本文關鍵詞：交通基礎設施門檻、對外開放與制造業(yè)生產效率

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【摘要】：利用門檻回歸模型,分別以鐵路和高速公路路網(wǎng)密度作為交通基礎設施門檻變量,以貿易開放度、國際投資開放度作為對外開放程度解釋變量,證實了交通基礎設施在對外開放程度提升制造業(yè)生產效率這一運行機制上存在著非線性的調節(jié)作用。結果表明:2003—2012年,鐵路交通基礎設施作為門檻,使得貿易開放度、國際投資開放度分別對制造業(yè)生產效率的促進、阻礙作用表現(xiàn)出顯著的"倒U"型相關關系;公路交通基礎設施作為門檻變量,對外開放程度對制造業(yè)生產效率的促進作用表現(xiàn)出了"U"型的關系。
【作者單位】： 長安大學經濟與管理學院;
【關鍵詞】： 交通基礎設施 對外開放 制造業(yè) 門檻回歸
【基金】：國家社會科學基金資助項目(13BJY080) 長安大學中央高�；究蒲袠I(yè)務費資助項目(2014G6235035) 陜西省軟科學研究計劃重點項目(2012KRZ10)
【分類號】：F512;F752;F424
【正文快照】： 背景因素而導致研究結論的偏誤。對此類含有調節(jié)一、引言因素的非線性問題進行研究時,根據(jù)調節(jié)變量客觀在我國漸進式對外開放進程中所采取的比較優(yōu)地劃分數(shù)據(jù)區(qū)間是研究的首要問題。為避免傳統(tǒng)的勢發(fā)展戰(zhàn)略,對交通基礎設施有著很強的依賴性,從主觀劃分方式可能導致的回歸偏誤,

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