我國經(jīng)濟發(fā)展和人口分布長期存在著地區(qū)發(fā)展不平衡問題,制約著國民經(jīng)濟全面可持續(xù)發(fā)展,因此對流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人口集聚之間協(xié)調(diào)性研究有著重要意義。本文基于流通業(yè)和人口理論,創(chuàng)建區(qū)域流通業(yè)發(fā)展水平和人口集聚評價指標(biāo)體系,采用熵值法測度指標(biāo)權(quán)重,之后構(gòu)建空間耦合協(xié)調(diào)性評價模型,獲取2008-2017年我國31個省級區(qū)域（港澳臺除外）面板數(shù)據(jù)進行實證分析。研究結(jié)果表明:我國流通業(yè)發(fā)展水平和人口集聚在省級尺度上有較高耦合度;耦合協(xié)調(diào)度從東部沿海到西部地區(qū)呈階梯狀分布,空間上與東、中、西部劃分保持基本一致;東部地區(qū)協(xié)調(diào)度較中西部有明顯優(yōu)勢。最后,針對不同區(qū)域耦合協(xié)調(diào)性差異,本文提出相應(yīng)政策建議。 

【文章來源】：經(jīng)濟問題探索. 2020年03期 第100-106頁 北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

區(qū)域耦合度波動空間分布圖

除前文涉及11個區(qū)域，剩余20個地區(qū)都位于圖2左上角”低耦合協(xié)調(diào)度-高耦合度”范圍內(nèi)，這些地區(qū)包括有湖北、湖南、山西、四川等大部分中部省份以及福建、海南等沿海省份，從耦合度上看，這些地區(qū)和北京、上海等地相比相差不多，都屬于良性耦合或者高度耦合，但是在耦合協(xié)調(diào)度上，這些地區(qū)等級基本是3或者4級，屬于輕度失調(diào)或瀕臨協(xié)調(diào)階段。海南省四面環(huán)海，同大陸地區(qū)的貨物流通存在相當(dāng)困難，四川和重慶位于四川盆地，和東中部的貨物流通成本很大，南方低山丘陵地區(qū)的福建、湖北、湖南、廣西、江西等地區(qū)多山，不利于道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不過隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和技術(shù)水平進步，這些制約因素可以逐漸克服，特別是近年來長江水道的航運能力逐漸加強，對沿江省份的水路運輸是一大利好，另外這些地區(qū)存在著不少較為偏遠的山區(qū)村莊，人口與外界的貨物交流成本較高，不利于流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。云貴高原、黃土高原地區(qū)的云南、貴州、山西、陜西、甘肅等區(qū)域地勢崎嶇，且多發(fā)滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，給基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)維護帶來嚴重不利影響，阻礙了社會經(jīng)濟發(fā)展和人民收入提高，進而影響了流通業(yè)的發(fā)展。華北平原的河北、安徽和遼寧三地有較好的區(qū)位優(yōu)勢，地勢平坦，交通發(fā)達，并且人均收入較高，流通業(yè)發(fā)展的阻力較小，當(dāng)今沒有進入初級協(xié)調(diào)階段可能是歷史原因，從圖2可以看出，這三個省份和長江沿線的湖北、江西、重慶是距離“右上角高———高”區(qū)域最近的幾個地區(qū)，很有可能在未來一段時間內(nèi)進入初級協(xié)調(diào)階段。對于吉林和黑龍江，其當(dāng)前存在的問題主要集中在人口上，最近幾年東北地區(qū)人口流失嚴重，且由于歷史原因，人口老齡化問題比較突出，社會負擔(dān)較重，消費市場萎靡，阻礙了流通業(yè)的快速發(fā)展。從圖2還可以看出，對于流通業(yè)發(fā)展和人口集聚耦合，我國省級區(qū)域發(fā)展路線沿著圖中“左下———左上—右上”軌跡。處于圖中不同范圍的地區(qū)，未來發(fā)展方向可能有所不同。圖中左下角的西藏、青海、新疆和內(nèi)蒙古四個地區(qū)，其發(fā)展方向是“左上”，即需要首先提升區(qū)域耦合度。而對于圖中左上角的河北、湖北等地區(qū)，其發(fā)展方向是”右上”，需要考慮各自特點提升耦合協(xié)調(diào)度。對于圖中右上角的8個地區(qū)，有7個地區(qū)的耦合協(xié)調(diào)度優(yōu)勢明顯小于上海，其發(fā)展方向是“向右”指向上海。

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：2902042