基于統(tǒng)計建模下共享單車的調(diào)查分析與前景預測
發(fā)布時間:2020-05-08 05:04
【摘要】:隨著我們進入新時代,網(wǎng)購、支付寶、共享單車、高鐵成為中國新四大發(fā)明的代名詞。共享單車的出現(xiàn)不僅契合了現(xiàn)代綠色出行的理念,更提高了綜合交通的水平。然而任何新業(yè)態(tài)在誕生之初都會伴隨著野蠻生長、管理混亂的亂象,共享單車亦然:亂停亂放、破壞嚴重等給使用者帶來了困擾;影響使用者滿意度的因素眾多,如何從眾因素中篩選出主要的影響因素?如何有效利用篩選因素將使用者的滿意度進行表述?對如今科技融入家庭生活,讓人人享有科技具有重要研究意義。為了改進現(xiàn)有的管理現(xiàn)狀及為其他城市提供類似經(jīng)驗,本研究在國內(nèi)外研究的基礎上,主要采用調(diào)查問卷的形式進行展開,對影響使用者滿意度因素進行建模分析及探究主要因素對共享單車未來發(fā)展趨勢的影響;谝陨涎芯磕康,本文從使用者基本特征和影響使用者滿意度的客觀因素兩個角度展開研究。本文由五章節(jié)組成:第一章介紹了共享單車的研究背景、研究現(xiàn)狀及意義,對現(xiàn)有研究公共自行車的研究結(jié)果進行了綜述;第二章對因子分析、列聯(lián)分析及路徑模型相關概念進行了介紹,并對Logistic回歸模型的一些概念及模型的檢驗方法做了簡單說明;第三章則是問卷設計思想與原理的一個詳細介紹,及預調(diào)查方案設計的敘述,利用信度、效度對預調(diào)查數(shù)據(jù)進行分析,進行修改問卷得到正式調(diào)查問卷。第四章展開正式調(diào)查,獲得212份有效數(shù)據(jù),利用SPSS22.0及Amos17.0軟件進行數(shù)據(jù)分析;對于19個影響因素利用因子分析得到五個主成分,利用路徑模型對五個主成分進行驗證性因子分析檢驗,結(jié)果表明我們的模型提取的五個主成分效果不錯;其次對使用者基本特征與使用者認同度建立列聯(lián)分析,發(fā)現(xiàn)使用者基本特征均與使用者認同度存在顯著性差異;最后,基于以上分析從使用者基本特征和影響因素兩個角度建立Logistic回歸模型,對共享單車的未來發(fā)展趨勢進行一個簡單預測,并依據(jù)分析結(jié)果給出相應的建議。第五章對論文進行綜述,依據(jù)分析結(jié)果對共享單車未來發(fā)展提出意見和建議。
【圖文】:
第二章理論基礎6圖2-1 結(jié)構方程模型的基本形式2.3 對應分析及獨立性檢驗對應分析是 R 型因子分析和Q型因子分析的結(jié)合,,利用降維的思想達到簡化數(shù)據(jù)結(jié)構的目的[14];2 檢驗可用來檢驗列聯(lián)表中變量間的擬合優(yōu)度和獨立性,考慮r s列聯(lián)表,設ijn 表示列聯(lián)表中第 i 行第 j 的觀測頻數(shù),r ,s 為列聯(lián)表的行、列數(shù)。獨立性2 檢驗統(tǒng)計量的計算公式為: 221 1r sij iji jijn ee ,其中,. .,i jn n 分別表示第 i 行的頻數(shù)和,第 j 列的頻數(shù)和,X記為列聯(lián)表的行因素
第三章問卷設計及處理12圖3-2 回答問卷所用時間及滿意度得分示意圖圖3-2中,橫坐標為對共享單車的滿意度,滿意度分為三個層次,依次為:不滿意、較為滿意、很滿意。橫坐標依次用1、2、3來進行表示。由圖可以看出,在所用時間上,3、11、29、35、53、59、73、80份數(shù)據(jù)為離群值;在滿意度總分上,15、19、26、28、32、33、36、50、58份數(shù)據(jù)為離群值;給予剔除。剔除17份數(shù)據(jù),有效率為78.25%。表3-1原始剔除數(shù)據(jù)序號 時間/s 序號 時間/s 序號 得分 序號 得分3 658 59 305 15 49 33 7711 640 73 450 19 78 36 7829 46 80 62 26 69 50 3535 724 28 78 58 3453 337 32 1223.3.2 信度、效度分析科學的問卷設計須在發(fā)放問卷前對問卷進行檢驗,以保證問卷的合理性和有效性,檢驗的方法主要有信度、效度分析。信度分析是一種度量綜合評價體系是否具有一定的穩(wěn)定性和可靠性的有效分析方法[12]。效度是指實證測量在多大程度上反映了概念的真實含義?死拾凸禂(shù)(Cronbachs alpha)和 KMO(Kaisser-Meyer-Olkin)值是問卷檢驗常用的指標;克朗巴哈系數(shù)與 KMO 的數(shù)學定義是:=1 ( 1)k rk r ,
【學位授予單位】:曲阜師范大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:F724.6;F572
本文編號:2654173
【圖文】:
第二章理論基礎6圖2-1 結(jié)構方程模型的基本形式2.3 對應分析及獨立性檢驗對應分析是 R 型因子分析和Q型因子分析的結(jié)合,,利用降維的思想達到簡化數(shù)據(jù)結(jié)構的目的[14];2 檢驗可用來檢驗列聯(lián)表中變量間的擬合優(yōu)度和獨立性,考慮r s列聯(lián)表,設ijn 表示列聯(lián)表中第 i 行第 j 的觀測頻數(shù),r ,s 為列聯(lián)表的行、列數(shù)。獨立性2 檢驗統(tǒng)計量的計算公式為: 221 1r sij iji jijn ee ,其中,. .,i jn n 分別表示第 i 行的頻數(shù)和,第 j 列的頻數(shù)和,X記為列聯(lián)表的行因素
第三章問卷設計及處理12圖3-2 回答問卷所用時間及滿意度得分示意圖圖3-2中,橫坐標為對共享單車的滿意度,滿意度分為三個層次,依次為:不滿意、較為滿意、很滿意。橫坐標依次用1、2、3來進行表示。由圖可以看出,在所用時間上,3、11、29、35、53、59、73、80份數(shù)據(jù)為離群值;在滿意度總分上,15、19、26、28、32、33、36、50、58份數(shù)據(jù)為離群值;給予剔除。剔除17份數(shù)據(jù),有效率為78.25%。表3-1原始剔除數(shù)據(jù)序號 時間/s 序號 時間/s 序號 得分 序號 得分3 658 59 305 15 49 33 7711 640 73 450 19 78 36 7829 46 80 62 26 69 50 3535 724 28 78 58 3453 337 32 1223.3.2 信度、效度分析科學的問卷設計須在發(fā)放問卷前對問卷進行檢驗,以保證問卷的合理性和有效性,檢驗的方法主要有信度、效度分析。信度分析是一種度量綜合評價體系是否具有一定的穩(wěn)定性和可靠性的有效分析方法[12]。效度是指實證測量在多大程度上反映了概念的真實含義?死拾凸禂(shù)(Cronbachs alpha)和 KMO(Kaisser-Meyer-Olkin)值是問卷檢驗常用的指標;克朗巴哈系數(shù)與 KMO 的數(shù)學定義是:=1 ( 1)k rk r ,
【學位授予單位】:曲阜師范大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2018
【分類號】:F724.6;F572
【參考文獻】
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1 劉璐;李楊;徐國虎;;武漢市公共自行車服務滿意度實證研究[J];物流工程與管理;2011年05期
2 崔夢蕾;;基于顧客滿意度的城市居民對公共自行車出行分析——以武漢市為例[J];現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè);2011年09期
本文編號:2654173
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