本文關(guān)鍵詞：收費(fèi)公路應(yīng)用PPP模式的探討——以悉尼穿城隧道為例

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【摘要】：因PPP模式具有緩解政府財(cái)政資金壓力,同時(shí)提高基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)供給效率和質(zhì)量的優(yōu)勢(shì),在收費(fèi)公路行業(yè)有巨大的施展空間。而在實(shí)踐過(guò)程中,許多失敗的PPP項(xiàng)目使政府和私人投資者受到經(jīng)濟(jì)損失,同時(shí)也降低了公眾的利益。但是通過(guò)分析失敗案例,尋找導(dǎo)致其失敗的原因,可為后續(xù)項(xiàng)目提供借鑒。該文以悉尼穿城隧道(Cross City Tunnel)為例,分析其PPP模式失敗的原因,并基于此,對(duì)收費(fèi)公路項(xiàng)目如何正確使用PPP模式進(jìn)行了探討,給出相關(guān)參考建議。
【作者單位】： 上海市交通港航發(fā)展研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 收費(fèi)公路 PPP模式 案例研究
【分類號(hào)】：F541;F283
【正文快照】： 0引言P P P模式(P u b l i c-P r i v a t e-Partnerships)即政府與私人組織間為滿足公共物品和服務(wù)需求而建立的一種合作關(guān)系。PPP模式于2013年底被我國(guó)納入“允許社會(huì)資本通過(guò)特許經(jīng)營(yíng)等方式參與城市基礎(chǔ)設(shè)施投資和運(yùn)營(yíng)”[1]范疇,旨在緩解政府財(cái)政資金不足的壓力,同時(shí)提高基

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