隨著近年來(lái)打車軟件的興起和發(fā)展,網(wǎng)約車逐漸走進(jìn)了人們的日常生活。網(wǎng)約車在提升城市交通效率、滿足公眾多樣化出行需求、促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),也帶來(lái)了 一系列不容忽視的經(jīng)濟(jì)社會(huì)問(wèn)題,給網(wǎng)約車治理帶來(lái)了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一方面,網(wǎng)約車治理理念、政策和措施尚未定型、成熟;另一方面簡(jiǎn)單套用傳統(tǒng)出租車的管制措施,則難以有效規(guī)范網(wǎng)約車市場(chǎng)�？梢哉f(shuō),網(wǎng)約車的治理能力與治理效果直接反映著我國(guó)服務(wù)型政府建設(shè)水平以及治理現(xiàn)代化的程度。本文研究采用了文獻(xiàn)研究、實(shí)證研究等方法,以新公共服務(wù)理論、共享經(jīng)濟(jì)理論、公共服務(wù)外包理論為基礎(chǔ)。首先,對(duì)長(zhǎng)沙市網(wǎng)約車治理的歷程、現(xiàn)狀進(jìn)行深入剖析,發(fā)現(xiàn)存在競(jìng)爭(zhēng)行為失范、市場(chǎng)服務(wù)歧視、安全隱患凸顯以及準(zhǔn)入門檻不合理等問(wèn)題,其原因在于競(jìng)爭(zhēng)理念偏差、服務(wù)價(jià)值不清、安全監(jiān)管缺位以及市場(chǎng)干預(yù)過(guò)度。接著,對(duì)國(guó)內(nèi)外典型國(guó)家和城市網(wǎng)約車治理實(shí)踐進(jìn)行對(duì)比研究,發(fā)現(xiàn)了一系列值得借鑒的啟示。最后,從服務(wù)型政府視角出發(fā),總結(jié)了網(wǎng)約車治理的優(yōu)化路徑:一是堅(jiān)持共享與人本服務(wù)理念;二是追求和維護(hù)社會(huì)公共利益;三是理順政府和企業(yè)之間關(guān)系;四是促進(jìn)市場(chǎng)公平健康有序。網(wǎng)約車治理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,只有牢牢堅(jiān)持服務(wù)型政府... 

【文章來(lái)源】：湖南師范大學(xué)湖南省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：55 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１服務(wù)型政府的理論基礎(chǔ)??―

發(fā)展為要?jiǎng)?wù)的新型治理思維。因?yàn)樵诔啥季W(wǎng)約新政中我們可以看出其中有大篇??幅都來(lái)描述承運(yùn)者的責(zé)任，并且將定價(jià)交繪了市場(chǎng)。”根據(jù)滴滴出行公布的數(shù)??據(jù)，同比去年６月與今年６月成都早晚高峰打車難度變化為－１．８％?（如圖２－１）。??由此表明，網(wǎng)約車不僅沒(méi)有加劇打車難的問(wèn)題反而在一定程度上緩解了當(dāng)?shù)厥??民打車難的問(wèn)題，節(jié)約了出行的時(shí)間�？梢哉f(shuō)，這一具有“人情味”網(wǎng)約車新??政，給成都市民帶來(lái)了切實(shí)的便利和便捷。??２４??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]網(wǎng)約車地方規(guī)制細(xì)則成本收益分析——以北京市網(wǎng)約車規(guī)制細(xì)則為例[J]. 宋心然,張效羽.  國(guó)家行政學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(05)
[2]網(wǎng)約車治理政策的制定過(guò)程分析:沖擊、支持與合作思維[J]. 謝新水.  理論與改革. 2017(04)
[3]網(wǎng)約車數(shù)量管制問(wèn)題研究[J]. 薛志遠(yuǎn).  理論與改革. 2016(06)
[4]為人民服務(wù)敢于擔(dān)當(dāng)——習(xí)近平執(zhí)政理念研究[J]. 劉先春,王小鵬.  理論探討. 2016(02)
[5]中國(guó)網(wǎng)約車的監(jiān)管困境及解決[J]. 王靜.  行政法學(xué)研究. 2016(02)
[6]論法治視野下政府公共服務(wù)外包的理論源流[J]. 鄧搴.  陜西行政學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(01)
[7]網(wǎng)約車規(guī)制路徑比較研究——兼評(píng)交通運(yùn)輸部《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》[J]. 侯登華.  北京科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2015(06)
[8]從“網(wǎng)約車新政”透視轉(zhuǎn)型期政府治理理念轉(zhuǎn)變之必要性——“專車新政與共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展”研討會(huì)紀(jì)實(shí)[J]. 信息社會(huì)50人論壇.  電子政務(wù). 2015(11)
[9]“專車”類共享經(jīng)濟(jì)的規(guī)制路徑[J]. 唐清利.  中國(guó)法學(xué). 2015(04)
[10]從“打車軟件”的興起看出租車管理體制改革的必要性[J]. 賀銀鳳.  經(jīng)濟(jì)論壇. 2015(04)



本文編號(hào)：3480302