出租車(chē)出現(xiàn)于19世紀(jì)末,至今已有100多年的歷史。它是一個(gè)古老的產(chǎn)業(yè),至今尚未發(fā)展成熟。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,2013年初打車(chē)軟件最先出現(xiàn)在我國(guó)的上海。它的出現(xiàn)為解決我國(guó)出租車(chē)行業(yè)矛盾提供了新的思路。作為一種新興產(chǎn)物,它一出現(xiàn)就開(kāi)始走紅。但同時(shí)其自身也存在盈利模式上的缺陷。本文主要針對(duì)此問(wèn)題展開(kāi)研究。論文的前幾章是理論和綜述部分,主要針對(duì)現(xiàn)有出租車(chē)交通行為特征和供需關(guān)系進(jìn)行研究,并與國(guó)外的約租車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行比較,分析我國(guó)市場(chǎng)中存在的不足之處。對(duì)于這個(gè)約租車(chē)服務(wù)模式進(jìn)行研究,首先要知道它為什么受廣大出租車(chē)司機(jī)和乘客的青睞。本文使用解釋結(jié)構(gòu)模型對(duì)打車(chē)軟件的使用影響因素進(jìn)行分層,找出群眾使用的最根本原因。得出的結(jié)論是收入水平和乘客的職業(yè)是促使人們使用的最基礎(chǔ)影響因素。打車(chē)軟件的出現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了一定的沖擊,主要體現(xiàn)在電話(huà)叫車(chē)服務(wù)上,效率低、成本高等特點(diǎn)導(dǎo)致少有乘客問(wèn)津。這項(xiàng)業(yè)務(wù)已經(jīng)出現(xiàn)半個(gè)世紀(jì)有余,一直以來(lái)都為出租車(chē)企業(yè)賺取相當(dāng)?shù)睦麧?rùn)。此時(shí)它處于淘汰的邊緣,出租車(chē)企業(yè)不愿意放棄此業(yè)務(wù)為其帶來(lái)的收益�；谝陨蠁�(wèn)題,本文提出一個(gè)假設(shè),打車(chē)軟件公司是否可以與出租車(chē)公司采取合作的方式而達(dá)到一... 

【文章來(lái)源】：云南財(cái)經(jīng)大學(xué)云南省

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    第一節(jié) 研究背景和研究意義
        一、研究背景
        二、研究意義
    第二節(jié) 研究?jī)?nèi)容和研究方法
        一、研究?jī)?nèi)容
        二、研究方法
    第三節(jié) 技術(shù)路線(xiàn)
第二章 文獻(xiàn)綜述
    第一節(jié) 出租車(chē)服務(wù)模式研究綜述
        一、出租車(chē)的定義
        二、出租車(chē)的服務(wù)模式
        三、出租車(chē)的行業(yè)特征
    第二節(jié) 我國(guó)出租車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析
        一、“黑車(chē)”現(xiàn)象
        二、司機(jī)與公司矛盾尖銳
        三、公司化經(jīng)營(yíng)造成的出租車(chē)行業(yè)壟斷問(wèn)題
    第三節(jié) 出租車(chē)行業(yè)管制研究綜述
        一、政府管制的定義
        二、國(guó)內(nèi)外出租車(chē)市場(chǎng)數(shù)量管制研究
        三、國(guó)內(nèi)外出租車(chē)市場(chǎng)價(jià)格管制研究
    第四節(jié) 約租車(chē)市場(chǎng)研究綜述
    第五節(jié) 本章小結(jié)
第三章 基于第三方打車(chē)軟件的約租車(chē)市場(chǎng)分析
    第一節(jié) 約租車(chē)行業(yè)概述
        一、約租車(chē)產(chǎn)生背景
        二、約租車(chē)發(fā)展模式
    第二節(jié) 第三方打車(chē)軟件概述
        一、打車(chē)軟件生存環(huán)境分析
        二、第三方打車(chē)軟件的監(jiān)管問(wèn)題
    第三節(jié) 打車(chē)軟件各方利益分析
    第四節(jié) 盈利模式展望
    第五節(jié) 本章小結(jié)
第四章 消費(fèi)者使用打車(chē)軟件約車(chē)的影響因素分析
    第一節(jié) 打車(chē)軟件使用影響因素得出
    第二節(jié) 解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）理論與方法
        一、解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）概述
        二、解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）基本概念
        三、矩陣分析步驟
        四、解釋結(jié)構(gòu)模型實(shí)施程序
    第三節(jié) 建立解釋結(jié)構(gòu)模型（ISM）
    第四節(jié) 影響因素關(guān)系分析
    第五節(jié) 本章小結(jié)
第五章 第三方打車(chē)軟件公司與出租車(chē)公司未來(lái)發(fā)展模式研究
    第一節(jié) 出租車(chē)權(quán)益資本分析
    第二節(jié) 第三方打車(chē)軟件公司與出租車(chē)公司合作博弈分析
        一、合作方案假設(shè)
        二、博弈模型建立與求解
        三、打車(chē)軟件公司與出租車(chē)公司的利潤(rùn)分配方式對(duì)合作的影響
    第三節(jié) 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    第一節(jié) 總結(jié)
    第二節(jié) 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
在讀期間的研究成果



本文編號(hào)：3042091