本文關(guān)鍵詞：基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的高速公路PPP項(xiàng)目定價(jià)研究

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【摘要】：高速公路作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,既緩解了交通量迅速增長(zhǎng)的壓力,也是提升我國(guó)綜合國(guó)力的經(jīng)濟(jì)紐帶。但高速公路本身質(zhì)量要求高、投資巨大、回收周期長(zhǎng)的特點(diǎn),使得資金不足、融資難成為制約高速公路發(fā)展的一大瓶頸。在高速公路建設(shè)需求大和政府資金不足的矛盾下PPP模式應(yīng)運(yùn)而生,PPP模式作為一種吸引社會(huì)資本的新興模式,在許多國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。PPP模式作為重要的融資方式,定價(jià)問(wèn)題是PPP項(xiàng)目成功的一大關(guān)鍵因素,關(guān)系到政府、私營(yíng)部門(mén)和公眾的合理利益分配,在項(xiàng)目融資界和理論界都備受關(guān)注。結(jié)合相關(guān)案例來(lái)看,目前我國(guó)高速公路定價(jià)問(wèn)題還存在一些不合理之處,甚至有的由于定價(jià)不當(dāng)導(dǎo)致項(xiàng)目失敗。因此,在推廣政府和私人資本合作進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的背景下,如何在有效解決項(xiàng)目參與各方利益分配問(wèn)題的基礎(chǔ)上合理定價(jià),已成為高速公路PPP項(xiàng)目成功實(shí)施的關(guān)鍵。首先,本文以PPP模式下的高速公路為研究對(duì)象,回顧了國(guó)內(nèi)外PPP項(xiàng)目定價(jià)相關(guān)理論,然后通過(guò)設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷、統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù),并運(yùn)用因子分析得到了高速公路PPP項(xiàng)目特許定價(jià)的六類(lèi)關(guān)鍵影響因素,并篩選了前九項(xiàng)主要的影響因素。其次,基于高速公路PPP項(xiàng)目特許定價(jià)的原則,從系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)角度分析了高速公路PPP項(xiàng)目收費(fèi)價(jià)格與影響因素之間的因果反饋關(guān)系,在對(duì)因果關(guān)系圖進(jìn)行提煉的基礎(chǔ)上,采用凈現(xiàn)值(NPV)作為項(xiàng)目決策指標(biāo),建立了高速公路定價(jià)的系統(tǒng)流圖,確定各變量之間的方程式,并運(yùn)用模糊邏輯方法使定性因素定量化,基于實(shí)際案例分別以調(diào)整特許價(jià)格和特許期兩種方案進(jìn)行了仿真分析,得到的結(jié)果符合項(xiàng)目實(shí)際。最后,在對(duì)高速公路價(jià)格影響因素分析和定價(jià)模型仿真的基礎(chǔ)上,分析了特許價(jià)格變化的原因,并提出了調(diào)價(jià)措施和建議,基于政府、投資者與用戶三方滿意的角度考慮,必須堅(jiān)持價(jià)格聽(tīng)證制度,避免信息的不對(duì)稱性;同時(shí)需要發(fā)揮價(jià)格雙重作用;建立動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制以及因地制宜實(shí)行差別定價(jià),以此建立基于需求導(dǎo)向的PPP項(xiàng)目定價(jià)機(jī)制。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：N941.3;F283

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本文編號(hào)：1242149