網(wǎng)約車乘客信任度評價研究
發(fā)布時間:2021-02-22 15:33
隨著社會的發(fā)展,共享經(jīng)濟(jì)這一新的經(jīng)濟(jì)模式引起了廣泛的關(guān)注。尤其是共享經(jīng)濟(jì)的交通出行領(lǐng)域更加貼近人們的生活,對人們的生活產(chǎn)生了很大的影響,讓人們的出行習(xí)慣發(fā)生了很大的變化。網(wǎng)約車可以作為共享經(jīng)濟(jì)交通出行領(lǐng)域的典型代表,然而網(wǎng)約車市場的乘客信任問題令人堪憂。如何提高網(wǎng)約車乘客信任度是亟待解決的問題。本研究側(cè)重于從共享經(jīng)濟(jì)信任問題入手,分析影響共享經(jīng)濟(jì)交通出行領(lǐng)域乘客信任的諸多因素。對影響網(wǎng)約車乘客信任的關(guān)鍵因素進(jìn)行抽取,建立網(wǎng)約車乘客信任度評價體系,對網(wǎng)約車乘客信任度進(jìn)行評價。并提出相關(guān)意見和建議來提升網(wǎng)約車乘客信任度。促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)交通出行的良性發(fā)展。本研究通過大量的文獻(xiàn)研究和專家訪談,把共享經(jīng)濟(jì)其他領(lǐng)域信任研究和電子商務(wù)領(lǐng)域信任研究進(jìn)行延伸和拓展,將網(wǎng)約車乘客信任的影響因素歸納為5個方面:乘客個人特征因素、網(wǎng)約車平臺特征因素、移動客戶端技術(shù)因素、網(wǎng)約車司機(jī)特征因素和外部環(huán)境因素,并構(gòu)建了網(wǎng)約車乘客信任影響因素理論模型。然后采用訪談和調(diào)査問卷法通過網(wǎng)絡(luò)渠道進(jìn)行問卷的發(fā)放和收集,獲取到240份有效樣本數(shù)據(jù)。對所得數(shù)據(jù)進(jìn)行描述性統(tǒng)計和通過信度、效度檢驗之后,采用結(jié)構(gòu)方程法檢驗和修正網(wǎng)約車乘客信...
【文章來源】:武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
法治周末谷尼輿情監(jiān)測中心數(shù)據(jù)
4.2 模型假設(shè)檢驗在此前論述中中已經(jīng)對量表選項進(jìn)行了信度和效度的檢驗,且問卷設(shè)置通過了檢驗,F(xiàn)使用結(jié)構(gòu)方程模型此前提出的網(wǎng)約車乘客信任影響模型中的問題假設(shè)進(jìn)行驗證。驗證影響網(wǎng)約車乘客信任的因素,并通過影響路徑系數(shù)分析,得出影響程度的大小。本研究采用 AMOS24.0 軟件構(gòu)建模型路徑。
圖 4-2 網(wǎng)約車乘客信任影響因素模型路徑系數(shù)結(jié)果圖(注:由于篇幅原因,此處為縮放小圖,清晰圖片見附錄 C)本次研究模型中各變量的路徑系數(shù)結(jié)果及變量間的顯著關(guān)系如表 4-2 所示。表 4-2 路徑系數(shù)結(jié)果回歸路徑 路徑系數(shù) P 值 顯著性信任傾向→乘客信任 0.568 *** 顯著以往乘坐經(jīng)歷→乘客信任 0.402 *** 顯著平臺信譽→乘客信任 0.347 *** 顯著平臺知名度→乘客信任 -0.44 0.024 不顯著平臺規(guī)模→乘客信任 0.272 ** 顯著感知有用性→乘客信任 0.356 *** 顯著感知易用性→乘客信任 -0.103 0.037 不顯著設(shè)計水平→乘客信任 0.344 ** 顯著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平→乘客信任 -0.021 0.061 不顯著信息完備性→乘客信任 0.245 ** 顯著駕駛技術(shù)水平→乘客信任 0.347 *** 顯著
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于進(jìn)化博弈的共享經(jīng)濟(jì)信任研究[J]. 張鶴達(dá),云鶴. 企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2017(11)
[2]共享經(jīng)濟(jì)模式下共享信任的機(jī)制建立和影響因素淺析[J]. 唐佳璐,吳佳駿,龐冠琪. 中國市場. 2017(18)
[3]企業(yè)社會責(zé)任對顧客信任的影響機(jī)制——企業(yè)聲譽和顧客滿意的中介效應(yīng)[J]. 趙遠(yuǎn),陳凱. 電子科技大學(xué)學(xué)報(社科版). 2017(03)
[4]社會化商務(wù)環(huán)境下消費者信任形成的影響因素研究[J]. 甘春梅,鐘綺桐,羅婷予. 情報科學(xué). 2017(04)
[5]C2C模式下消費者對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量信號信任及影響因素研究——基于有序Logistic模型的實證分析[J]. 岳柳青,劉詠梅,陳倩. 南京農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2017(02)
[6]微信環(huán)境下顧客信任的影響因素與作用機(jī)理[J]. 侯立松,陳澤英,仝俊杰. 財經(jīng)科學(xué). 2017(02)
[7]基于24小時知識工廠的跨國公司知識共享影響因素研究[J]. 夏火松,李靜雯,熊淦,李芳. 管理評論. 2017(01)
[8]共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)絡(luò)平臺的法律地位——以網(wǎng)約車為研究對象[J]. 侯登華. 政法論壇. 2017(01)
[9]共享經(jīng)濟(jì)下消費者信任形成機(jī)制的實證研究[J]. 謝雪梅,石嬌嬌. 技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2016(10)
[10]網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購中消費者社會互動對團(tuán)購信任的影響[J]. 韓金星,張喆,古晨妍. 管理評論. 2016(09)
碩士論文
[1]共享經(jīng)濟(jì)中消費信任的影響因素研究[D]. 胡承蓉.北京郵電大學(xué) 2017
[2]信任傾向、社會身份信息和預(yù)期對陌生人信任的影響[D]. 徐春.云南師范大學(xué) 2016
[3]O2O移動餐飲外賣顧客信任評價體系研究[D]. 陳曉曼.北京交通大學(xué) 2016
[4]基于D-S理論的B2C電子商務(wù)推薦信任模型研究[D]. 劉瑩昕.北京化工大學(xué) 2013
[5]基于DEA模型的B2C電子商務(wù)顧客信任評價研究[D]. 劇綸.北京化工大學(xué) 2012
本文編號:3046198
【文章來源】:武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學(xué)位級別】:碩士
文章目錄
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究目的與意義
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意義
1.3 國內(nèi)外研究綜述
1.3.1 共享經(jīng)濟(jì)中信任的研究現(xiàn)狀
1.3.2 其他領(lǐng)域中信任的研究現(xiàn)狀
1.3.3 國內(nèi)外研究小結(jié)
1.4 研究內(nèi)容與研究方法
1.4.1 研究內(nèi)容
1.4.2 研究方法
第2章 網(wǎng)約車乘客信任影響因素研究
2.1 網(wǎng)約車概念的界定
2.2 網(wǎng)約車乘客信任存在的問題及原因分析
2.3 網(wǎng)約車乘客信任影響因素分析及假設(shè)
2.3.1 乘客個人特征因素
2.3.2 網(wǎng)約車平臺特征因素
2.3.3 移動客戶端技術(shù)因素
2.3.4 網(wǎng)約車司機(jī)特征因素
2.3.5 外部環(huán)境因素
2.4 網(wǎng)約車乘客信任影響因素理論模型提出
第3章 問卷調(diào)查與數(shù)據(jù)預(yù)處理
3.1 問卷設(shè)計與數(shù)據(jù)收集
3.2 描述性統(tǒng)計
3.3 信度分析
3.4 效度分析
第4章 網(wǎng)約車乘客信任影響因素模型修正
4.1 結(jié)構(gòu)方程模型簡述
4.2 模型假設(shè)檢驗
4.3 模型修正
4.4 實證結(jié)果分析
第5章 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)約車乘客信任度評價
5.1 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型簡述
5.2 網(wǎng)約車乘客信任評價指標(biāo)體系構(gòu)建
5.2.1 指標(biāo)體系構(gòu)建原則
5.2.2 網(wǎng)約車乘客信任評價指標(biāo)體系
5.3 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計
5.4 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)過程
5.4.1 樣本數(shù)據(jù)獲取及處理
5.4.2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練及測試
5.5 輸出結(jié)果及分析評價
5.6 網(wǎng)約車乘客信任度等級評定
第6章 總結(jié)與展望
6.1 全文總結(jié)
6.2 建議與對策
6.3 創(chuàng)新點
6.4 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間的主要科研成果
附錄 A
附錄 B
附錄 C
【部分圖文】:
法治周末谷尼輿情監(jiān)測中心數(shù)據(jù)
4.2 模型假設(shè)檢驗在此前論述中中已經(jīng)對量表選項進(jìn)行了信度和效度的檢驗,且問卷設(shè)置通過了檢驗,F(xiàn)使用結(jié)構(gòu)方程模型此前提出的網(wǎng)約車乘客信任影響模型中的問題假設(shè)進(jìn)行驗證。驗證影響網(wǎng)約車乘客信任的因素,并通過影響路徑系數(shù)分析,得出影響程度的大小。本研究采用 AMOS24.0 軟件構(gòu)建模型路徑。
圖 4-2 網(wǎng)約車乘客信任影響因素模型路徑系數(shù)結(jié)果圖(注:由于篇幅原因,此處為縮放小圖,清晰圖片見附錄 C)本次研究模型中各變量的路徑系數(shù)結(jié)果及變量間的顯著關(guān)系如表 4-2 所示。表 4-2 路徑系數(shù)結(jié)果回歸路徑 路徑系數(shù) P 值 顯著性信任傾向→乘客信任 0.568 *** 顯著以往乘坐經(jīng)歷→乘客信任 0.402 *** 顯著平臺信譽→乘客信任 0.347 *** 顯著平臺知名度→乘客信任 -0.44 0.024 不顯著平臺規(guī)模→乘客信任 0.272 ** 顯著感知有用性→乘客信任 0.356 *** 顯著感知易用性→乘客信任 -0.103 0.037 不顯著設(shè)計水平→乘客信任 0.344 ** 顯著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平→乘客信任 -0.021 0.061 不顯著信息完備性→乘客信任 0.245 ** 顯著駕駛技術(shù)水平→乘客信任 0.347 *** 顯著
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于進(jìn)化博弈的共享經(jīng)濟(jì)信任研究[J]. 張鶴達(dá),云鶴. 企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2017(11)
[2]共享經(jīng)濟(jì)模式下共享信任的機(jī)制建立和影響因素淺析[J]. 唐佳璐,吳佳駿,龐冠琪. 中國市場. 2017(18)
[3]企業(yè)社會責(zé)任對顧客信任的影響機(jī)制——企業(yè)聲譽和顧客滿意的中介效應(yīng)[J]. 趙遠(yuǎn),陳凱. 電子科技大學(xué)學(xué)報(社科版). 2017(03)
[4]社會化商務(wù)環(huán)境下消費者信任形成的影響因素研究[J]. 甘春梅,鐘綺桐,羅婷予. 情報科學(xué). 2017(04)
[5]C2C模式下消費者對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量信號信任及影響因素研究——基于有序Logistic模型的實證分析[J]. 岳柳青,劉詠梅,陳倩. 南京農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2017(02)
[6]微信環(huán)境下顧客信任的影響因素與作用機(jī)理[J]. 侯立松,陳澤英,仝俊杰. 財經(jīng)科學(xué). 2017(02)
[7]基于24小時知識工廠的跨國公司知識共享影響因素研究[J]. 夏火松,李靜雯,熊淦,李芳. 管理評論. 2017(01)
[8]共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)絡(luò)平臺的法律地位——以網(wǎng)約車為研究對象[J]. 侯登華. 政法論壇. 2017(01)
[9]共享經(jīng)濟(jì)下消費者信任形成機(jī)制的實證研究[J]. 謝雪梅,石嬌嬌. 技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2016(10)
[10]網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購中消費者社會互動對團(tuán)購信任的影響[J]. 韓金星,張喆,古晨妍. 管理評論. 2016(09)
碩士論文
[1]共享經(jīng)濟(jì)中消費信任的影響因素研究[D]. 胡承蓉.北京郵電大學(xué) 2017
[2]信任傾向、社會身份信息和預(yù)期對陌生人信任的影響[D]. 徐春.云南師范大學(xué) 2016
[3]O2O移動餐飲外賣顧客信任評價體系研究[D]. 陳曉曼.北京交通大學(xué) 2016
[4]基于D-S理論的B2C電子商務(wù)推薦信任模型研究[D]. 劉瑩昕.北京化工大學(xué) 2013
[5]基于DEA模型的B2C電子商務(wù)顧客信任評價研究[D]. 劇綸.北京化工大學(xué) 2012
本文編號:3046198
本文鏈接:http://www.sikaile.net/jingjilunwen/guojimaoyilunwen/3046198.html
最近更新
教材專著