近年來,移動支付的快速發(fā)展使得共享單車迅速興起,以其租還車便捷、支付方便、可達性較強的特性在城市交通系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。然而,面對新型事物,相關部門和企業(yè)缺乏管理經驗,導致共享單車在運營過程中出現(xiàn)高峰時期借車難、部分區(qū)域供需不平衡、故障單車堆積、調度回收不及時等諸多問題,大大降低了共享單車企業(yè)的服務質量和運營效率。針對這些問題,本文開展了城市共享單車服務模式及考慮故障單車回收的共享單車調度優(yōu)化研究,對提高用戶滿意度和共享單車系統(tǒng)的供需匹配能力具有一定的理論意義和現(xiàn)實價值。首先,本文從系統(tǒng)的視角對共享單車和公共自行車系統(tǒng)的異同點進行甄別,并分析共享單車系統(tǒng)的特性及影響因素,同時對其服務模式進行歸納總結。在此基礎上,提出其調度優(yōu)化時需考慮的獨特性因素及故障單車的判別方法。其次,基于南京市共享單車用戶的出行調查數(shù)據,對點對點、往返和換乘三種不同服務模式下的出行特征進行分析,采用多項logit模型量化和探討基本屬性、出行信息和態(tài)度感知變量對服務模式選擇的影響,并基于此從票價策略、結合公交需求的投放模式、站點投放形式、單車調度和故障車處理方面提出相應的管理政策和建議。再次,建立多目標條件下帶有多個調度車場、異質調度車隊以及允許節(jié)點訪問多次的考慮故障單車收集的共享單車調度優(yōu)化的整數(shù)線性規(guī)劃模型,借助CPLEX進行精確求解;針對單車節(jié)點規(guī)模較大的現(xiàn)實情況,本文設計了有效的貪婪-遺傳算法,該算法中鄰近節(jié)點集的選取以及解的修復策略有助于提高算法的求解效率。最后,利用南佛羅里達州坦帕校區(qū)Share-A-Bull共享單車系統(tǒng)實例為研究對象驗證所構造的貪婪-遺傳算法的有效性,同時進行了租賃點數(shù)量、調度車容量的靈敏度分析。進一步地,利用芝加哥Divvy公共自行車系統(tǒng)的數(shù)據對不同比例故障單車條件下的調度效率提升進行量化,結果表明:考慮故障單車回收的優(yōu)化調度在效率上比單獨的正常單車和故障單車調度具有明顯的優(yōu)勢。
【學位單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：F724.6;F572.88;TP18
【部分圖文】：

8圖 1-1 研究技術路線圖1.4本章小結本章首先介紹了共享單車的發(fā)展背景，總結了其與公共自行車相比所具有的優(yōu)勢時闡述了當前共享單車發(fā)展所遇到的瓶頸，以表明本文的研究意義。在梳理國內外現(xiàn)狀的基礎上，分析了當前研究所存在的不足，進而確定本文研究的主要內容，并此，制定了本研究的技術路線。

東南大學碩士學位論障車判別方法故障單車的檢測和有效識別是共享單車系統(tǒng)調度和故障獲取的局限，本節(jié)只給出了一種基于信息融合的僵尸車該方法充分利用了單車的出行信息和歷史故障信息，實業(yè)的調度及管理效率。程如下：把 GPS 所檢測到共享單車地理空間位置信息、息、單車使用情況信息、用戶手機 APP 反饋的車輛故障記錄在云數(shù)據管理中心進行融合。

第放查方案設計次案例分析圖 3-1 所示心；另外，享單車的出的參考。第二章所述TCP）和換務模式下的需求。為保齡、教育水的、單次騎和態(tài)度感知放形式、能計析選擇江蘇示。作為中共享單車出行特征及述，共享單換乘模式（的出行特征保障調查質水平、職業(yè)騎行時長、知，包括出能提高換乘蘇省南京市，國東部重要車在南京的發(fā)及影響因素提車具有三種TP）。為征及其影響量，問卷設業(yè)和月收入；出行時段、出行費用、找銜接度以及，是因為其要的中心城發(fā)展相對于提供充足的種服務模式了更好地提因素，因此設計包含如（2）出行、出行距離找車、停車及故障單車其交通運輸市，南京是于其它城市的支持，同式：點對點 O提高用戶滿此設計調查如下三部分：行信息，包離、使用頻次車便利性、的影響等。輸行業(yè)的發(fā)展是重要的綜市也較為發(fā)達同時研究結論OD 模式（滿意度，本章查問卷以反映：（1）用戶包括共享單車次以及是否便于娛樂休展較為領先綜合交通樞紐達。這些因論也可為其ODP）、點章主要探討映潛在共享戶基本信息車單次出行否存在換乘休閑、投放先，紐、因素其它點對討共享單息，行的；放點
【參考文獻】

相關期刊論文 前3條

1 張昱;劉學敏;張紅;;城鄉(xiāng)結合部居民公共自行車系統(tǒng)認知與使用狀況調查——以北京市通州區(qū)、大興區(qū)為例[J];城市問題;2015年03期

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本文編號：2841307