滴滴出行平臺作為按需服務(wù)平臺的一種類型,在移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展中得到了廣泛地普及并深刻地影響了消費(fèi)者的日常生活。本文將以滴滴出行平臺為例,考慮在消費(fèi)者和滴滴快車司機(jī)具備策略選擇行為能力的情況下,滴滴出行平臺的管理者該如何做出最優(yōu)的動態(tài)定價(jià)策略和薪酬支付策略,以期在均衡狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)自身收益的最大化。本文將基于消費(fèi)者和滴滴快車司機(jī)的策略性選擇行為,構(gòu)建出消費(fèi)者的成本函數(shù)、滴滴快車司機(jī)的收益函數(shù)以及滴滴出行平臺的收益函數(shù),在三者博弈均衡時(shí)依次得到使得成本最小化和收益最大化的最優(yōu)決策。本文將根據(jù)實(shí)際生活中的消費(fèi)者等待滴滴快車司機(jī)的時(shí)間影響因素,做出了消費(fèi)者等待時(shí)間與消費(fèi)者等待人數(shù)成正比,與選擇打開滴滴出行APP接單的滴滴快車司機(jī)數(shù)量成反比的假設(shè)。在此假設(shè)的基礎(chǔ)上,先后討論了消費(fèi)者同質(zhì)與消費(fèi)者異質(zhì)兩種情形下,滴滴出行平臺、滴滴快車司機(jī)與消費(fèi)者三者的最優(yōu)決策。此外,本文還將基于M/M/n排隊(duì)模型,推導(dǎo)計(jì)算消費(fèi)者等待滴滴快車司機(jī)的期望等待時(shí)間,并將該期望等待時(shí)間公式代入基本模型中,得到消費(fèi)者的選擇決策反應(yīng)函數(shù),并據(jù)此得到滴滴出行平臺的定價(jià)策略反應(yīng)函數(shù)。本文得到的主要結(jié)論:消費(fèi)者選擇滴滴出行平臺的概率隨... 

【文章來源】：中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)安徽省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．１事件發(fā)生的順序圖??


本文編號：3004526