(jī)場(chǎng)依托所在區(qū)域形成的包括物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)采購(gòu)、展覽展銷(xiāo)、出口加工等形成的延伸性企業(yè)的發(fā)展以及以機(jī)場(chǎng)為分點(diǎn)形成的國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)的連接渠道、進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)等，均在很大程度上推動(dòng)了整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步。

三、結(jié)論

綜上所述，民航運(yùn)輸業(yè)作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮著重要的作用，但受內(nèi)外部條件限制以及不同產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展次序等的影響，其在發(fā)展過(guò)程中還存在較多的問(wèn)題，因此需要選擇合適的路徑，強(qiáng)調(diào)不同產(chǎn)業(yè)的有效融合，推動(dòng)多種產(chǎn)業(yè)集群的出現(xiàn)及發(fā)展，并最終以民航運(yùn)輸業(yè)為基本突破口，依托機(jī)場(chǎng)這一基本載體，從根本上推動(dòng)多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與繁榮，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)民航運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有效推動(dòng)作用的發(fā)揮。

參考文獻(xiàn)

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