"一帶一路"建設(shè)與國(guó)際化大流通體系構(gòu)建存在著密切關(guān)系,本文從文化因素差異、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定、基礎(chǔ)設(shè)施水平與貿(mào)易保護(hù)主義等方面分析了國(guó)際化大流通體系構(gòu)建過(guò)程中存在的制約因素;基于區(qū)域資源整合、沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展與破除貿(mào)易壁壘的角度闡述了"一帶一路"建設(shè)對(duì)國(guó)際化大流通體系構(gòu)建的時(shí)代機(jī)遇;分別從長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃的制定、多邊交流合作、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)與規(guī)范質(zhì)量認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)方面探索。 

【文章來(lái)源】：商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2020,(13)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
問(wèn)題的提出
國(guó)際化大流通體系建設(shè)的制約因素
    (一)文化因素引致的消費(fèi)儲(chǔ)蓄差異
    (二)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范存在著區(qū)域差異
    (三)流通基礎(chǔ)設(shè)施水平的區(qū)域差異
    (四)新型貿(mào)易保護(hù)主義的再次抬頭
“一帶一路”為國(guó)際化大流通體系構(gòu)建提供的時(shí)代機(jī)遇
    (一)有利于促進(jìn)區(qū)域資源整合,降低流通交易成本
    (二)有利于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力
    (三)有利于打破西方貿(mào)易壟斷,深化國(guó)際貿(mào)易發(fā)展
國(guó)際化大流通體系的建設(shè)路徑探析
    (一)制定長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,推進(jìn)“一帶一路”進(jìn)入新高度
    (二)廣泛開展多邊交流合作,推動(dòng)區(qū)域貿(mào)易制度平衡
    (三)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,促進(jìn)資源配置總體均衡
    (四)規(guī)范沿線質(zhì)量認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),建立健全違約懲戒機(jī)制


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“一帶一路”國(guó)際物流績(jī)效對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響[J]. 繆鴻.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019(05)
[2]“一帶一路”下中國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)[J]. 李亞洲.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2018(20)
[3]“一帶一路”下中國(guó)與沿線國(guó)家國(guó)際貨物流通發(fā)展研究[J]. 游俊雄,陳夢(mèng),楊珊妮.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2018(12)
[4]“一帶一路”下我國(guó)西部地區(qū)商貿(mào)流通效率提升研究[J]. 石玫瓏.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2018(04)
[5]“一帶一路”背景下我國(guó)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展模式創(chuàng)新研究[J]. 黃雪寧.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2017(23)
[6]“一帶一路”背景下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與流通業(yè)國(guó)際化探討[J]. 胡媛.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2017(22)
[7]“一帶一路”建設(shè)開啟新全球化偉大進(jìn)程[J]. 陳文玲.  人民論壇·學(xué)術(shù)前沿. 2017(08)



本文編號(hào)：3283069