【摘要】：近年來,隨著共享經濟的興起,我國網約車服務業(yè)也日漸昌盛。網約車在為人們提供方便的同時把社會中沉淀的閑置資源充分的利用了起來,人們在高峰期間打車難的問題也被大量的網約車資源輕易解決了。在不增加社會成本的基拙上解決了人們的出行問題,還創(chuàng)造了大量的就業(yè)機會。但是凡事都是有雙面性的,在網約車行業(yè)不斷發(fā)展的期間,慢慢的一些安全性、市場失調等問題也顯露出來。本文遵循著學習理論,列舉出國內國外對專職網約車資源的管理措施并進行對比分析,并結合資源配置理論等學術資源,借鑒國外的經驗,提出有利于我國對專職網約車資源管理的對策。本文主要由五部分組成:第一部分:緒論。本部分主要包含選題背景及研究意義、國內外文獻綜述、研究方法、技術路線及創(chuàng)新之處。第二部分:相關概念和理論基礎。本部分簡單介紹了“共享經濟”、“專職網約車”、“網約車資源”的相關概念,并分別介紹了作為文章理論依據的公共選擇理論,資源配置理論和準公共物品理論。第三部分:國內專職網約車資源管理現狀以及出現的問題。本部分列舉了國內在網約車管理上較典型的城市,并搜集整理了國內其他城市對專職網約車資源的管理細則,以便下文進行分析總結;第四部分:專職網約車資源管理的國際經驗及啟示。本部分列舉出在專職網約車資源的管理中典型的國家,并對其管理經驗進行總結。第五部分:完善政府對網約車資源管理的政策建議。本部分針對政府現行的對我國網約車資源管理方面存在的問題,結合行業(yè)發(fā)展趨勢,借鑒國外經驗,提出創(chuàng)新管理方式的措施,落實網約車準入機制的實施,提升公共服務能力等有效建議。最后對研究的主要成果進行總結,并對未來專職網約車資源的政府管理規(guī)制研究進行展望。
【圖文】：

圖 3-1 年齡與是否從事網約車交叉分析Figure 3-1 Cross-Analysis ofAge and whether to Engage in Online Car-Hailing過親身體驗并訪問網約車司機，得到網約車司機從事這一行業(yè)的原因，的人認為這是一新興行業(yè)，，盈利空間會比較大；有 89.29%的人認為個人

選擇使用網約車的原因Figure3-3ReasonsforChoosingOnlineCar-Hailing
【學位授予單位】：哈爾濱師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：F724.6;F572

【參考文獻】

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本文編號：2601563