【摘要】：在資本與科技力量的雙線驅(qū)動下,共享單車忽然之間闖入了我們的城市并迅速發(fā)展壯大,已經(jīng)成為城市景觀的一部分,成為市民出行不可或缺的一種代步方式。但與此同時也對城市交通運行管理和規(guī)劃發(fā)展帶來了嚴峻的壓力和挑戰(zhàn)。因此,需要探索一種以人為本的,利用客觀分析與科學結(jié)論為基礎(chǔ)的統(tǒng)計方法,提取城市非機動車道使用熱點路段,進行合理規(guī)劃與管理。本文利用Python程序獲取2017年9月20日ofo單車的全天候位置數(shù)據(jù),通過ArcGIS傳統(tǒng)分析工具進行了西安市用戶騎行行為的時空間特征分析,提取用戶出行OD模型及城市騎行熱點路段。結(jié)果發(fā)現(xiàn),在城市軌道交通、城市產(chǎn)業(yè)分配、醫(yī)院學校分布及時間維度的影響下,騎行存在不同空間特征。在技術(shù)方法上,將基于格網(wǎng)的統(tǒng)計方法代替普遍的熱力表達,將靜態(tài)位置數(shù)據(jù)通過模型推演出動態(tài)軌跡,最后在基于網(wǎng)絡(luò)分析的基礎(chǔ)上提出貪心算法,提取用車熱點路段。得到的結(jié)論既可以在微觀層面解決某一地鐵站點不同出入口的單車調(diào)度問題,又可以針對宏觀的城市交通問題提出改進方式。最終,實驗提取出西安市內(nèi)共享單車騎行熱點一類、二類路段,并針對兩種不同路段提出共享單車�？吭O(shè)施與非機動車道的規(guī)劃原則及設(shè)計方案。本文基于大據(jù)分析提取熱點,利用可視化表達數(shù)據(jù)集合與相關(guān)城市數(shù)據(jù)集綜合分析,為集中規(guī)劃非機動車設(shè)施,更好的優(yōu)化城市空間布局,提供了新思路。
【學位授予單位】：西安科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U491.225;F724.6;F572
【圖文】：

圖 1.1 數(shù)據(jù)挖掘模式據(jù)的核心價值在于預測技術(shù)的更新與理論的發(fā)展，對于現(xiàn)象統(tǒng)計與分析人們還主要是依和片面數(shù)據(jù)，甚至在無法獲得一定代表比率的樣本的時候純粹依價值觀去發(fā)現(xiàn)和定義未知領(lǐng)域的規(guī)律和概念。這種現(xiàn)象造成了人的認識往往是膚淺的、表面的、簡單的、片面的或者是無知的。據(jù)時代的來臨是一次機遇和挑戰(zhàn)，使人類有機會和條件，在眾多獲得和利用全面數(shù)據(jù)、完整數(shù)據(jù)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)，深入探索現(xiàn)實世界能獲取的知識，得到過去無法企及的商機。你打開網(wǎng)頁，搜索 “大數(shù)據(jù)預測”五個字，你會驚奇發(fā)現(xiàn)很多的的預測，彩票中獎號碼預測的可行性研究，美國大選的預測評估減少用戶流失等�？偠灾�，世界就是由許許多多的數(shù)據(jù)組成，的時代轉(zhuǎn)型。大數(shù)據(jù)發(fā)展的根本動力來源于人類對社會探索和對系到相關(guān)關(guān)系的思維變革才是大數(shù)據(jù)的關(guān)鍵，推進在相關(guān)專業(yè)模預測才是大數(shù)據(jù)的核心。象剛產(chǎn)生時，大家關(guān)注的是數(shù)據(jù)本身的特點，分別從數(shù)據(jù)的體量

西安科技大學碩士學位論文代“棋盤”式的路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)。作為著名的旅游城市和省會城市，外來流動人口，城區(qū)內(nèi)高校云集，無論從日常通勤通勤、旅游觀光角度、年輕群體與與游客入適宜共享單車交通推廣。同眾多城市一樣，西安近幾年的交通道路發(fā)展忽視了慢行道建設(shè)。小汽車的猛動車道無盡增多，自行車道銳減，甚至許多步行道儼然成為機動車停車場。即機動車行駛標志的道路，也存在 “機非混道”“人非混道問題”圖 1.2。西安地勢古跡眾多，共享單車推廣熱度位居前列，而大量的共享單車入古城也帶來了一。因此需要政府部門、單車企業(yè)和市民三方共同營造一個良好的綠色出行環(huán)境計的“市民關(guān)心城市騎行十大突出問題”前五位均與非機動車道規(guī)劃設(shè)計不完因此，對于非機動車道的改良與優(yōu)化刻不容緩。

1 緒論能力或建立城市級的共享單車數(shù)據(jù)平臺，可以加強利用技術(shù)手段引導其更高效地調(diào)節(jié)。例如，共享單車管理系統(tǒng)平臺可以實時對單車進行管理，識別出每一輛單車精確地 GPS 定位，并可以進能調(diào)度，甚至通過與用車用戶交互活動實施獎勵行為，引導用戶而大數(shù)據(jù)平臺也可以交付城市政府實現(xiàn)共同管理；第二，面對日，共享單車運營團隊可以在運營城市采集禁止停車的地理圍欄，車無法落鎖；第三，對于大型停車聚集地可以設(shè)置 sMPL（智能虛建的 iBeacon 定向天線，對一定方向和距離內(nèi)的車輛進行精確定車輛停放進入虛擬的電子圍欄，也可以作為紅包車的停放目標，基于 GPS 的技術(shù)手段，共享單車的停車規(guī)范問題有望得到解決

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本文編號：2749258