【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平穩(wěn)步提升、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快,我國居民的生活水平得到了很大的提高,汽車作為大眾主要的出行交通工具已經(jīng)變得越來越具有普遍性。但是,城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展帶來了環(huán)境污染、交通擁堵、能源消耗等重要問題,公共自行車和共享單車的出現(xiàn)給解決這一難題提供了新的選擇。其中,以政府為主導(dǎo)發(fā)展的公共自行車系統(tǒng)從資源配置到運(yùn)營模式上都存在著定位不明確、缺乏整體規(guī)劃等問題,導(dǎo)致公共自行車的發(fā)展受限,走入了困境。互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)的出現(xiàn)給傳統(tǒng)公共服務(wù)模式帶來了巨大的沖擊,也創(chuàng)造了機(jī)遇。城市交通“最后一公里”的出行需求和移動(dòng)支付、GPS衛(wèi)星定位等技術(shù)催生了一種世界首創(chuàng)的新型出行產(chǎn)品--共享單車,也推動(dòng)了政府等監(jiān)管部門從運(yùn)營角色向監(jiān)管角色的徹底轉(zhuǎn)變。共享單車在快速發(fā)展的過程中,也出現(xiàn)了停放秩序、用車安全、交通規(guī)劃、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、押金管理風(fēng)險(xiǎn)等問題,為城市治理帶來了極大挑戰(zhàn)。本文通過對(duì)國內(nèi)外公共自行車、共享單車等發(fā)展現(xiàn)狀及其深層次管理問題進(jìn)行對(duì)比分析后發(fā)現(xiàn),在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)背景下政府對(duì)共享單車的發(fā)展需要解決規(guī)劃制定、行業(yè)監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施配套、政策引導(dǎo)等問題,以此加強(qiáng)對(duì)共享單車科學(xué)有效的規(guī)范管理。本文最終的研究目標(biāo)是為政府進(jìn)一步從根本上解決“最后一公里”的世界性難題提供支持,推進(jìn)城市現(xiàn)代交通體系和公共交通規(guī)劃治理的發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F724.6;F572

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2741756