隨著通信技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等高新技術(shù)的快速發(fā)展,共享經(jīng)濟(jì)得到了極大的推動(dòng),在國(guó)內(nèi)外迅速蔓延開(kāi)來(lái),并滲透到人們生活的各行各業(yè),逐漸影響并改變著人們的生產(chǎn)和生活方式。共享經(jīng)濟(jì)這種新興的商業(yè)模式,改變了人們的消費(fèi)觀念,模糊了以往嚴(yán)格的供應(yīng)方和需求方的界限,同時(shí)鼓勵(lì)通過(guò)分享閑置資源來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。在我國(guó),交通出行領(lǐng)域作為受共享經(jīng)濟(jì)影響最為深刻的行業(yè),在大大便利了人們出行方式的同時(shí),也帶來(lái)了一系列爭(zhēng)議和問(wèn)題,因此需要對(duì)共享經(jīng)濟(jì)下交通出行領(lǐng)域的商業(yè)模式進(jìn)行深入研究,其中關(guān)于對(duì)商業(yè)模式內(nèi)部的要素聯(lián)動(dòng)機(jī)理進(jìn)行研究就顯得尤為重要,這也是本文著手去解決的問(wèn)題。本文通過(guò)大量的理論研究,一方面梳理了共享經(jīng)濟(jì)下交通出行領(lǐng)域的現(xiàn)行商業(yè)模式及其要素分析,具體分析了交通出行領(lǐng)域的一般商業(yè)模式及其細(xì)分領(lǐng)域下代表企業(yè)的商業(yè)模式;另一方面選取了協(xié)作平臺(tái)、閑置資源、協(xié)同治理、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交互、技術(shù)依賴和使命驅(qū)動(dòng)6個(gè)要素作為本文的解釋變量,同時(shí)選取了企業(yè)估值作為結(jié)果變量。然后采用專家評(píng)分法針對(duì)樣本案例收集各解釋變量和結(jié)果變量的數(shù)據(jù),為下文要研究的要素聯(lián)動(dòng)機(jī)理提供實(shí)證基礎(chǔ)。本研究應(yīng)用QCA方法對(duì)所研究的要素聯(lián)動(dòng)機(jī)理展開(kāi)實(shí)... 

【文章來(lái)源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

文章結(jié)構(gòu)框架圖

西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文然后，對(duì)上述文獻(xiàn)進(jìn)行進(jìn)一步的整理和分析，發(fā)現(xiàn)有些商業(yè)模式構(gòu)成要素的提法和命名有一定偏差，但代表的意思確實(shí)一樣的。例如，將客戶細(xì)分、客戶界面和目標(biāo)客戶統(tǒng)一用目標(biāo)客戶來(lái)代替；核心能力、核心資源、資源系統(tǒng)可以概括為核心資源能力；市場(chǎng)細(xì)分、市場(chǎng)定位、產(chǎn)品市場(chǎng)可以用目標(biāo)市場(chǎng)代替。針對(duì)商業(yè)模式構(gòu)成要素研究文獻(xiàn)的出處下文采用 Ucinet 網(wǎng)絡(luò)分析軟件繪圖體現(xiàn)學(xué)者認(rèn)同的普遍要素，里層方塊對(duì)應(yīng)研究學(xué)者提到的構(gòu)成要素。較大的方塊代表絕大多數(shù)學(xué)者認(rèn)可該要素。外層圓點(diǎn)代表文獻(xiàn)對(duì)應(yīng)的研究學(xué)者。從圖 2.2 可以看出，在關(guān)于商業(yè)模式構(gòu)成要素的參考文獻(xiàn)中，價(jià)值主張、收入模式、核心資源能力、價(jià)值網(wǎng)絡(luò)、目標(biāo)客戶、成本模式、目標(biāo)市場(chǎng)、營(yíng)銷模式等要素被不同學(xué)者多次提到�？勺鳛楹罄m(xù)研究參考依據(jù)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式、價(jià)值實(shí)現(xiàn)及優(yōu)化策略研究[J]. 于果.  會(huì)計(jì)之友. 2019(05)
[2]共享單車商業(yè)模式的構(gòu)建——以摩拜單車為例[J]. 屈亞萍,竇巧.  中小企業(yè)管理與科技(上旬刊). 2018(08)
[3]共享經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵、商業(yè)模式及價(jià)值實(shí)現(xiàn)路徑[J]. 曹淼孫.  技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2018(06)
[4]基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式影響因素研究[J]. 蘇俊華,吳丹潔.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2018(07)
[5]共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式要素聯(lián)動(dòng)機(jī)理研究[J]. 高素英,張燁,王羽嬋.  商業(yè)研究. 2017(11)
[6]國(guó)外共享經(jīng)濟(jì)研究述評(píng)與展望[J]. 李力,陳曉琪.  長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2017(05)
[7]企業(yè)平臺(tái)雙元性的實(shí)現(xiàn)構(gòu)型研究:一項(xiàng)模糊集的定性比較分析[J]. 池毛毛,趙晶,李延暉,王偉軍.  南開(kāi)管理評(píng)論. 2017(03)
[8]共享經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)下的出行行業(yè)商業(yè)模式研究——基于Mobike、Uber案例分析[J]. 仲夢(mèng),樊一陽(yáng).  科技和產(chǎn)業(yè). 2017(04)
[9]共享經(jīng)濟(jì)——從“去中介化”到“再中介化”的被動(dòng)創(chuàng)新[J]. 劉蕾,鄢章華.  科技進(jìn)步與對(duì)策. 2017(07)
[10]基于“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的移動(dòng)出行行業(yè)發(fā)展的政策建議[J]. 韋結(jié)余,薛瀾,周源.  現(xiàn)代管理科學(xué). 2017(03)

博士論文
[1]后發(fā)企業(yè)內(nèi)部知識(shí)基與創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的匹配機(jī)制研究[D]. 壽柯炎.浙江大學(xué) 2015
[2]基于組織模塊性與技術(shù)模塊性匹配的全球研發(fā)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)則[D]. 黃學(xué).浙江大學(xué) 2014

碩士論文
[1]基于扎根理論的移動(dòng)出行平臺(tái)商業(yè)模式結(jié)構(gòu)模型研究[D]. 丁萍.西安電子科技大學(xué) 2017
[2]基于價(jià)值網(wǎng)的共享型商業(yè)模式研究[D]. 耿童童.西安電子科技大學(xué) 2017
[3]基于O2O視角的共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式研究[D]. 趙斯惠.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2015
[4]共享經(jīng)濟(jì)催生的商業(yè)模式變革研究[D]. 趙鐵.重慶大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3523097