引力模型在實(shí)證中取得了巨大成功,但在研究中仍存在進(jìn)一步細(xì)化的空間。國內(nèi)外在利用引力模型的研究中,在距離上多采用兩點(diǎn)間球面距離,可能與實(shí)際貿(mào)易的運(yùn)輸距離偏差較大,并且在貿(mào)易量的衡量上也多為雙邊貿(mào)易總額,而現(xiàn)實(shí)中距離因素對于進(jìn)口和出口的影響也可能存在差別。針對以上問題,本文進(jìn)一步對引力模型進(jìn)行了拓展研究。理論上,本文在Eaton和Kortum(2002)的研究基礎(chǔ)上,結(jié)合Translog效用函數(shù),假設(shè)運(yùn)輸過程中存在“冰山成本”,將距離因素進(jìn)一步細(xì)分為出境、海運(yùn)、入境三個(gè)部分,同時(shí)也將進(jìn)口和出口進(jìn)行了區(qū)分,不同于傳統(tǒng)對稱形式的引力模型,推導(dǎo)出一個(gè)具有方向性且涵蓋國內(nèi)與國際貿(mào)易的引力模型。實(shí)證研究中本文選取了2005²016年國內(nèi)八省與東盟的進(jìn)出口貿(mào)易額、GDP、工業(yè)增加值、勞動(dòng)報(bào)酬、工業(yè)就業(yè)人數(shù)、總就業(yè)人數(shù)和不同路段的距離數(shù)據(jù),針對不同路段的運(yùn)輸距離對進(jìn)出口貿(mào)易的影響進(jìn)行了研究。另外,本文選取了9個(gè)發(fā)達(dá)國家作為對照樣本,以保證本文結(jié)論的穩(wěn)健性。最終發(fā)現(xiàn):第一,國內(nèi)運(yùn)輸距離對中國的出口貿(mào)易的負(fù)向影響比國外運(yùn)輸距離更為突出;第二,國內(nèi)運(yùn)輸距離對中國同距離較近國家間的貿(mào)易影響...

【文章頁數(shù)】：50 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 導(dǎo)論
    1.1 研究背景、目的與意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 引力模型理論基礎(chǔ)推導(dǎo)研究綜述
        1.2.2 國內(nèi)貿(mào)易區(qū)位距離成本研究
    1.3 研究方法與論文框架
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 論文框架
        1.3.3 創(chuàng)新與不足
2 模型拓展
    2.1 Translog需求
    2.2 成本
    2.3 價(jià)格選擇
    2.4 引力模型
3 計(jì)量模型、數(shù)據(jù)選取與數(shù)據(jù)分析
    3.1 構(gòu)建計(jì)量模型
    3.2 樣本選取
    3.3 數(shù)據(jù)來源與處理
    3.4 數(shù)據(jù)描述分析
        3.4.1 距離變量對比
        3.4.2 不同區(qū)域貿(mào)易差異
4 計(jì)量結(jié)果與分析
    4.1 數(shù)據(jù)平穩(wěn)性檢驗(yàn)
    4.2 分年份、分進(jìn)出口截面回歸
    4.3 東盟國家進(jìn)出口面板回歸
    4.4 對于國內(nèi)運(yùn)輸成本與海運(yùn)成本差異的測度
5 總結(jié)、展望與政策建議
    5.1 總結(jié)和展望
    5.2 政策建議
參考文獻(xiàn)
附錄
后記



本文編號(hào)：3860196