發(fā)布時(shí)間：2017-09-17 07:06

  本文關(guān)鍵詞：我國(guó)汽車企業(yè)并購(gòu)國(guó)際品牌的問題及對(duì)策分析

  更多相關(guān)文章： 中國(guó)汽車企業(yè) 國(guó)際品牌 并購(gòu)策略 要素集聚

【摘要】：文章通過對(duì)我國(guó)汽車企業(yè)并購(gòu)國(guó)際品牌的動(dòng)因分析,認(rèn)為并購(gòu)后品牌整車的市場(chǎng)價(jià)值應(yīng)該包含隨時(shí)間變化的價(jià)值要素、隨時(shí)間變動(dòng)的品牌定位以及隨時(shí)間變化的服務(wù)能力和研發(fā)能力。通過對(duì)國(guó)內(nèi)其他行業(yè)并購(gòu)國(guó)際品牌的途徑分析,認(rèn)為我國(guó)汽車企業(yè)并購(gòu)后國(guó)際品牌價(jià)值的維護(hù)策略是市場(chǎng)維護(hù),品牌維護(hù),提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
【作者單位】： 云南大學(xué)滇池學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 中國(guó)汽車企業(yè) 國(guó)際品牌 并購(gòu)策略 要素集聚
【基金】：云南省教育廳科學(xué)研究基金項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):2014Y633)
【分類號(hào)】：F271;F426.471
【正文快照】： 從2008年國(guó)際金融危機(jī)蔓延開始,全球汽車業(yè)的發(fā)展就陷入了低迷,包括美國(guó)以及歐洲的諸多傳統(tǒng)汽車品牌面臨巨大的挑戰(zhàn),歐寶、悍馬、沃爾沃以及薩博等歐美知名品牌都在積極尋找買家。在全球一體化的形勢(shì)下,通過國(guó)際資源要素整合來抵御世界金融危機(jī)的滯后效應(yīng)成為了諸多汽車企業(yè)的

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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7 宋寶泉;立足國(guó)內(nèi) 夯實(shí)基礎(chǔ) 自主品牌發(fā)展要下真功夫[N];政府采購(gòu)信息報(bào);2013年

8 本報(bào)記者 蔣東鐳;汽車巨頭不惜血本搞研發(fā)[N];中國(guó)汽車報(bào);2005年

9 郭嘉軒;汽車產(chǎn)業(yè)繁榮背后凸顯創(chuàng)新不足[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2006年

10 王海蘊(yùn);汽車“三包”挑戰(zhàn)我國(guó)汽車企業(yè)實(shí)力[N];中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào);2007年

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3 葉濤;我國(guó)汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[D];山東大學(xué);2008年

4 王平;后金融危機(jī)時(shí)期我國(guó)汽車企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型研究[D];四川師范大學(xué);2011年

5 胡德勇;我國(guó)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析與評(píng)價(jià)[D];重慶工商大學(xué);2012年

6 余翠芬;我國(guó)汽車企業(yè)重組：動(dòng)因、現(xiàn)狀及對(duì)策[D];長(zhǎng)江大學(xué);2014年

7 朱青松;我國(guó)汽車企業(yè)專利戰(zhàn)略研究[D];天津大學(xué);2007年

8 龔南安;我國(guó)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新模式研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2009年

9 陳春華;經(jīng)濟(jì)全球化條件下我國(guó)汽車企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力研究[D];湖南大學(xué);2007年

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本文編號(hào)：867952