本文關(guān)鍵詞：M化工公司原料和成品運(yùn)輸問(wèn)題與對(duì)策研究

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【摘要】：化工企業(yè)的運(yùn)輸關(guān)系著企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售等中心環(huán)節(jié)。對(duì)化工企業(yè)而言,危險(xiǎn)品原料的運(yùn)輸事故不僅會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失,還可能會(huì)造成環(huán)境的污染、人員的傷亡,使企業(yè)的信譽(yù)受到影響。而成品運(yùn)輸又面臨著服務(wù)不到位、客戶(hù)投訴多、退單率高的情況,使企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本上升。M公司是以苯乙烯、丁二烯、丙烯腈等危險(xiǎn)品為原料,生產(chǎn)ABS樹(shù)脂(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)、AS樹(shù)脂(丙烯腈-苯乙烯共聚物)、PS樹(shù)脂(聚苯乙烯)、PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)等塑料制品的化工企業(yè)。對(duì)于企業(yè)而言,降低原料成本,提高產(chǎn)品質(zhì)量是增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有利保證。目前,由于國(guó)際原油價(jià)格的波動(dòng),企業(yè)的原料價(jià)格處于下滑趨勢(shì),很多原料在運(yùn)輸途中就已經(jīng)貶值,這使企業(yè)面臨了負(fù)盈利的風(fēng)險(xiǎn)。而與此同時(shí),同行間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,需要企業(yè)將產(chǎn)品的質(zhì)量以及各項(xiàng)服務(wù)做得更好。因此,在降低成本,提高服務(wù)的前提下,如何加強(qiáng)原料的低成本、安全運(yùn)輸,如何提高成品運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量已成為企業(yè)急需解決的問(wèn)題。本文以M公司原料和成品運(yùn)輸現(xiàn)狀的調(diào)查為基礎(chǔ),提出了企業(yè)在原料和成品運(yùn)輸方面存在的7項(xiàng)問(wèn)題,并結(jié)合國(guó)外化工產(chǎn)品在內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膶?shí)踐,運(yùn)用比較和系統(tǒng)分析的方法,針對(duì)性地提出了改用水陸運(yùn)輸、制定信息反饋制度、設(shè)立運(yùn)輸協(xié)調(diào)部門(mén)、建設(shè)信息系統(tǒng)、建立對(duì)第三方運(yùn)輸質(zhì)量的評(píng)價(jià)制度等對(duì)策。本文旨在通過(guò)探討合理的解決方案,加強(qiáng)企業(yè)原料和成品運(yùn)輸?shù)陌踩耘c有效性,提高企業(yè)客戶(hù)對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的滿(mǎn)意度,從而達(dá)到在整體上降低企業(yè)成本,提升企業(yè)形象的目標(biāo)。
【關(guān)鍵詞】：化工 原料 成品 運(yùn)輸
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F252;F426.7
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1 緒論10-19
• 1.1 研究背景與意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
• 1.2.1 化工危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)恼?/span>11-12
• 1.2.2 運(yùn)輸事故及處理12-14
• 1.2.3 運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量14-15
• 1.2.4 文獻(xiàn)評(píng)述15-16
• 1.3 研究思路與方法16
• 1.3.1 研究思路16
• 1.3.2 研究方法16
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與框架16-19
• 1.4.1 研究?jī)?nèi)容16-17
• 1.4.2 研究框架17-19
• 2 M公司原料和成品運(yùn)輸現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題19-32
• 2.1 公司背景19-20
• 2.1.1 公司基本情況19-20
• 2.1.2 公司組織架構(gòu)20
• 2.2 主原料與成品特征及運(yùn)輸方式20-26
• 2.2.1 主原料及其特征20-22
• 2.2.2 原料運(yùn)輸方式及供應(yīng)商、外包運(yùn)輸商情況22-23
• 2.2.3 成品及其特征23-25
• 2.2.4 成品運(yùn)輸方式及外包運(yùn)輸商情況25-26
• 2.3 化工主原料運(yùn)輸存在的問(wèn)題26-29
• 2.3.1 丙烯腈運(yùn)輸費(fèi)用高27
• 2.3.2 丙烯腈陸路運(yùn)輸事故多發(fā)27-28
• 2.3.3 原料運(yùn)輸槽車(chē)易受政府活動(dòng)影響遭到禁運(yùn)28-29
• 2.4 M公司成品運(yùn)輸存在的問(wèn)題29-32
• 2.4.1 廠(chǎng)外停車(chē)場(chǎng)調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)秩序混亂,員工工作效率低29
• 2.4.2 送貨司機(jī)與接貨客戶(hù)溝通不暢29
• 2.4.3 廠(chǎng)內(nèi)成品倉(cāng)庫(kù)裝貨車(chē)輛排隊(duì)無(wú)秩序29-30
• 2.4.4 司機(jī)裝車(chē)搬運(yùn)不規(guī)范,發(fā)生破包、混批次堆放事件30-32
• 3 M公司原料和成品運(yùn)輸問(wèn)題原因分析32-43
• 3.1 原料運(yùn)輸問(wèn)題原因分析32-37
• 3.1.1 主原料運(yùn)輸方式費(fèi)用分析32-33
• 3.1.2 主原料水路運(yùn)輸與陸路運(yùn)輸安全性分析33-36
• 3.1.3 主原料水陸運(yùn)輸與陸路運(yùn)輸承載量分析36-37
• 3.2 成品運(yùn)輸問(wèn)題原因分析37-43
• 3.2.1 企業(yè)成品運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)管理業(yè)務(wù)流程分析37-39
• 3.2.2 員工工作效率影響因素分析39
• 3.2.3 企業(yè)內(nèi)部與合作企業(yè)之間溝通鏈條分析39-40
• 3.2.4 公司對(duì)第三方運(yùn)輸服務(wù)的管理模式分析40-43
• 4 M公司原料與成品運(yùn)輸問(wèn)題解決對(duì)策43-53
• 4.1 原料運(yùn)輸問(wèn)題解決對(duì)策43-47
• 4.1.1 采用水路運(yùn)輸方式43-46
• 4.1.2 制定各部門(mén)的信息反饋制度預(yù)防突發(fā)事件46-47
• 4.2 成品運(yùn)輸問(wèn)題解決對(duì)策47-53
• 4.2.1 設(shè)立M公司運(yùn)輸協(xié)調(diào)部門(mén),確立工作人員與工作內(nèi)容47-49
• 4.2.2 減少溝通鏈條49
• 4.2.3 規(guī)范倉(cāng)庫(kù)裝車(chē)排隊(duì)等候機(jī)制49-50
• 4.2.4 建立對(duì)第三方運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量評(píng)價(jià)制度50-53
• 5 總結(jié)與建議53-55
• 5.1 總結(jié)53
• 5.2 建議53-55
• 參考文獻(xiàn)55-57
• 作者簡(jiǎn)歷57-59
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集59

【相似文獻(xiàn)】

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