【摘要】：隨著經濟的發(fā)展和科學技術的廣泛應用,城市化進程得到了迅速發(fā)展。但是,隨之也引發(fā)了一系列城市問題,例如交通擁堵、環(huán)境污染等,給人類的生存和發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)。各國政府逐漸將緩解交通擁堵,降低碳排放的綠色出行提上議事日程。因此,為了探討綠色出行平臺上公民參與的原因,本文以“我的南京”APP中的綠色出行板塊為例主要探究綠色出行平臺上公民持續(xù)使用意愿的影響因素,具有一定的研究價值。結合研究的內容與目的,本文主要采用公民自愿主義理論、游戲化理論、健康動機理論和價值理論為理論基礎搭建研究模型。參照相關理論,我們將資源、議題參與、心理參與、感召、金錢激勵、非金錢激勵和健康動機作為模型的前因變量,將創(chuàng)造公共價值和感知私有價值作為中間變量;將持續(xù)使用意愿作為因變量。結合研究模型,提出十個研究假設進行實證研究。為驗證模型有效性,我們采用問卷調查方法獲取數據,共獲得有效問卷269份。研究發(fā)現(xiàn)電子參與平臺上議題參與和心理參與對公民創(chuàng)造公共價值有顯著影響,而資源和感召卻沒有顯著的影響作用;非金錢激勵和健康動機對公民感知私有價值有顯著影響,有趣的是金錢激勵在本研究中并沒有顯著影響公民感知私有價值;公民感知私有價值對其創(chuàng)造公共價值有顯著影響作用,同時公民創(chuàng)造公共價值和感知私有價值對用戶持續(xù)參與電子公共服務也有顯著影響。本文也進一步解釋具體的影響效果和程度,補充這一方面學術研究的空缺,在實踐上能夠為綠色出行平臺的相關管理者提供有價值的指導和建議。
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F724.6;F274
【圖文】：

我國經濟社會的快速發(fā)展，我國的城市汽車保有數量急劇增加，系列的城市問題，如城市交通堵塞、交通能耗增加、城市空氣環(huán)已經成為全社會關注的焦點問題。為緩解城市道路交通擁堵、環(huán)，我國政府積極倡導綠色出行方式。在 2012 年我國已經把綠色出五”規(guī)劃中，規(guī)劃中指出要“鼓勵市民選擇綠色出行方式”、“倡行”；2013 年在“循環(huán)我國經濟社會發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及目前方針”和范行動方針”中也直接提到“倡議綠色出行”、“推動綠色出行”；“能源發(fā)展戰(zhàn)略行動方針”中又一次倡議“貫徹綠色交通行動計“國家自然科學基金十三五發(fā)展規(guī)劃”中，管理科學部就將居民為規(guī)律納入優(yōu)先資助領域。促進生態(tài)建設，推動公民綠色出行，出行規(guī)律對于緩解目前的城市問題尤為重要。我國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展和人民收入水平的不斷提高，汽車已經成或缺的交通工具，作為城市交通機動化飛速發(fā)展的重要指標之一量近年來也在迅速增加。如圖 1-1 所示，我國居民個人汽車增長轎車登記量依舊在持續(xù)增長，其中跟據國家統(tǒng)計局的有關統(tǒng)計數國個人轎車保有量已經超過 1.08 億輛，比 2015 年增加了 1368

【參考文獻】

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本文編號：2783244