物流金融是近十年新提出的一個概念,是在現(xiàn)代物流整個供應鏈中,采用金融工具有效組織和協(xié)調(diào)物流過程中質(zhì)押物占用的可利用資金,使得在物流供應鏈活動中產(chǎn)生額外的附加價值。倉單質(zhì)押是物流金融中運用最典型的業(yè)務之一,開展倉單質(zhì)押業(yè)務,既可以解決貨主企業(yè)流動資金緊張的困難、保證金融機構(gòu)放貸安全、又能拓展倉庫服務功能,增加貨源,提高效益,可謂“一舉三得”。倉單質(zhì)押在國外已經(jīng)成為企業(yè)與銀行融通資金的重要手段,也是倉儲業(yè)增值服務的重要組成部分。在我國,倉單質(zhì)押作為一項新興的融資服務項目,在現(xiàn)實中沒有足夠經(jīng)驗借鑒,同時由于倉單質(zhì)押業(yè)務涉及國家法律、管理制度、信用評價、信息安全等～系列問題,因此可能產(chǎn)生不少風險及糾紛。如果第三方物流能協(xié)調(diào)涉及倉單質(zhì)押業(yè)務當事人,處理好各方面的關(guān)系,并能夠有效的防范以上風險,相信倉單質(zhì)押業(yè)務會得到廣泛應用,促進資金周轉(zhuǎn)速度,并為各方帶來可觀的經(jīng)濟效益,推動社會經(jīng)濟發(fā)展。 本文首先說明倉單質(zhì)押的研究意義,并主要介紹了國內(nèi)外對倉單質(zhì)押風險研究現(xiàn)狀。其次闡述物流金融和倉單質(zhì)押概念,并對倉單質(zhì)押的業(yè)務流程和盈利模式做了詳細分析,倉單質(zhì)押的法律關(guān)系是倉單質(zhì)押開展的精神支柱,同時又介紹了以倉單質(zhì)押業(yè)務為基準的延伸業(yè)務模式。接著倉單質(zhì)押風險概念的提出,建立倉單質(zhì)押風險指標體系,為風險評估做好基礎(chǔ)。論文主要應用改進層次分析法和綜合模糊數(shù)學模型對風險進行評估,引進案例,分析倉單質(zhì)押操作整個流程和評估案例企業(yè)倉單質(zhì)押風險程度。最后,論文總結(jié)案例中產(chǎn)生風險的主要原因和針對倉單質(zhì)押整個業(yè)務風險因素提出風險控制手段。 論文的研究有助于全面深入了解倉單質(zhì)押和倉單質(zhì)押風險因素,對第三方物流、金融機構(gòu)、出質(zhì)企業(yè)開展物流金融業(yè)務、風險防范和風險控制有一定程度的借鑒作用,以及為今后物流金融業(yè)務研究提供素材。
【學位單位】：中南大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2011
【中圖分類】：F832.4;F259.2
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 引言
    1.1 論文提出的背景
    1.2 論文的研究目的和意義
    1.3 物流金融國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國外研究現(xiàn)狀
    1.4 論文的研究內(nèi)容和方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
第二章 倉單質(zhì)押業(yè)務基本概述
    2.1 倉單質(zhì)押內(nèi)涵和理論依據(jù)
        2.1.1 物流金融
        2.1.2 倉單質(zhì)押定義
    2.2 倉單質(zhì)押業(yè)務流程
    2.3 倉單質(zhì)押盈利模式
    2.4 倉單質(zhì)押法律依據(jù)
        2.4.1 倉單的性質(zhì)
        2.4.2 倉單質(zhì)押法律關(guān)系
        2.4.3 倉單變更法律關(guān)系
    2.5 物流金融下業(yè)務模式以及現(xiàn)狀
        2.5.1 倉單質(zhì)押
        2.5.2 動產(chǎn)質(zhì)押
        2.5.3 保兌倉
        2.5.4 融通倉
    2.6 倉單質(zhì)押產(chǎn)生的積極作用
第三章 倉單質(zhì)押風險因素分析和指標體系建立
    3.1 倉單質(zhì)押風險分類
        3.1.1 倉單質(zhì)押質(zhì)押物風險
        3.1.2 物流企業(yè)運營和監(jiān)管風險
        3.1.3 倉單質(zhì)押運作技術(shù)風險
        3.1.4 客戶資信狀況與信用等級風險
        3.1.5 倉單單據(jù)風險
        3.1.6 行業(yè)風險與外部風險
    3.2 倉單質(zhì)押風險指標體系確定
    3.4 本章小結(jié)
第四章 基于層次分析法的模糊數(shù)學模型
    4.1 評估風險指標權(quán)重的確定
        4.1.1 熵權(quán)法的應用
        4.1.2 改進層次分析法應用
    4.2 多因素多層次模糊數(shù)學綜合評價模型
        4.2.1 多層次模糊數(shù)學綜合評估模型建立
    4.3 案例分析
        4.3.1 倉單質(zhì)押業(yè)務背景
        4.3.2 層次分析風險指標權(quán)值確定
        4.3.3 倉單質(zhì)押風險評估
第五章 倉單質(zhì)押風險控制
    5.1 質(zhì)押物風險控制
        5.1.1 質(zhì)押物選擇策略
        5.1.2 質(zhì)押物市場風險控制
        5.1.3 質(zhì)押物所有權(quán)法律風險控制
    5.2 物流企業(yè)運營和監(jiān)管風險控制
        5.2.1 健全物流公司內(nèi)部管理制度
        5.2.2 激勵人才培養(yǎng)
        5.2.3 建立完備的信息管理系統(tǒng)
        5.2.4 完善物流企業(yè)有效組織結(jié)構(gòu)和內(nèi)部監(jiān)管體系
        5.2.5 完備質(zhì)押物收發(fā)管理流程
        5.2.6 倉庫監(jiān)控控制
    5.3 倉單質(zhì)押運作技術(shù)風險控制
        5.3.1 提升質(zhì)押物評估技術(shù)
        5.3.2 提升信息化技術(shù),建立信息共享機制
    5.4 客戶資信風險控制
        5.4.1 出質(zhì)企業(yè)信用風險控制
        5.4.2 出質(zhì)企業(yè)財務指標控制
    5.5 倉單單據(jù)風險控制
    5.6 行業(yè)風險和外部環(huán)境風險控制
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 本文結(jié)論
    6.3 本文后續(xù)研究和展望
參考文獻
致謝
攻讀碩士學位期間主要研究成果

【參考文獻】

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本文編號：2838939