【摘要】：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,服務(wù)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合催生的共享經(jīng)濟(jì)平臺快速崛起,其中國外以Uber為代表,國內(nèi)以滴滴出行為代表。這些新興的共享經(jīng)濟(jì)平臺在為人們生活出行帶來巨大便利,優(yōu)化社會閑置資源的同時,其先進(jìn)的定價方式也帶來了巨大爭議。文章在對移動打車軟件平臺運營模式進(jìn)行詳細(xì)闡述的基礎(chǔ)上,從短期定價優(yōu)化和長期定價策略兩個視角出發(fā)分別建立模型,以移動打車軟件平臺企業(yè)利潤最大化為目標(biāo),分析討論了平臺的最優(yōu)定價以及相關(guān)因素的影響。短期視角下,以一個周期(如:一個小時、一天等)內(nèi)移動打車軟件平臺利潤最大化為目標(biāo),在雙邊參與人乘客和司機數(shù)量保持不變的前提下,考慮乘客出發(fā)地和目的地的供需情況,分別建立壟斷和競爭環(huán)境下的定價模型進(jìn)行研究討論。在壟斷環(huán)境中,以一個較短周期內(nèi)(如一小時、一天等)移動打車軟件平臺收益最大化為目標(biāo),首先通過建模分析了目前移動打車軟件平臺僅考慮乘客出發(fā)地供需情況下的最優(yōu)定價及其相關(guān)影響因素,以及對消費者剩余的影響。在此基礎(chǔ)上,同時考慮乘客出發(fā)地和目的地供需情況,對移動打車軟件平臺的定價方式進(jìn)行優(yōu)化。最后通過算例對比分析,對模型的正確性進(jìn)行驗證。同樣,在競爭環(huán)境中,以Bertrand模型為基礎(chǔ),對新興移動打車軟件平臺和傳統(tǒng)出租車企業(yè)競爭定價進(jìn)行研究。分析了新興企業(yè)移動打車軟件平臺分別采用兩種可變定價方式對傳統(tǒng)出租車企業(yè)利潤和市場份額的沖擊和影響,并給出了合理解釋和建議。長期視角下,考慮移動打車軟件平臺的雙邊市場屬性,從雙邊參與人乘客和“司機”的間接網(wǎng)絡(luò)外部性和直接網(wǎng)絡(luò)外部性特征出發(fā),通過建立模型,研究討論了打車平臺對雙邊參與人分別采用不同的定價策略,來影響平臺整體使用量的增加,使平臺在一個更長的周期內(nèi)(如:平臺的整個生命周期等)實現(xiàn)利益的最大化。通過建立壟斷和競爭環(huán)境下的定價模型,研究發(fā)現(xiàn),雙邊參與人的間接網(wǎng)絡(luò)外部性和正的直接網(wǎng)絡(luò)外部性會降低打車平臺對其的最優(yōu)定價,負(fù)的直接網(wǎng)絡(luò)外部性會提高打車平臺對其的最優(yōu)定價。同時也對移動打車軟件平臺出現(xiàn)的“傾斜式定價”現(xiàn)象給出了合理的解釋。
【圖文】：

5圖 1.1 論文研究框架Fig 1.1 The framework of the paper新點文對以往移動打車軟件平臺缺乏的定量研究進(jìn)行深入討論，并且從壟斷展至競爭型平臺。對整個移動打車軟件平臺的發(fā)展脈絡(luò)進(jìn)行了清晰描述可以從以下三個方面進(jìn)行描述： 短期視角下，以往對移動打車軟件平臺定價問題研究只是停留在定性量分析。本文對目前定價方式下僅考慮乘客出發(fā)地供需情況因素下，增

平臺的運營模式進(jìn)行了梳理，并總結(jié)了移動打車軟件平臺定價相關(guān)礎(chǔ)提出了本文的研究重點。打車軟件平臺運營模式打車軟件平臺作為一種新型的出行消費模式，其主要有三方參與，司機”’、打車平臺。打車平臺企業(yè)提供接入端口（APP 等），該軟S（基于位置服務(wù)）為核心，乘客可以通過它實現(xiàn)精準(zhǔn)的位置定位，看周圍可以提供服務(wù)的車輛信息�！八緳C”通過平臺 APP 進(jìn)行注冊車業(yè)務(wù)，乘客進(jìn)行注冊，并通過 APP 發(fā)送乘車請求，平臺根據(jù)乘客線車輛情況為乘客匹配服務(wù)，匹配成功后，，“司機”向乘客提供服定價權(quán)，通過乘客關(guān)聯(lián)的移動支付賬號向乘客收取乘車服務(wù)費，并“司機”支付“工資”。平臺根據(jù)不同供需情況，實行可變定價，以潤最大化和提高“司機”收入，增加用戶粘性，緩解社會交通壓力運行方式見圖 2.1：
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F724.6;F572

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 侯建森;;網(wǎng)絡(luò)外部性對電子商務(wù)平臺定價機制影響研究[J];中國物價;2015年09期

2 朱夢麗;;消費者主導(dǎo)下的電子商務(wù)動態(tài)定價模型研究——以eBay為例[J];南方金融;2015年08期

3 曹藝凡;呂恬夷;;打車軟件使用現(xiàn)狀、問題及完善措施——基于南京市的調(diào)查[J];中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊;2015年02期

4 常纓征;;對移動打車軟件價格戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)學(xué)思考[J];價格理論與實踐;2014年04期

5 陸曉菁;陳宏民;;電子口碑虛擬社區(qū)平臺定價策略[J];上海交通大學(xué)學(xué)報;2014年02期

6 陳富良;郭蘭平;;負(fù)的組內(nèi)網(wǎng)絡(luò)外部性下雙邊平臺定價策略研究[J];江西財經(jīng)大學(xué)學(xué)報;2014年01期

7 李衛(wèi)紅;白楊;;網(wǎng)絡(luò)外部性、內(nèi)生成本差異與企業(yè)定價策略[J];南京審計學(xué)院學(xué)報;2012年02期

8 紀(jì)漢霖;;用戶部分多歸屬條件下的雙邊市場定價策略[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2011年01期

9 程貴孫;;具有負(fù)網(wǎng)絡(luò)外部性的媒體平臺競爭與福利研究[J];管理科學(xué)學(xué)報;2010年10期

10 曹俊浩;陳宏民;孫武軍;;多平臺接入對B2B平臺競爭策略的影響——基于雙邊市場視角[J];財經(jīng)研究;2010年09期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 曹俊浩;基于雙邊市場理論的B2B平臺運行策略及其演化研究[D];上海交通大學(xué);2010年

2 紀(jì)漢霖;雙邊市場定價策略研究[D];復(fù)旦大學(xué);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 林玉川;移動打車軟件用戶行為研究[D];廈門大學(xué);2014年

2 李常青;B2C電子商務(wù)競爭環(huán)境下3C產(chǎn)品動態(tài)定價策略研究[D];西南交通大學(xué);2012年

本文編號：2661878